Οοοοοοοκ.
Βέβαια, αυτό που μηχανολογικά δε καταλαβαίνω σε αυτό το "σταδιακά θα δείξει" είναι αφού ανεβάζει στροφές και φαίνεται να τερματίζει σε αυτές τις ταχύτητες, τι είναι αυτό που θα αλλάξει πχ στο μέλλον και στις ίδιες στροφές θα βγάζει περισσότερα χμ/ω
Είσαι σίγουρος ότι το μαμά πίσω γρανάζι είναι 42?? Το αείμνηστο Astrea Grand μου είχε μαμά 36 πίσω και έπιανε κοντερισια 110. Με ούριο άνεμο και 120! Όταν κάποια στιγμή μετά από χρόνια μεγάλωσα το γρανάζι πίσω σε 40 όντως δεν πήγαινε πάνω από 90
Το ότι ειναι παπακια δεν σημαινει ότι ειναι ιδια παντου. Παίζει ρόλο και το εμπρός γρανάζι όπως και η κλιμάκωση του κιβωτιου.
Μια φορά άλλαξα γρανάζια όσο το είχα, έστειλα τον πατέρα μου να τα αγοράσει και αυτά που του έδωσαν το εμπρός είχε ένα δόντι παραπάνω και το πίσω ένα δόντι λιγότερο. Τεράστια διαφορά, το γρανάζωμα μάκρυνε υπερβολικά. Γι'αυτο προτεινα να μετρηθουν τα δοντια για σιγουρια.
Τα χλμ οντως ειναι λίγα, σε αυτα τα χλμ αλλαζα σε σβελτη προς γρήγορη οδήγηση χωρίς ο κινητηρας να φτανει στο τερμα. Δηλ η δευτερα εβγαζε 60 και η τριτη 80-90. Κοντεράτα φυσικα, δε νομιζω οτι ανταποκρινονται στην πραγματικότητα.
Άρα αν δοκιμάσω να αλλάξω το πίσω γρανάζι σε 36 ή 38 δόντια θα δω διαφορά λέτε ε;
Διαφορά θα δεις αλλα δεν σημαινει οτι θα ειναι προς το καλυτερο ουτε ότι θα λυθει το προβλημα αν υπάρχει.
Αν το εργοστασιακο ειναι 42 τοτε με 38 θα γονατισει. Καλύτερα να μεινεις στο εργοστασιακο.
Θα γονατίσει από άποψη απόδοσης φαντάζομαι εΔημοσιεύθηκε αρχικά από motojojo
ανανήψαντας
Λίγα για το μοτορακι μου. Από τόσο δα στροφαλακι το γνωρίζω
Ευτυχής κάτοχος πολλών Kaze-r (ένα υπάρχει ακόμα στο γκαράζ και περιμένει την μικρή να βγάλει δίπλωμα) και όντας μπόλικος 110+ κιλά σε ισάδι έβλεπα στο κοντέρ 100 αλλά το θεωρούσα εξαιρετικά αισιόδοξο το κοντέρ της kawasaki. Υπολογίζω κάπου στα 85 βαριά 90 την πραγματική του ταχύτητα. Με παραξενεύει όμως το γεγονός ότι η πρώτη σου "σκάει" πολύ γρήγορα και αυτό με οδηγεί στο συμπέρασμα ότι ίσως το έχουν κοντύνει για καλύτερο τράβηγμα στην ανηφόρα
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
Το μοτερ λυθικε-δεθικε 3-4-5 φορές μέχρι να δουλέψει, με ανάποδα γρανάζια εκκεντροφόρου κτλ.. στρώσιμο δεν έγινε καλό και δεν έχει τελειώσει ακόμα, μπορεί να ανοίξει λίγο και να πάει καλητερα.. το ότι δουλεύει είναι λίγο θαύμα..
Μπορεί να έχει και άλλα μέσα όπως ανάποδα τις βαλβίδες,λάθος ρυθμίσεις βαλβίδας, λάθος διάκενα πιστονιού κυλίνδρου,λάθος συμπίεση. Λάθος μιγμα
Θα έβλεπα το μίγμα μην είναι πλούσιο που κόβει στροφές και δύναμη ψηλά, να δω κατανάλωση,μην έχει μαύρο μπουζί θα ρύθμιζα και τέλος..
Τελευταία τροποποίηση από kostaskk; 17/11/2023 στις 19:11.
Αν ανεβαζει στροφες και δε κρεμαει, τοτε δεν ειναι σωστο το γραναζωμα. Αν εχει γραναζια οτι να ναι , οτι και να κανεις δε παει παραπανω.
Το 42 πισω μου φαινεται υπερβολικο για παπι. Ρωτα σε ενα συνεργειο καβασακι τι φοραγε απο μαμα. Η απλα ας μετρησει καποιος που εχει το ιδιο.
42-14 φοράει.
Αν έκανε βαλβίδες πρώτη φορά είναι πιθανό να τις έκανε "σφιγκτες" στο φίλερ.
Δίνει τα ίδια συμπτώματα και όντως πηγαίνει λίγο καλύτερα στα μισά της ρύθμισης βαλβίδων
Βαλβίδες δεν έχω κάνει ακόμα. Η αλήθεια είναι ότι δεν είμαι σίγουρος πως να τις κάνω. Έχω πάρει φιλερ και απ' ότι είδα, η εισαγωγής είναι στα 0.04 (περνάει δλδ το φιλερ όχι και νεράκι, αλλά περνάει) ενώ στης εξαγωγής το 0.07 δε περνάει με τίποτα. Μάλλον αυτό είναι θεματακι, αλλά γίνεται με την πολυκαιρια να μικραίνει το διάκενο; μήπως δεν είχαν ρυθμιστεί καλά από πριν;
Έβαλα το 38αρι γρανάζι πίσω, έγιναν πιο μακρινές οι ταχύτητες, δεν μπορώ να πω ότι είδα τρελή διάφορα στην τελική. Ωστόσο νομίζω ότι έχει πιο καλή συμπεριφορά.
Προφανώς και είναι θαύμα ότι δουλεύει μιας και πάνω του πειραματίστηκα. Ωστόσο και που δουλεύει είναι μπόμπα!
Αν εχουν φαγωθει οι εδρες των βαλβιδων, γινεται. Ρυθμισε τες και βαλε το μαμα 42αρι και δοκιμασε.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση