Σελίδα 4 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234
Προβολή αποτελεσμάτων 46 έως 55 από 55

Θέμα: Θέμα με τελική kaze-r

  1. #46
    Άρα πρέπει να βγει το μοτέρ σα να λέμε ξανά

  2. #47
    ο γ@μω τα κυβικα σας... Το avatar του/της mikes
    Εγγραφή
    18/11/2009
    Μηνύματα
    3.326
    αμα εκει που ειναι το φιλτρο σου δινει καθαρη προβαση χωρις εμποδια,
    ωστε να δουλεψει κολαουζο χωρις να κανεις ασκησεις γιογκα, δεν χρειαζεται
    να κατεβει μοτερ.. πας το μηχανακι στο συνεργειο-μηχανουργειο, και στα περναει
    σκαρτο μισαωρο ειναι η διαδικασια

  3. #48
    O Γαμωbowler Το avatar του/της Bowleno
    Moderator
    Εγγραφή
    29/12/2009
    Μηνύματα
    6.149
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από dimitrisag Προβολή μηνύματος
    Αλλαχθηκε φυγοκεντρικο κομπλέ, όλα οκ το μηχανάκι δε κάνει θορύβους κλπ και παει όντως καλύτερα.

    Τώρα όμως προέκυψε κάτι άλλο, άκρως περίεργο. Το είχα παρκάρει, πάω να το πάρω και βλέπω κάτω λίμνη λάδια. Του συμπληρώνω, γυνραω σπίτι να δω τι στα κομμάτια και βλέπω να στάζει από το καπακι στο φίλτρο λαδιού. Πάω να το βιδωσω και βλέπω ότι οι βίδες δε σφυγγουν. Σα να κλωτσισαν. Και οι ερώτηση τώρα. Αυτό φτιάχνεται; και πως;
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από mikes Προβολή μηνύματος
    φτιαχνεται...
    πας σε ενα μηχανουργειο, και σου περναει καινουρια σπειρωματα


    Και όταν στα φτιάξουν, ΜΗΝ σφίγγεις χωρίς αύριο ρε συ....εξέτασε μήπως και άλλες βίδες στα σωθικά του μοτέρ είναι σφιγμένες έτσι.
    ΔΕΝ είναι καλό.....γιαυτό υπάρχει ένα εργαλείο που λέγεται ροπόκλειδο/δυναμόκλειδο.
    εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου

  4. #49
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της george.S
    Εγγραφή
    22/09/2014
    Μηνύματα
    731
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από mikes Προβολή μηνύματος
    αμα εκει που ειναι το φιλτρο σου δινει καθαρη προβαση χωρις εμποδια,
    ωστε να δουλεψει κολαουζο χωρις να κανεις ασκησεις γιογκα, δεν χρειαζεται
    να κατεβει μοτερ.. πας το μηχανακι στο συνεργειο-μηχανουργειο, και στα περναει
    σκαρτο μισαωρο ειναι η διαδικασια
    Σωστός αλλά.....
    Προσοχή στα γρέζια
    Σίγουρα αλλαγή φίλτρο λάδια μετά

  5. #50
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της THEOD
    Εγγραφή
    12/04/2003
    Μηνύματα
    2.220
    Δεν έχω διαβάσει τι έχουν γράψει οι προηγούμενοι οπότε θα απαντήσω στα αρχικό σου ερώτημα.
    Αρκετά χρόνια με ένα Modenas kriss 115 που απ' ότι ξέρω είναι το kaze-r φτιαγμένο αλλού...
    Αν δεν με γελάει η μνήμη μου το μηχανάκι (εντελώς μαμά) στην ευθεία τελίκιαζε στα 95-100 κοντερίσια... Σε τρελή γκρεμίλα και σκυφτός είχα δει και +115 άλλα έκοψα αμέσως και δεν το ξανάκανα γιατί φοβήθηκα μην ανατιναχθεί.
    Πάντως θυμάμαι ότι τα 90+ τα είχε σχετικά εύκολα/γρήγορα και παντού παρ' όλο που ήμουν τότε σχεδόν 100 κιλά.
    Οπότε μάλλον βλέπεις πιο λίγα από αυτά που θ'απρεπε...
    Τελευταία τροποποίηση από THEOD; 02/12/2023 στις 13:04.

  6. #51
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bowleno Προβολή μηνύματος
    Και όταν στα φτιάξουν, ΜΗΝ σφίγγεις χωρίς αύριο ρε συ....εξέτασε μήπως και άλλες βίδες στα σωθικά του μοτέρ είναι σφιγμένες έτσι.
    ΔΕΝ είναι καλό.....γιαυτό υπάρχει ένα εργαλείο που λέγεται ροπόκλειδο/δυναμόκλειδο.
    Το θέμα είναι ότι το μηχανάκι ήταν όλο βιασμενο. Εδώ ακόμα και οι βίδες στο καρτερ και τα καπάκια ήταν ότι να ναι. Ο προηγούμενος "μάστορας" το είχε γλεντισει για τα καλά. Το θέμα είναι ότι έχουν κλωτσισει οι δύο βίδες από το καπάκι του φίλτρου βενζίνης, η δύο δεξιά της κεφαλής (στη μεριά του βολάν) με αποτέλεσμα να μη σφυγγει καλά και να υπάρχουν σταλαγματιες από λάδι. Όχι τίποτα τρελό αλλά όπως και να χει, όταν υπάρχει σταγόνα από λάδι δε το λες και ωραίο πράγμα.

    Τώρα για την τελική, η αλήθεια είναι ότι με την αλλαγή καμπάνας και σιαγωνων φυγοκεντρικου τα πράγματα πάνε κάπως καλύτερα. Σε κατηφόρα έχω δει και 100 αλλά δε το εμπιστεύομαι. Τα 80 τα πιάνει οκ, παραπάνω υπάρχει ζορισμα. Πάντως όντως δε πατιναρει όπως πριν, δεν ακούγονται ήχοι όπως πριν γενικά το μηχανάκι είναι διαφορετικό κάπως. Πιο στρωτο.
    Ίσως να παίξω λίγο με τα μείγματα να δω αν θα πετύχω κάτι ή με αλλαγή από φιλτροκουτι σε χοανι αλλά οκ δεν κυνηγάω την τελική για 5χμ/Ω παραπάνω.
    Τώρα οι ταχύτητες έχουν ως εξής (αν τις τερματίζω)
    1η 25-30
    2α 45-50
    2η 65-70
    4η 85-90+

  7. #52
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της motojojo
    Εγγραφή
    22/06/2010
    Μηνύματα
    1.141
    Εχεις περιθωριο ακόμα.

    Βασικά άσε τις τελικές και κοιτα να το φτιαξεις σωστά πρωτα.

  8. #53
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από motojojo Προβολή μηνύματος
    Εχεις περιθωριο ακόμα.

    Βασικά άσε τις τελικές και κοιτα να το φτιαξεις σωστά πρωτα.
    Καλά εννοείται ότι προέχουν άλλα. Όπως να μην υπάρχει λάδι και να φτιαχτούν οι κλωτσιμενες βίδες αλλά αυτό θέλει δουλειά από την αρχή.

    Τώρα σχετικά με την τελική (που είναι και το θέμα του thread):
    Δισκάκια συμπλέκτη check
    Φυγοκεντρικό κομπλέ check
    Μείγματα check
    Ρύθμιση βαλβίδων check
    Γραναζωμα μαμά check
    Τι άλλο μπορεί να επιρρεαζει την τελική που πιάνει κάθε ταχύτητα ρε παιδιά;

    **Α επίσης, οι ζάντες δεν είναι δικές του αλλά από Daytona. Δεν ξέρω αν επιδρά κάπου αυτό, απλά το αναφέρω. (Δε θα μπω στον κόπο να αναφέρω τις υπόλοιπες αλχημείες που έχουν γίνει πάνω του - από μάστορα βεβαίως βεβαίως)

  9. #54
    ο γ@μω τα κυβικα σας... Το avatar του/της mikes
    Εγγραφή
    18/11/2009
    Μηνύματα
    3.326
    εν το μεταξυ, κατι που δε προσεξα να στο ρωταει κανεις....
    οι τιμες που αναφερεις, βασιζεσαι ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ στις ενδειξεις του κοντερ?
    η αισθηση ταχυτυτητας που εχεις οταν οδηγεις, συμβαδισει με αυτο που βλεπεις?
    ρωταω γιατι κι εγω οταν πηρα το σκουτερ, το κοντερ δεν εδειχνε πανω απο 40 ενω
    αυτο επιταχυνε σα τρελο.. αλλαξα ατερμμωνα, ανεβαζει η βελονα μεν, αλλα μια φαση
    που ανεβαινα τη πετρου ραλλη διπλα διπλα με ενα ολοκαινουριο sym, το κοντερ το
    δικο μου εδειχνε καπου αναμεσα 60 με 65, και το δικο του (μεγαλη ψηφιακη ενδειξη,
    την εβλεπα πεντακαθαρα) εδειχνε 78... καπως ετσι μου λυθηκε και η απορια γιατι
    ενω η piaggio δηλωνει 100 τελικη, το κοντερ μου τερματιζει στα 85.. μαλλον θα
    πρεπει να αλλαξω και ντιζα..

  10. #55
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της viper1
    Εγγραφή
    16/02/2010
    Μηνύματα
    2.344
    4 σελιδες και Ακόμα δεν τελικιασε?
    Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές

Σελίδα 4 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234

Παρόμοια θέματα

  1. lc4 ΘΕΜΑ ΜΕ ΜΗΧΑΝΙΚΟ
    από lari9 στο forum KTM
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 19/07/2009, 17:43
  2. Θέμα με τα τακάκια ???
    από THEOD στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 06/05/2008, 20:20
  3. Απαντήσεις: 13
    Τελευταίο μήνυμα: 25/05/2007, 16:40
  4. θέμα με τις ειδοποιήσεις στο μαιλ....
    από gerodim στο forum Προτάσεις & σχόλια
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 04/09/2006, 06:55
  5. Ερώτηση για θέμα με αλυσίδα...
    από Gandalf dr685sm στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο μήνυμα: 23/03/2006, 21:22

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF