Αδυναμια ψηλά

[Volpad]

Οχι ρε... τι να την κάνουν?
Εξ ορισμού δεν την χρειάζονται.

[motojojo]

Να κι ένα καλό. Οπότε βάζω ότι κάτουρο βρεθεί για βετζίνα!



(πλάκα κάνω. 98αρα βαζω στη γλυκουλα μου)

[kostaskk]

Ερώτηση άμπαλου:
Έχουν και τα καρμπυρατεράτα αντλία βενζίνης;
(ένας τριτοξάδεφος από το χωριό ρωτάει, του λεω δεν εχουν και δεν με πιστεύει!)

Ναι υπάρχουν, ένα από αυτά το cbr400rr
Όταν το ντεπόζιτο- στάθμη καυσίμου πάει κάτω από το υψως παροχής στο μοτέρ τότε η βαρύτητα δεν φτάνει και θες τρόμπα...

Πολλά ντεπόζιτα φτάνουν πολύ χαμηλά κοντά στην μίζα ενώ η παροχή είναι ψηλά στην κεφαλη,οπότε η στάθμη είναι ποιο χαμηλα

[Coyote.V]

Ναι υπάρχουν, ένα από αυτά το cbr400rr
Όταν το ντεπόζιτο- στάθμη καυσίμου πάει κάτω από το υψως παροχής στο μοτέρ τότε η βαρύτητα δεν φτάνει και θες τρόμπα...

Πολλά ντεπόζιτα φτάνουν πολύ χαμηλά κοντά στην μίζα ενώ η παροχή είναι ψηλά στην κεφαλη,οπότε η στάθμη είναι ποιο χαμηλα

Και το varadero με τα κραμπ έχει αντλία και μάλιστα με πολλά προβλήματα από όσα έχω διαβάσει.

[PortisHead]

Για κάτσε ρε φίλε και πως θα παίρνουμε λίγο μάτι εμείς οι παντρεμένοι? Θα σταματάμε απέναντι και θα έχουμε κυάλια?

Εεεε....η αντλια βενζίνης μου δεν χάλασε απο μόνη της

[Volpad]

Οχι ρε... τι να την κάνουν?
Εξ ορισμού δεν την χρειάζονται.

Να που κάποια τη χρειάζονται τελικά...

[telegonos]

Ερώτηση άμπαλου:
Έχουν και τα καρμπυρατεράτα αντλία βενζίνης;
(ένας τριτοξάδεφος από το χωριό ρωτάει, του λεω δεν εχουν και δεν με πιστεύει!)

Αν και απαντήθηκε ήδη, ΝΑΙ έχουν σε πολλές περιπτώσεις.

Χρειάζεται όταν ο πάτος του ντεπόζιτου είναι πιο χαμηλά από την στάθμη στα καρμπυρατέρ, οπότε όταν η βενζίνη μειώνεται, από ένα σημείο και μετά, η βαρύτητα δεν πάει το καύσιμο.

Εκτός από ηλεκτρική τρόμπα που έχει π.χ. το VFR750F μου (είχε δλδ γιατί την κατάργησα ως παράγοντα αναξιοπιστίας) , υπάρχει και η τρόμπα υποπίεσης σε κάποιες περιπτώσεις: Ενα σύστημα με διάφραγμα, πιστονάκι και βαλβίδα, κινούμερο από το ''ρουφηγμα'' του κινητήρα όταν αυτός δουλεύει, σπρώχνει την βενζίνη προς το καρμπυρατέρ. Παράδειγμα τέτοιας κατασκευής το Virago 250, το οποίο έχει ΚΑΙ κάνουλα με υποπίεση (αριστερά και κάτω απο το ντεπόζιτο) ΚΑΙ αντλία με υποπίεση (δεξιά και κάτω από το ντεπόζιτο).



Ο τριτοξάδερφος καλά κάνει και δεν σε πιστεύει, γενικά βέβαια η πίστη αντί της γνώσης σε οτιδήποτε είναι κακό πράγμα αλλά άλλη συζήτηση αυτό.

[PortisHead]

*** UPDATE ***

Πήγα χθες Δευτερα για να βγαλουμε τρομπα, φιλτρακια, ρυθμιστες...αλλα δεν καναμε τίποτα τελικά.
Ξέχασα να πω οτι τις προηγουμενες μέρες ειχα προσθέσει σε 2 γεμίσματα απο 5-6 καπάκια την φορά, αυτο :



