Περι σπειρωματων ταπας λαδιου...

[Billybob]

Καλησπερα, μετα την τελευταια αλλαγη λαδιων στο ΧΤ660 μου, μου δημιουργηθηκε ενας προβληματισμος και ενα αγχος. Οταν εσφιξα την ταπα του λαδιου με απλη καστανια εμπειρικα και οχι με δυναμοκλειδο καθως δεν εχω , τα σπειρωματα μου φανηκαν καπως "μαλακα" και οτι δεν ειχε την ιδια ανοχη το αλουμινιο συγκριτικα με την ταπα του σκελετου. Το μοτερ ηταν κρυο. Δεν κλωτσησε και εσφιξε κανονικα απλα η ερωτηση μου ειναι εαν αυτη η αισθηση ειναι φυσιολογικη λογω του αλουμινενιου καρτερ;
Τα σπειρωματα μπορει να ειναι κοντα στο να κλωτσησουν ή κλωτσανε απευθειας αν σφιξεις παραπανω;
Οταν ξαναερθει η ωρα για λαδια θα το παω σε μηχανικο για να ριξει μια ματια και να μου δωσει σαφη απαντηση απλα εως τοτε θα ειναι στο μυαλο μου το οτι μπορει και να εκανα ζημια...

[o_gavros]

Αφου ηταν κρυο, μάλλον είσαι οκ.
Το χτ600 θυμάμαι είχε ιδιαίτερα αδυναμο σπειρωμα στο καπάκι του φίλτρου λαδιου. Η τάπα κάτω αλλά και στο λαιμό δεν ήταν τόσο επιφοβες.
Δεν ξέρω αν είναι το ίδιο για το 660.

[Billybob]

Στο καπακι τις τρεις βιδες τις εσφιξα οσο παιρνουν οπως και κατω και δεν μου εδωσαν την ιδια αισθηση με την κατω ταπα. Εχω και μια μικρη διαρροη κατω αλλα θεωρω πως προερχεται απο την ροδελα που δεν αλλαξα επειδη δεν ειχα. Ελπιζω να ειναι απλα στο μυαλο μου και να μην το εκανα ζημια γιατι για να γινει επισκευη εκει... να χαμε να λεγαμε

[S705]

Έβαλες νέα ροδέλα χαλκού ή αλουμινίου?
Αν ναι τότε πιθανών να ένιωσες την συμπίεση της ροδέλας.
Βέβαια το χέρι του καθενός νοιώθει διαφορετικά οπότε πολύ δύσκολο να σου πούμε κάτι με σιγουριά.

[S705]

Στο καπακι τις τρεις βιδες τις εσφιξα οσο παιρνουν οπως και κατω και δεν μου εδωσαν την ιδια αισθηση με την κατω ταπα. Εχω και μια μικρη διαρροη κατω αλλα θεωρω πως προερχεται απο την ροδελα που δεν αλλαξα επειδη δεν ειχα. Ελπιζω να ειναι απλα στο μυαλο μου και να μην το εκανα ζημια γιατι για να γινει επισκευη εκει... να χαμε να λεγαμε

Όσο έγραφα... Έγραφες!

[o_gavros]

Αν ειχε κλωτσήσει, θα το καταλαβαινες από το τυφλό στρίψιμο.
Μη σκας για τη ροδέλα. Εγώ σπάνια την άλλαζα στο 600.
Διαρροή δεν είχε ποτέ. Για αυτό βάζουν χάλκινες, γιατί είναι πιο μαλακες και συμπιεζονται.
Κάτω θυμάμαι έβαζα και λίγο δύναμη, δεν έπαιρνα απλά τα μποσικα.
Θα σου πει και κανένας με 660,αλλα νομιζω είσαι οκ.
Αυτό που λέει ο Μάκης είναι όμως σωστό, του καθενός το κουπί αλλιώς βάζει τη δυναμη

[Billybob]

Όσο έγραφα... Έγραφες!

Ισχυει

[Billybob]

Έβαλες νέα ροδέλα χαλκού ή αλουμινίου?
Αν ναι τότε πιθανών να ένιωσες την συμπίεση της ροδέλας.
Βέβαια το χέρι του καθενός νοιώθει διαφορετικά οπότε πολύ δύσκολο να σου πούμε κάτι με σιγουριά.

Υπαρχει περιπτωση να εσφιξα παραπανω επειδη ηταν ηδη πατημενη η ροδελα ;

[Billybob]

Αν ειχε κλωτσήσει, θα το καταλαβαινες από το τυφλό στρίψιμο.
.

Αυτο ηταν η απορια μου. Αρα το να ειναι κοντα στο να κλωτσησει δεν υπαρχει σαν σεναριο ;

[sapila racing]

Τα σπειρωματα αυτα γενικα χαλανε λογω μη αλλαγης ροδέλας. Παρε μερικες να χεις, καλυτερα αλουμινενιες αλλα και χαλκού κανουν. Εχουν αλλη αίσθηση οι μεν και οι δε.
Οι ροπες που δινει ο κατασκευαστης ειναι για να συμπιεσεις την ροδελα στην ουσια οχι για να σφιγγεις την ταπα με πατημενη ροδελα!

