θα συμφωνουσα μαζι σου αλλα επειδη αυτο το ανελαβε ο φανοποιος να το κανει και να στειλει σε συνεργατη του τα αντικειμενα προς ηλεκτροστατικη.εγω πηγα εκει και του ξεχωρισα τι θελω να γινει ηλεκτροστατικη και τι οχι, απο`κει και περα ηταν δικη του δουλεια να τα πακεταρει και να τα στειλει.οσον αφορα την μονωση δε νομιζω να μπορουσα εγω να το κανω καλυτερα απο τη στιγμη που δεν το εχω ξανακανει.Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctor_john
Σωστός ο παίκτης, το μασκάρισμα αν και φαινομενικά εύκολο, ΔΕΝ είναι καθόλου έτσι! Το καταλαβαίνεις όταν ξεμασκάρεις...
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
μερικες ακομα απο τη συναρμολογηση και μεσα στη βδομαδα θα το δειτε ολοκληρωμενο. κοντερ και χειριστηρια τιμονιου βαφτηκαν με χρωμα για προφυλακτηρες αυτοκινητων απο εμας. βελτιωθηκε η εμφανιση τους πολυ σε σχεση με το πριν.το κοντερ λυθηκε καθαριστηκε εσωτερικα λαδωθηκε αλλαχτηκαν ολα τα "λαστιχα και σινεμπλοκ" που ειχε και ειναι ετοιμο παλι. ντιζες κοντερ συμπλεκτη και γκαζιου αν και αγοραστηκαν καινουργιες μπηκαν παλι οι παλιες πανω αφου δεν εχουν καποιο θεμα και οι καινουργιες κρατηθηκαν για μελοντικη χρηση. λυθηκε η μπροστα τρομπα φρενου για να μπει το σετ επισκευης που αγοραστηκε και ηταν γεματη αμμο απο την αμοβολη.μολις αλλαχτηκαν τα σωθικα "σηκωσε" αμεσως πιεση. ο νεος λαιμος της εξατμισης ειναι ενα ελαχιστο πιο χοντρος απο τον εργοστασιακο οποτε δεν μπαινει μεχρι μεσα στο τελικο με αποτελεσμα να "ξεφυσαει" απο την ενωση.μολις βγει στο δρομο θα παει επισκεψη σε εξατμισα. στην πισω δαγκανα μετα την βαφη δεν μπορουσε να γινει εξαερωση.ο εξαερωτηρας δεν σφραγιζε και απλα σε καθε πιεση του φρενου πετουσε τα υγρα εξω σαν να μην υπηρχε.δοκιμαστηκε ο παλιος και ο καινουργιος εξαερωτηρας με τα ιδια αποτελεσματα.μετα απο καμποσα βιδωματα ξεβιδωματα του εξαερωτηρα τελικα καταφερε να σφραγισει και να γινει κανονικα η εξαερωση.(να ειχε περασει χρωμα μεσα και να μην πατουσε καλα ο εξαερωτηρας και μετα απο τα βαλε βγαλε να το αφαιρεσε και να δουλεψε δεν ξερω.υποθεσεις κανω).
Ωραία δουλειά,παίρνει μορφή σιγά σιγά η ΧΤάρα!
ΥΓ Μικρή συμβουλή: Για να είναι το κείμενό σου πιο ευανάγνωστο πάτα κάθε τόσο το enter ώστε να γίνονται παράγραφοι.
Σε pc δεν φαίνεται έτσι χαλια. Απο κινητό ειναι οντως άθλιο.Ωραία δουλειά,παίρνει μορφή σιγά σιγά η ΧΤάρα!
ΥΓ Μικρή συμβουλή: Για να είναι το κείμενό σου πιο ευανάγνωστο πάτα κάθε τόσο το enter ώστε να γίνονται παράγραφοι.
Θα το εχω στα υποψιν την επομενη φορα
Είσαι ωραίος προχώρα.
Οποιος σου πεί ότι δεν γίνεται απάντα του, κοίτα να μαθαίνεις.
εδω και 2 μερες εχει βγει στο δρομο το ΧΤ και χθες βρηκα τον χρονο να το ψιλοκαθαρισω και να βγαλω μερικες φωτογραφιες με το τελικο αποτελεσμα.
δεν ξερω κατα ποσο ειναι ικανοποιητικες αλλα ποτε δεν ημουν της φωτογραφιας.
στην παρακατω φωτο φαινεται πως αλλαζει το χρωμα οταν πεφτει το φως του ηλιου πανω της.
αυτες ειναι οι παλιες φυσουνες.θυμαστε πως ηταν. η φωτογραφια τις αδικει
Κόσμημα
τελικα καταφεραμε να προσαρμοσουμε το εργοστασιακο προστατευτικο στον καινουργιο λαιμο της εξατμισης.
οι βασεις των πισω μαρσπιε ειναι αλουμινενιες και επελεξα να μην βαφουν.καθαριστηκαν και ξαναμπηκαν πανω
Τελευταία τροποποίηση από astrea966; 12/04/2024 στις 08:26.
μπορει καποιος να μου πει τον λογο υπαρξης των θερμοσυστελομενων που υπηρχαν στα σωληνακια φρενων;
εδω φαινεται το τελικο αποτελεσμα της βαφης των διακοπτων απο εμενα.μια χαρα θεωρω οτι εγιναν αν συγκριθουν με το πως ηταν.
ο νεος λαιμος ειναι πιο χοντρος απο τον εργοστασιακο.
χρειαστηκε να παω σε εξατμισα για να ανοιξει το τελικο ωστε να χωρεσει ο λαιμος, αλλα η ο νεος λαιμος ειναι πιο κοντος η ανοιξε το τελικο περισσοτερο και τον εσπρωξε πιο μεσα με το αποτελεσμα που φαινεται στην εικονα.
ισως μπω στη διαδικασια καποιο στιγμη να το τραβηξω λιγο πιο εξω να δω αν χανει.
κατα τα λεγομενα του φανοποιου στο καλαμι ειχε αρχισει να "ψωριαζει" το μεταλο στο σημειο αυτο γι'αυτο και το τελικο αποτελεσμα ειναι ετσι
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση