Καλησπέρα, σερφάροντας έπεσα επάνω σε αυτό...έχετε ξαναδεί κάτι τέτοιο;
Σίγουρα δεν είναι για μεγάλες διαδρομές αλλά μπορεί να δώσει λύση σε κάποιες περιπτώσεις/
Γνωρίζει κανείς αν πουλάνε τέτοια;
Είναι νόμιμα;
Χρειάζονται κάποια ειδική άδεια;
Καλησπέρα, σερφάροντας έπεσα επάνω σε αυτό...έχετε ξαναδεί κάτι τέτοιο;
Σίγουρα δεν είναι για μεγάλες διαδρομές αλλά μπορεί να δώσει λύση σε κάποιες περιπτώσεις/
Γνωρίζει κανείς αν πουλάνε τέτοια;
Είναι νόμιμα;
Χρειάζονται κάποια ειδική άδεια;
Το ειχα δει απο το εξωτερικό, το είχα φτιάξει πριν 10 χρόνια με βαση να προσαρμόζει στον κοτσαδόρο και να όσο πιο φαρδή μέχρι τις άκρες του αυτοκινήτου για ενα 250αρι εντουρο ωστε στις άκρες να έχει κρίκους για τους ιμάντες.
Το πρόβλημα ειναι ότι όσο και να το σφίξεις με ιμάντες , στις στροφές του αυτοκινήτου το μηχανάκι πλαγιάζει επικύνδυνα λόγο οτι εχεις 2 ελεύθερα σημεία, λαιμός τιμονιου και πισω ανάρτηση
Καπου εχω βίντεο που είχα τραβήξει αλλα δεν το βρίσκω
Ετσι λοιπον το εγκατέλειψα
Δεν νομίζω να είναι νόμιμο αυτό αλλά θυμάμαι ένα πολύ παλιό άρθρο (νομίζω στο περιοδικό ΜΟΤΟ) με παρόμοια πατέντα (χωρίς μπροστινό τροχό) ότι έπρεπε να αφαιρείται η αλυσίδα κίνησης γιατί μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην μετάδοση (δεν δουλεύει η αντλία λαδιού)
RIDE MORE TALK LESS
Το εψαχνα κι εγω κατα ποσο ειναι εφικτο κι επεσα στο παρακατω βιντεο.
Με τρομαζε το οτι στις στροφες η μηχανη εγερνε τοσο πολυ....
If you think adventure is dangerous, try routine, it's lethal....
Νομιζω οτι η καλυτερη λυση ειναι η παρακατω. Τρειλερακι τσεπης βεβαια ειναι μονο για 1 μοτο.
If you think adventure is dangerous, try routine, it's lethal....
ΑΚΡΙΒΩΣ ΑΥΤΟ ΕΙΔΑ ΚΑΙ ΕΓΩ ΣΤΗΝ ΔΙΚΗ ΜΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ !Δημοσιεύθηκε αρχικά από MG
Οτιδήποτε αναρτάται σε κοτσαδόρο απαιτείται να έχει έγκριση τύπου και βεβαίωση από τον εισαγωγέα για να μπορέσει να συνδεθεί με το όχημα και να αναγραφεί στην άδεια κυκλοφορίας του.
Ό,τι φτιάξει ο καθένας μας, πρέπει να περάσει από μηχανολόγο ο οποίος θα πρέπει να φτιάξει μια έκθεση, να πάει στο υπουργείο και αν καταφέρει και το συνδέσει τελικά με το όχημα, μόνο τότε είναι νόμιμο.
Οπότε γενικώς ισχύει ότι ακόμα κι αν υπάρχει κάτι και το αγοράσεις, θα πρέπει να περάσει από το υπουργείο για να είναι νόμιμο.
Για παράδειγμα δείτε τι συμβαίνει με τις βάσεις ποδηλάτων σαν την παρακάτω:
Σκέφτηκα για φθορά ελαστικού, αλυσίδας, για αυτό έγραψα ότι δεν είναι για μεγάλες διαδρομές. Το μυαλό μου όμως δεν πήγε στον άξονα και τα ρουλεμάν του σασμαν...
@MG @GogosLux ... Όντος πλαγιάζει πολύ και αν η μηχανή είναι βαριά υπάρχει κίνδυνος να μην αντέξει... βλέπω στο βίντεο την παίρνει το βάρος και στην ευθεία. Θέλει πολύ καλή κατασκευή.
@Χάρη το φανταζόμουν.
Πριν πολλα χρονια ειχα βοηθησει ενα παλικαρι να ξεφορτωσει ενα enduro στο οποιο ειχε βγαλει την μπροστινη ροδα και το ειχε καπως πιασει απο το πιρουνι μεσα στο πορτμπαγκαζ ενος Φιεστα , αν θυμαμαι καλα. Το ειχε φερει απο Θεσσαλονικη στο καμπινγκ της Ασπροβαλτας για ενα σχολειο μοτο κρος που εκανε ο Πρετζας τοτε ( ε ρε τι θυμηθηκα ο ανθρωπος, 30+ χρονια πριν)
Ειχε βγαλει κι αυτος την αλυσιδα μεταδοσης, ειχε βαλει και τακο στην δαγκανα μην γινει καμια βλακεια και πατηθει η μανετα του φρενου. Ειχα εντυπωσιαστει και μαλλον γι' αυτο το θυμαμαι ακομα
Τα ρουλεμάν που έχει ένα κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζονται πίεση λαδιού, απλά να βρέχονται από αυτό. Από την στιγμή κιόλας που η μηχανή στηρίζεται σουζαριστή στο τρέιλερ, το λάδι μεταφέρεται πίσω, και βρέχει τα γρανάζια και τα ρουλεμάν, οπότε φθορά δεν παθαίνει κάτι κακό.
Η αλυσίδα βέβαια καλό είναι να βγει, για να μην γυρίζει χωρίς λόγο, σε μεγάλες αποστάσεις.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση