Περι σπειρωματων ταπας λαδιου...

[nomagi]

Ενας απο τους πρωτους μηχανικους μου -πανε χρονιααα - μου ειχε πει πως αν "δεν εχεις ροδελα" θα κλωτσησει η ταπα , παρε μια κουτα ροδελες και αλλαζε σε καθε αλλαγη, παρε και μιση κουτα ταπες και αλλαζε καθε 3-4 αλλαγες, το πιο φτηνο εξαρτημα που εξαρταται η υγεια του μοτερ σου.
Ενας αλλος μηχανικος σε καθε αλλαγη λαδιών ειχε το φετιχ να μου αλλαζει ταπα, λογω παλαιοτητας ελεγε, καλυτερα ασφαλης παρα με δάνειο ελεγε Εφτασα να "τσεκαρω" την αλλαγη, σημαδευα ταπες
Και τους δυο ακομα τους εχω τους καλυτερους μηχανικους που ειχα αναμιχτει παντως

[OldMan]

Τα σπειρωματα αυτα γενικα χαλανε λογω μη αλλαγης ροδέλας. Παρε μερικες να χεις, καλυτερα αλουμινενιες αλλα και χαλκού κανουν. Εχουν αλλη αίσθηση οι μεν και οι δε.
Οι ροπες που δινει ο κατασκευαστης ειναι για να συμπιεσεις την ροδελα στην ουσια οχι για να σφιγγεις την ταπα με πατημενη ροδελα!

Ο πΣηλος μιλαει αλλα τον γραφετε στα π@π@ρια σας, ναι..??

Υ.Γ.
Υπ'οψιν οτι οι "μαλακες" ροδελες (χαλκινες/αλουμινενιες) εκτός απο την στεγανοποίηση παιζουν και τον ρόλο του γκροβερ..
(οι ήδη πατημενες, εχουν χασει αυτη την ιδιότητα..)

[motojojo]

Γιαυτό και δεν χρειάζεται σφίξιμο, αρκουν λιγες μοίρες απο το σημείο που δεν γυρναει αλλο με το χέρι και ας φαίνεται ότι παιρνει κι άλλο.

Τόσες αλλαγές σε αμαξι και μηχανή, πάντα έβαζα καινουργια ροδέλα και ποτέ δεν έσφιγγα στο θεο. Ταπα και σπειρώματα δεν επαθαν τιποτα, ουτε ειχα διαρροες.
Το ξε-σφίξιμο ήθελε περισσότερη δύναμη.

[OldMan]

Εφαρμόστε (ελλείψει δυναμόκλειδου) την all-time-classic μέθοδο της μισης στροφής (180ο) για καινουρια ροδελα και 1/4 (90ο) για χρησιμοποιημένη, μετα απο τερμα σφιξιμο με τα δάχτυλα..
(το ίδιο και στα μπουζιά σας..)

[andreaspetr]

Γενικα επειδη εως τωρα η μονη εμπειρια μου αλλαγης λαδιων ηταν σε παπι που στην ταπα δεν εχει ροδελα, δεν γνωριζα καν για την υπαρξη ροδελας μεχρι να την δω στο XT. Στο manual ενω αναγραφει για αλλαγη ολων των τσιμουχων για την ροδελα δεν ανεφερε τιποτα (ισως γιατι ειναι αυτονοητο εγω ομως δεν το ηξερα). Τωρα σχετικα με το δυναμοκλειδο σκεφτηκα να αγορασω ενα για να εχω , αλλα εχω διαβασει οτι μεχρι και με δυναμοκλειδο μπορει να γινει στραβη αν δεν ειναι καλα καλιμπραρισμενο οποτε δεν ξερω τι ειναι καλυτερο.

και τα παπια μια χαρα ροδελα εχουν

[Bowleno]

Γενικα επειδη εως τωρα η μονη εμπειρια μου αλλαγης λαδιων ηταν σε παπι που στην ταπα δεν εχει ροδελα, δεν γνωριζα καν για την υπαρξη ροδελας μεχρι να την δω στο XT. Στο manual ενω αναγραφει για αλλαγη ολων των τσιμουχων για την ροδελα δεν ανεφερε τιποτα (ισως γιατι ειναι αυτονοητο εγω ομως δεν το ηξερα). Τωρα σχετικα με το δυναμοκλειδο σκεφτηκα να αγορασω ενα για να εχω , αλλα εχω διαβασει οτι μεχρι και με δυναμοκλειδο μπορει να γινει στραβη αν δεν ειναι καλα καλιμπραρισμενο οποτε δεν ξερω τι ειναι καλυτερο.

Τάπα εξαγωγής λιπαντικού, χωρίς ροδέλα, ΔΕΝ νοείται σε κανέναν ΚΕΚ....
Οι λόγοι έχουν εξηγηθεί εκτενώς στο παρόν θρεντ....

[Billybob]

και τα παπια μια χαρα ροδελα εχουν

Δεν το ηξερα. Απο οταν το πηρα το εχω αλλαξει τουλαχιστον 10 φορες λαδια χωρις ροδελα και δεν χανει σταγονα. Ειναι καπως κωνικη προς τα μεσα η ταπα του και πιστευα οτι το στεγανοποιει ετσι

[o_gavros]

Εγώ στο κρυφτον που αλλάζω λάδια κάθε μήνα,τουτέστιν έχω χάσει το μέτρημα σε ποσες αλλαγές λαδιών έχω κάνει στις 200Κ χλμ που έχει τώρα.
άλλαξα κάποια στιγμή τάπα γιατί είχε στρογγυλεψει το παξιμαδι, στα ~180Κ χλμ, ροδέλα ουτε είχε ουτε προσθεσα ποτε.
Και απώλεια δεν είχε/έχει ποτε.

[Billybob]

Εγώ στο κρυφτον που αλλάζω λάδια κάθε μήνα,τουτέστιν έχω χάσει το μέτρημα σε ποσες αλλαγές λαδιών έχω κάνει στις 200Κ χλμ που έχει τώρα.
άλλαξα κάποια στιγμή τάπα γιατί είχε στρογγυλεψει το παξιμαδι, στα ~180Κ χλμ, ροδέλα ουτε είχε ουτε προσθεσα ποτε.
Και απώλεια δεν είχε/έχει ποτε.

Περιεργο παντως το οτι στο παπι χωρις ροδελα δεν χανει καθολου και το χτ με χρησιμοποιημενη ροδελα δακριζει. Ειναι και η δικη σου κωνικη η ταπα του λαδιου στο κρυπτον;

[o_gavros]

Ουτε καν.

[Billybob]

Αυτη που λεω εγω ειναι ετσι

[o_gavros]

Τέτοια είχε το χτ.
Αλλά γιατί την λες κωνική;
Φλατ είναι το φλατζοκαπακο της για να παταει σωστότερα τη ροδέλα

[Billybob]

Τέτοια είχε το χτ.
Αλλά γιατί την λες κωνική;
Φλατ είναι το φλατζοκαπακο της για να παταει σωστότερα τη ροδέλα

Αυτο το κομματι που μπαινει προς τα μεσα εννοω κωνικο, δεν ξερω πως αλλιως να το περιγραψω. Στο ΧΤ660 το σημειο που παταει η ροδελα ειναι τελειως φλατ

[Coyote.V]

Αυτο το κομματι που μπαινει προς τα μεσα εννοω κωνικο, δεν ξερω πως αλλιως να το περιγραψω. Στο ΧΤ660 το σημειο που παταει η ροδελα ειναι τελειως φλατ

Αυτό που λες κωνικό είναι το βύθισμα του πρώτου σπειρώματος που αποτυπώνεται επάνω στην αλουμινένια ροδέλα. Αυτή τη ροδέλα υποτίθεται την αλλάζεις σε κάθε αλλαγή λαδιών.
Η καινούργια ροδέλα είναι τελείως φλατ και σε κάθε βίδωμα (σφίξιμο) κάνει αυτό που σημείωσες.

[toyar]

δεν εχει ροδελα γιατι εχεi oring το οποιο αλλαζεται