[o_gavros]

Αυτο ηταν η απορια μου. Αρα το να ειναι κοντα στο να κλωτσησει δεν υπαρχει σαν σεναριο ;

Αυτό δεν μπορεί να απαντηθεί με βεβαιότητα.
Όλα πριν χαλάσουν, δουλευαν

[Billybob]

Τα σπειρωματα αυτα γενικα χαλανε λογω μη αλλαγης ροδέλας. Παρε μερικες να χεις, καλυτερα αλουμινενιες αλλα και χαλκού κανουν. Εχουν αλλη αίσθηση οι μεν και οι δε.
Οι ροπες που δινει ο κατασκευαστης ειναι για να συμπιεσεις την ροδελα στην ουσια οχι για να σφιγγεις την ταπα με πατημενη ροδελα!

Γενικα επειδη εως τωρα η μονη εμπειρια μου αλλαγης λαδιων ηταν σε παπι που στην ταπα δεν εχει ροδελα, δεν γνωριζα καν για την υπαρξη ροδελας μεχρι να την δω στο XT. Στο manual ενω αναγραφει για αλλαγη ολων των τσιμουχων για την ροδελα δεν ανεφερε τιποτα (ισως γιατι ειναι αυτονοητο εγω ομως δεν το ηξερα). Τωρα σχετικα με το δυναμοκλειδο σκεφτηκα να αγορασω ενα για να εχω , αλλα εχω διαβασει οτι μεχρι και με δυναμοκλειδο μπορει να γινει στραβη αν δεν ειναι καλα καλιμπραρισμενο οποτε δεν ξερω τι ειναι καλυτερο.

[S705]

Βασικά για να πάρεις τα σπειρωματα στο χέρι με μια φορά θα πρέπει να είσαι αχαμπαρος έως εκεί που πάει.
Δεν σφιγγουμε την γέφυρα Ρίο - Αντίρριο!
Τώρα η σταδιακή φθορά.... Και δυναμοκλειδο να βάλεις αν την έχουν λειώσει παλαιότερα δεν την γλυτώνεις.
Απλά όμως σταματά να σε απασχολεί και συνέχισε να απολαμβάνεις την μηχανή σου.
11 χρόνια άλλαζα λάδια σε αυτό το μοτέρ χωρίς δυναμοκλειδο και δεν έπαθε τίποτε.

[Bowleno]

Γενικα επειδη εως τωρα η μονη εμπειρια μου αλλαγης λαδιων ηταν σε παπι που στην ταπα δεν εχει ροδελα, δεν γνωριζα καν για την υπαρξη ροδελας μεχρι να την δω στο XT. Στο manual ενω αναγραφει για αλλαγη ολων των τσιμουχων για την ροδελα δεν ανεφερε τιποτα (ισως γιατι ειναι αυτονοητο εγω ομως δεν το ηξερα). Τωρα σχετικα με το δυναμοκλειδο σκεφτηκα να αγορασω ενα για να εχω , αλλα εχω διαβασει οτι μεχρι και με δυναμοκλειδο μπορει να γινει στραβη αν δεν ειναι καλα καλιμπραρισμενο οποτε δεν ξερω τι ειναι καλυτερο.

Βασικά για να πάρεις τα σπειρωματα στο χέρι με μια φορά θα πρέπει να είσαι αχαμπαρος έως εκεί που πάει.
Δεν σφιγγουμε την γέφυρα Ρίο - Αντίρριο!
Τώρα η σταδιακή φθορά.... Και δυναμοκλειδο να βάλεις αν την έχουν λειώσει παλαιότερα δεν την γλυτώνεις.
Απλά όμως σταματά να σε απασχολεί και συνέχισε να απολαμβάνεις την μηχανή σου.
11 χρόνια άλλαζα λάδια σε αυτό το μοτέρ χωρίς δυναμοκλειδο και δεν έπαθε τίποτε.

ομοίως εδώ, με το Pegaso strada (ίδιο μοτέρ) 11 χρόνια κι εγώ. Μην μασάς ρε παλικάρι....
Απόλαυσε την μηχανή σου!

[Xlitos]

Τα σπειρωματα μπορει να ειναι κοντα στο να κλωτσησουν ή κλωτσανε απευθειας αν σφιξεις παραπανω;

Εγω στις αρχες εσφιγγα πολυ την ταπα λαδιου χωρις δυναμοκλειδο.Μετα απο μερικες αλλαγες λαδιων,και αφου ενιωσα μια χαλαροτητα οπως αναφερεις κι εσυ στην τελευταια αλλαγη ,τελικα κλωτσησε το σπειρωμα οχι οταν την εσφιξα με κρυο μοτερ αλλα οταν γυρισα σπιτι απο βολτα,απο θερμικη διαστολη(εχανε σταγονα σταγονα απο την ταπα).Βγαλαμε το καρτερ λαδιου και εγινε αλλαγη σπειρωματος με κολαουζο.