απο χρονισμα ειναι σωστο?
καρμπυρατερ ειναι καλο και με σωστα ζιγκλερ?
απο χρονισμα ειναι σωστο?
καρμπυρατερ ειναι καλο και με σωστα ζιγκλερ?
Το χρόνισμα σωστό είναι. Με βάση τα σημάδια. Υπάρχει μια μικρή απόκλιση πχ το Τ είναι κατά μισό με ένα εκατοστό ας πούμε πιο κάτω όταν το γρανάζι εκκεντροφόρου είναι στην κορυφή του. Αλλά δε νομίζω να παίζει τόσο δα σημαντικό ρόλο. Το carb είναι καινούριο.
Αυτό που δε μπορώ να καταλάβω είναι αφού σηκώνει στροφές, άρα φαίνεται να φορτώνει το μοτέρ, πως γίνεται η τελική του να είναι σε αυτά τα επίπεδα; Δίσκοι καινούριοι, σιαγώνες φυγοκεντρικού καινούρια.
Είσαι σίγουρος ότι οι δίσκοι πατάνε σωστά και δεν πατινάρουν; επίσης, "μισό με ένα εκατοστό απόκλιση" δεν το λες λίγο...
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
1 cm εννοείς για την διαφορά της θέσης του Τ;
Είναι μεγάλη διαφορά ρε συ. Απορώ πως καταφέρνεις να δουλεύει.
Το χρονισμα φταίει, πρέπει να είναι ακριβός τα σημάδια. Εγώ σε lifan110 είχα κερδίσει 10χιλιομετρα με ένα δόντι διαφορά από την αντίθετη. Αλλά μπορεί να ανατιναχθεί αν δεν είναι στα σημάδια.
Κατάλαβα. Καλά όμως, δε θα είχε ήδη πρόβλημα αν ήταν τόσο τραγική η διαφορά στον χρονισμό;
Θέλω να πω ότι θεωρητικά θα έπρεπε να είχε καβαλήσει ήδη βαλβίδα. Η όχι;
Το ότι δεν καταστράφηκε συθέμελο είναι θέμα τύχης.
Προσπαθώ να φανταστώ πως λειτουργεί. Πιθανά ο εκκεντροφόρος του δίνει την δυνατότητα αλλά
το τι γίνεται στην διάρκεια της λειτουργίας..
Αν δεν διορθώσεις, το θέμα γίνεται Όχι ΑΝ θα τα πάρεις στο χέρι (βαλβίδες, πιστόνι, εκκεντροφόρο και πιθανώς και μπιέλα....) αλλά το πότε.....Δημοσιεύθηκε αρχικά από dimitrisag
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Ξαναχρονισα το μοτέρ. Η αλήθεια είναι ότι ήμουν λίγο υπερβολικός με το ένα εκατοστό. Όπως και να χει με ένα δοντακι πιο μέσα ήρθε στα ίσια του (αν και πάλι το γρανάζι του εκκεντροφόρου δε πέφτει τζαστ στο σημάδι που έχει το μοτέρ έχει κάποια ελάχιστα χιλιοστά απόκλιση ότι και να κάνω. Η αλήθεια είναι ότι διαφορά στο πώς φορτώνει τις ταχύτητες δεν είδα αισθητή. δεν το άνοιξα βέβαια τρελά αλλά και πάλι η δευτέρα σταματάει στα 40 χμ μετά θέλει αλλαγή για τρίτη οπωσδήποτε.
Και πάλι όμως δε μπορώ να καταλάβω γιατί να αναζητηθεί το πρόβλημα της τελικής στις ρυθμίσεις των βαλβίδων ή του χρονισμού από τη στιγμή που το μηχανάκι φορτώνει στροφές χωρίς πρόβλημα ή μπούκωμα ή κομπιασμα. Απλά φορτώνει σε λιγότερα χιλιόμετρα. (αναρωτιέμαι όντως από περιέργεια γιατί κάτι μάλλον δε καταλαβαίνω στον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα και της μετάδοσης - φυγοκεντρικό κλπ)
by the way, μετά από άπειρη αναζήτηση στο νετ, σε forums κλπ είδα ότι για το πατινάρισμα μπορεί να οφείλεται και η κατάσταση της καμπάνας του φυγοκεντρικού. Και εκεί μου ήρθε το εξής. Στην παρακάτω φώτο που βρήκα στο κιν μου είναι η καμπάνα του φυγοκεντρικού μου την οποία δεν την άλλαξα γιατί νόμιζα πως είναι φυσιολογικό να είναι έτσι:
Όπως φαίνεται μάλλον είναι πολύ "ριγέ". Μήπως οφείλεται αυτό τελικά; Και αν ναι, αξίζει να ξαναανοιχτεί ή να κάνω υπομονή μέχρι την επόμενη αλλαγή λαδιών; (σημειώνω οι σιαγώνες είναι καινούριες)
Κάνε υπομονή μέχρι την αλλαγή λαδιώνΕ. δεν αξίζει τον κόπο, θα τα κάνεις όλα μαζί....by the way, μετά από άπειρη αναζήτηση στο νετ, σε forums κλπ είδα ότι για το πατινάρισμα μπορεί να οφείλεται και η κατάσταση της καμπάνας του φυγοκεντρικού. Και εκεί μου ήρθε το εξής. Στην παρακάτω φώτο που βρήκα στο κιν μου είναι η καμπάνα του φυγοκεντρικού μου την οποία δεν την άλλαξα γιατί νόμιζα πως είναι φυσιολογικό να είναι έτσι:
Όπως φαίνεται μάλλον είναι πολύ "ριγέ". Μήπως οφείλεται αυτό τελικά; Και αν ναι, αξίζει να ξαναανοιχτεί ή να κάνω υπομονή μέχρι την επόμενη αλλαγή λαδιών; (σημειώνω οι σιαγώνες είναι καινούριες)
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Οκοκ σωστό. Άρα παίζει να οφείλεται και στην κατάσταση της καμπάνας ε; θα χρειαστεί και σιαγωνες να είναι όλο το σετ ή επειδή είναι καινούργιες λογικά δεν χρειάζεται;
Πακέτο ρε συ....πακέτο!
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Αλλαχθηκε φυγοκεντρικο κομπλέ, όλα οκ το μηχανάκι δε κάνει θορύβους κλπ και παει όντως καλύτερα.
Τώρα όμως προέκυψε κάτι άλλο, άκρως περίεργο. Το είχα παρκάρει, πάω να το πάρω και βλέπω κάτω λίμνη λάδια. Του συμπληρώνω, γυνραω σπίτι να δω τι στα κομμάτια και βλέπω να στάζει από το καπακι στο φίλτρο λαδιού. Πάω να το βιδωσω και βλέπω ότι οι βίδες δε σφυγγουν. Σα να κλωτσισαν. Και οι ερώτηση τώρα. Αυτό φτιάχνεται; και πως;
φτιαχνεται...
πας σε ενα μηχανουργειο, και σου περναει καινουρια σπειρωματα
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση