Bάλε ρεκλούσι!Δημοσιεύθηκε αρχικά από basilis_k6
https://www.youtube.com/watch?v=1ZtHX62nxHQ
Bάλε ρεκλούσι!
https://www.youtube.com/watch?v=1ZtHX62nxHQ
Φίλος έχει Mana και δηλώνει πολύ ευχαριστημένος. Δεν του έχει βγάλει προβλήματα, σαν Ελληνίδα μάνα ένα πράμα.
Θα ήθελα να δοκιμάσω ένα με ικλάτς.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
To ιδιο σκέφτηκα κι εγώ.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
"Σύμφωνα με το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine τα πρώτα μοντέλα της Honda που θα αποκτήσουν τον νέο αυτοματοποιημένο συμπλέκτη E-Clutch για το 2024 θα είναι όσα έχουν τον δικύλινδρο κινητήρα της οικογένειας CB 500 και τον τετρακύλινδρο της οικογένειας CB 650."
https://www.motomag.gr/news/nea-mont...no-symplekti-e
Μόνο σε αυτοκίνητα με ενδιαφέρουν κάτι τέτοια γιατί βαριέμαι να τα οδηγώ.
Έχει να κάνει σε τι συνθήκες οδηγείς και πόσες ώρες τη μέρα. Επίσης σχετίζεται και με το πόσο καλό είναι το αυτόματο σύστημα μετάδοσης.
Όσο έκανα συστηματικά πολλά χιλιόμετρα σε μποτιλιαρισμένους δρόμους, είχα αρχίσει να γλυκοκοιτάζω τα αυτόματα συστήματα μετάδοσης ακόμα και για μοτοσυκλέτα. Σε αμάξι που κινείται εντός του αστικού ιστού είναι πολύ σημαντικό. Ακόμα και το χειρότερο αυτόματο κιβώτιο σε αμάξι, παρέχει μεγάλη άνεση μέσα στην πόλη.
Τώρα για ιδανικές συνθήκες όπου κάποιος κινείται σε ανοικτό δρόμο, έχει την ομορφιά του ο χειρισμός του κιβωτίου ταχυτήτων.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
https://www.motomag.gr/news/nea-mont...lekti-e-clutch
Τέλειο. Παίρνεις qs και αυτόματο συμπλέκτη (ξεκινα-σταματα με 1η μέσα!!) και αν θες το κλείνεις και τα κάνεις ολα με τη μανέτα. Παίζει να ειναι η καλύτερη προσθηκη τεχνολογίας απο την εποχη που τοποθέτησαν cornering abs. το θέμα ειναι να βγάλει και κανενα σοβαρο μηχανάκι η honda γιατι μονο του δεν το πουλάει.
Το κακο ειναι αν θα πεσεις απο δεξια η τιμη επισκευης θα ειναι υψηλη
Mε θυμασαι ρε Πουστη?
Το θέμα είναι μην δεν ξεκινάει απο το φαναρι και δεν ξέρεις τι φταίει. Το eclutch, το dct, το start/stop,το quick shifter, το immobilizer, ο συναγερμός, το μν της μάνας του ?
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
Στατιστικά όλα τα μηχανάκια από εκεί πέφτουν (για αυτό και είναι ακριβότερες οι μανέτες του φρένου από του συμπλέκτη).
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Πληροφοριακά το νέο αυτό σύστημα θα προσθέτει 3 - 3,5 κιλά στο συνολικό βάρος ανάλογα με τον τύπο μοτοσυκλέτας.
Ναι είναι πολυ ελαφρυ. Αν του χρονου το βαλει στο τρανσαλπ μαζι με cruise, λυπαμαι που το λεω και ειναι κριμα, αλλα θα το βαλω πιο ψηλα απο το σαφως ανωτερο ποιοτικα vstrom στην δικη μου λιστα αγορας.
Το CB 650R E-Clutch φτάνει τα 9.950€, ενώ το CBR 650R E-Clutch ξεπερνάει ελαφρώς το ψυχολογικό όριο των 10.000€, φτάνοντας τα 10.490€
900ευρω πάνω το νεο CBR 650R για την νεα οθονη και το e-clutch.....
Η έκδοση με το e-clutch είναι προαιρετική. Η απλή έκδοση ξεκινά από τα 9.990€900ευρω πάνω το νεο CBR 650R για την νεα οθονη και το e-clutch.....
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση