Έχεις δίκιο!
Είμαι εντελώς ηλίθιος και ανίδεος που αγόρασα ένα μηχανάκι κινέζικο με τιμές Γερμανίας.
Είναι ακριβώς το ίδιο με το να αγόραζα QJ Motor και Voge , ίδια ποιότητα περιφερειακά και τεχνολογία και εγγύηση...απλά είμαι πολύ χαζός για να το καταλάβω.
Την επόμενη φορά θα αγοράσω 3 Voge, να έχω να αλλάζω σε περίπτωση που κλείσει το εργοστάσιο και μου χαλάσει το ένα.
*** EDIT***
Παναβούρη, γράψε και κάτι για κίτρινους Δράκους να τσεκάρεις όλα τα κουτάκια γραφικότητας .
Τελευταία τροποποίηση από CorpseAlive; 11/10/2023 στις 15:49.
where was Gondor when the Westfold fell?
Δεν εχετε βαρεθει?
Τελευταία τροποποίηση από panavour; 11/10/2023 στις 19:11.
Χαλαρώστε αμφότεροι, ναι;
Δεν θα χαλάσουμε τις καρδιές μας αν το τάδε είναι η όχι αντιγραφή, αν είναι ποιοτικό η όχι.
Καθείς μετράει (αρχικά) την τσέπη του, τα θέλω του, την χρήση που θέλει να κάνει και παίρνει αυτό που μπορεί και θέλει.
Κάπου εδώ πρέπει να μπει επιτέλους η ταφόπλακα στα περί κινέζικης, Ιαπωνικής, Ινδικής, ΕυρωΠΕΗκής η μη πΧότητας, Η αγορά είναι αυτό που είναι, έχει αυτά που έχει, ζυγίσουμε και ψωνίζουμε. Τέλος.
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Το υπόλοιπο μηχανάκι συναρμολογείται στο ΒΕΡΟΛΙΝΟ, Berlin, Deutschland, verstehst du? Τουλάχιστον μην γράφετε ανακρίβειες...
https://www.bmwgroup-werke.com/berli...roduktion.html
Ποτέ δεν βάζω κάτι για πλάκα...Δεν διάβασες καλά, ή δεν κατάλαβες καλά...Ταϋλάνδη φτιάχνει μοντέλα για την ΑΣΙΑΤΙΚΗ αγορά. Όσα μοντέλα πωλούνται Ευρώπη και ΗΠΑ, κατασκευάζονται στο Βερολίνο. Αποκλειστικά. Και πάντα με γερμανικές τιμές. Από το 1923 για την ακρίβεια (έκανα και λογοπαίγνιο με την ακρίβεια λόγω τιμολόγησης...).
Τελευταία τροποποίηση από AUFGEBRACHT; 11/10/2023 στις 19:41.
Δηλαδή αυτά τα gs1250,και gs 850 που γράφει το άρθρο για το εργοστάσιο στην Ταϊλάνδη, φτιάχνονται για τις ασιατικές αγορές,και όσα είναι για Ευρώπη και Αμερική φτιάχνονται στο Βερολίνο;;;Λίγο απίθανο μου φαίνεται, βάσει επιχειρηματικής λογικής, αλλά δεν έχω λόγο να το αμφισβητήσω.Εξ αλλού για μένα πλην της τιμής,δεν παίζει ρόλο που φτιάχνονται αρκεί να τηρούνται οι προδιαγραφές.Επισης θεωρώ πιο υπεύθυνο και πειθαρχημένο έναν άπω ανατολιτη εργάτη,από έναν σύγχρονο Ευρωπαίο εργάτη.
Ναι, φτιάχνονται για τις ασιατικές αγορές και μόνο, όσο κι αν σου φαίνεται απίθανο ή επιχειρηματικά παράλογο...το δικό μου φερ΄ειπείν, με αναζήτηση του VIN number, μου εμφανίζει ως εργοστάσιο κατασκευής το Βερολίνο. Θα συμφωνήσω για τις προδιαγραφές, θα διαφωνήσω για τη σύνδεση υπευθυνότητας και πειθαρχίας με την χώρα καταγωγής, προσωπική μου άποψη.
Και γω θα ήθελα να συμφωνήσω μαζί σου, άλλα δυστυχώς η αλήθεια είναι ακομα διαφορετική,και αυτό το βλέπουμε συνεχώς γύρω μας.(ακόμα).Μην ξεχνάς ότι το κύριο επιχείρημα για την περιβόητη αξιοπιστία των γιαπωνεζικων μοτό τις περασμένες δεκαετίες,ήταν η υπευθυνότητα και η πειθαρχία που εκ πολύχρονης παραδόσεως χαρακτήριζε και σχεδόν ακόμα χαρακτηρίζει αυτόν τον λαό.Βεβαια όλα σιγά σιγά αλλάζουν.ΙΔΩΜΕΝ.
Τους Γιαπωνέζους... οχι τους Κινέζους...
Όσοι έχουν ασχοληθεί επαγγελματικά με τους Κινέζους, ξέρουν πόσο ότι ναναι είναι...
Τους δίνεις προδιαγραφές, σου στέλνουν 20 ότι ναναι δείγματα μέχρι να σου φτιάξουν το σωστό.
Μετά το πας παραγωγη, το κάνουν με ότι προδιαγραφές τους βόλευε και το 50% του εμπορεύματος είναι σκάρτο...
Καμία σχέση με τους Ιάπωνες.
Άλλη όμως η νοοτροπία του Ιάπωνα, άλλη του Κινέζου, άλλη του Βιετναμέζου, άλλη του Κορεάτη... Το ότι είναι όλοι Ασιάτες, δεν σημαίνει ότι έχουν την ίδια υπευθυνότητα και πειθαρχία. Ακόμα υπάρχει η κλισέ φράση "γερμανική πειθαρχία", παρομοιώδης φράση, δεν βγήκε τυχαία. Άσχετα εάν το Made in Germany του 1980 ή 1990, δεν έχει καμία σχέση με το 2023. Ούτε θεωρώ ότι ο Τσέχος πχ είναι σαν εργάτης λιγότερο υπεύθυνος από τον Κινέζο...