Γεια σε όλους όλες...
Όταν φτάσει να καίει πολύ λάδι ένα βαραντερο μκ2.ρεκτιφιε, ελατήρια επισκευή γίνεται;
Ρωτάω επειδή είναι μονοκόμματο μπλοκ ο κινητήρας αν δεν κάνω λάθος....
Γεια σε όλους όλες...
Όταν φτάσει να καίει πολύ λάδι ένα βαραντερο μκ2.ρεκτιφιε, ελατήρια επισκευή γίνεται;
Ρωτάω επειδή είναι μονοκόμματο μπλοκ ο κινητήρας αν δεν κάνω λάθος....
ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΠΑΨΟΥΜΕ ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ 'ΡΩΜΙΟΙ'
ΑΝ ΘΕΛΟΥΜΕ ...... ΚΑΙ ΔΕΝ ΦΟΒΟΜΑΣΤΕ ..... “.
..Οσον ζής φαίνου,
Μηδέν όλως σύ λυπού
Προς ολίγον εστί το ζήν
Το τέλος ο χρόνος απαιτεί”.
(“Όσο ζεις, να λάμπεις
Μη λυπάσαι καθόλου
Η ζωή είναι σύντομη
Ο χρόνος οδηγεί στο τέλος”)
Αν δεν έχει παρά πολλά χιλιόμετρα (250Κ+), θα θελει ελατήρια και τσιμουχακια μονο.
Εξαιρείται η περίπτωση να έχει γδαρθεί κάποιος κύλινδρος από κάτι που ξέφυγε από το φίλτρο λαδιού,μπορείς να το καταλάβεις αν το μπουζί στον ένα κύλινδρο έχει σημαντικά περισσότερες επικαθήσεις.
Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση.
Κόστος γνωρίζεις στο περίπου ,για την περίπτωση που θέλει μόνο ελατήρια και τσιμουχακια;
Γνωρίζεις αν μπαίνει σε μκ2 μοτέρ από μκ3 ;
Σε βρήκα και σε ζαλισα ...
Οι κινητήρες λίτρου αν δεν έχουν υποστεί βανδαλισμό αντέχουν εκατοντάδες χιλιάδες χλμ χωρις να απαιτήσουν επισκευή.
Δεν είναι παπί να πας για μοτερ λιφαν…
Φυσικά και γίνεται επισκευή, το μόνο θέμα είναι πως πρέπει να κατέβει το μοτέρ και να ανοιχτεί σε περίπτωση που θες να φτάσεις στο πιστόνι-κύλινδρο. Αυτό είναι το ακριβό της υπόθεσης.
Πριν κάνεις οτιδήποτε θα σιγουρευτείς για τα λάδια που βάζεις. Έπαθα χουνέρι στα 50.000χιλ λόγω μαϊμού λαδιών σε φίρμα πολύ γνωστής εταιρίας την οποία δεν θα ονομάσω, λίγο πολύ ξέρουμε σε ποιες εταιρίες την πέφτουν οι απατεώνες.
Στα 2000χιλ μου είχε κάψει 1 λίτρο!!! Τα έβγαλα, έβαλα καλά συνθετικά για 1000χιλ για να ξεπλύνω τον κινητήρα και πάλι τα ίδια συνθετικά. Δεν καίει σταγόνα, έχω 82.000χιλ.
Υ.Γ με τα ημισυνθετικά τσιμπάει περίπου 300μλ στα 5000χιλ. (φυσιολογικότατο)