Μολις εβγαλε ο μηχανικός το σωληνακι της βενζινης για να κουμπωσει πανω το μανομετρο να μετρησουμε πίεση αντλιας, τρεξαν ενα σωρό μαυρα ζουμια.
Το αφησε μεχρι να βγει καθαρη βενζινη και το μετρησε.
Η αντλια μια χαρά στα psi που πρεπει (43.5)
Οποτε μου λεει μη λυνουμε τσαμπα αντλιες, παρτο και δοκιμασε το.
Βγηκα κι εγω δευτεριατικα εθνική για μια βραδινη μεχρι Μεγαρα να τσεκάρω.
Μετα τα διόδια, γεμισα τη 2α, 9000rpm αβίαστα, 3η κατι πανω απο 8500rpm, αβίαστα, κουμπωνω και 4η και στις 8000 rpm ειχα 200km/h.
5η και 6η δεν δοκίμασα, τα 200 ειναι too much, και για μενα και για την γριά.
Καπου εκει σταματησα, εκοψα, την χαιδεψα στοργικά την χοντρουλα μου και γυρισα πισω απο παλια εθνικη με 80km/h

Οπότε ο υπαίτιος μαλλον κακη ποιοτητα βενζίνης.Το παρακολουθουμε.

Παρτε και μια φωτό απο την επιστροφή

[DoctoR_k6]

*** UPDATE ***

Πήγα χθες Δευτερα για να βγαλουμε τρομπα, φιλτρακια, ρυθμιστες...αλλα δεν καναμε τίποτα τελικά.
Ξέχασα να πω οτι τις προηγουμενες μέρες ειχα προσθέσει σε 2 γεμίσματα απο 5-6 καπάκια την φορά, αυτο :



Μολις εβγαλε ο μηχανικός το σωληνακι της βενζινης για να κουμπωσει πανω το μανομετρο να μετρησουμε πίεση αντλιας, τρεξαν ενα σωρό μαυρα ζουμια.
Το αφησε μεχρι να βγει καθαρη βενζινη και το μετρησε.
Η αντλια μια χαρά στα psi που πρεπει (43.5)
Οποτε μου λεει μη λυνουμε τσαμπα αντλιες, παρτο και δοκιμασε το.
Βγηκα κι εγω δευτεριατικα εθνική για μια βραδινη μεχρι Μεγαρα να τσεκάρω.
Μετα τα διόδια, γεμισα τη 2α, 9000rpm αβίαστα, 3η κατι πανω απο 8500rpm, αβίαστα, κουμπωνω και 4η και στις 8000 rpm ειχα 200km/h.
5η και 6η δεν δοκίμασα, τα 200 ειναι too much, και για μενα και για την γριά.
Καπου εκει σταματησα, εκοψα, την χαιδεψα στοργικά την χοντρουλα μου και γυρισα πισω απο παλια εθνικη με 80km/h

Οπότε ο υπαίτιος μαλλον κακη ποιοτητα βενζίνης.Το παρακολουθουμε.

Παρτε και μια φωτό απο την επιστροφή

Ειπα και εγω...δεν χαλανε τα Suzuki λεμε!!!

[Bowleno]

*** UPDATE ***

Πήγα χθες Δευτερα για να βγαλουμε τρομπα, φιλτρακια, ρυθμιστες...αλλα δεν καναμε τίποτα τελικά.
Ξέχασα να πω οτι τις προηγουμενες μέρες ειχα προσθέσει σε 2 γεμίσματα απο 5-6 καπάκια την φορά, αυτο :



Μολις εβγαλε ο μηχανικός το σωληνακι της βενζινης για να κουμπωσει πανω το μανομετρο να μετρησουμε πίεση αντλιας, τρεξαν ενα σωρό μαυρα ζουμια.
Το αφησε μεχρι να βγει καθαρη βενζινη και το μετρησε.
Η αντλια μια χαρά στα psi που πρεπει (43.5)
Οποτε μου λεει μη λυνουμε τσαμπα αντλιες, παρτο και δοκιμασε το.
Βγηκα κι εγω δευτεριατικα εθνική για μια βραδινη μεχρι Μεγαρα να τσεκάρω.
Μετα τα διόδια, γεμισα τη 2α, 9000rpm αβίαστα, 3η κατι πανω απο 8500rpm, αβίαστα, κουμπωνω και 4η και στις 8000 rpm ειχα 200km/h.
5η και 6η δεν δοκίμασα, τα 200 ειναι too much, και για μενα και για την γριά.
Καπου εκει σταματησα, εκοψα, την χαιδεψα στοργικά την χοντρουλα μου και γυρισα πισω απο παλια εθνικη με 80km/h

Οπότε ο υπαίτιος μαλλον κακη ποιοτητα βενζίνης.Το παρακολουθουμε.

Παρτε και μια φωτό απο την επιστροφή

Άρα προσέχουμε που βάζουμε. Εν ολίγοις, λέμε όχι στα κολάν...

[PortisHead]

Άρα προσέχουμε που βάζουμε. Εν ολίγοις, λέμε όχι στα κολάν...

Ναι ρε γμτ...