https://www.motomag.gr/news/epikairo...e-ofelos-500eu
Με τιμή 7.495€, οσο κάνει πλέον ενα xmax 300 tech max, το σχεδον καθαρόαιμο enduro/rally απο την πολλά υποσχόμενη kove. Υπάρχουν ηδη αρκετά reviews απο usa και είναι αρκετά θετικα. προς το παρον στην ελλαδα βλέπω διαθέσιμο μονο το γαλαζοάσπρο και οχι το κοκκινοάσπρο.
H τιμή για αυτό που ''θεωρητικά'' παίρνεις είναι σούπερ. Τα ερωτηματικά βέβαια είναι πάρα πολλά και θα λυθούν μόνο με τα διάφορα πειραματόζωα που θα το αγοράσουν!
Το παρακολουθώ με πολύ ενδιαφέρον!
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Έτρεξε στο Ντακάρ αφού, και τερμάτισε... άρα δεν υπάρχουν αβεβαιότητες, ερωτηματικά και κίνδυνοι.
οπως ειπωθηκε, ετρεξε DAKAR , τερματισε, και για του χρονου η εταιρια εχει κλεισει τον μεχρι προτεινος οδηγο της KTM, MASON KLEIN.
Μπορει να μην τους παρει τα σωβρακα στον αγωνα, αλλα στις πωλησεις φαινεται οτι θα αρχισει να κανει τις αλλες εταιριες να ασχοληθουν πολυ μαζι της
If you think adventure is dangerous, try routine, it's lethal....
Παρακολουθώ (μέσω διαδικτύου ) την εξέλιξη του συγκεκριμένου μοντέλου τουλάχιστον 2 χρόνια.Είναι πολύ μελετημένο,ικανότατο και αυτή την στιγμή ΔΕΝ υπάρχει αντίστοιχο σε αυτά τα λεφτά.
Πέρα από το Dakar ήδη αρκετοί ιδιώτες τρέχουν σε αγώνες ανά τον κόσμο χωρίς προβλήματα αξιοπιστίας και άλλοι το χρησιμοποιούν σαν dual sport (ον/οφ).
Ένας Άγγλος έκανε σε 16 ημέρες 4.500 μικτά χιλιόμετρα σε 9 χώρες της Ευρώπης χωρίς προβλήματα.
Ο χρόνος θα δείξει πόσο αξιόπιστο θα είναι συνολικά αλλά τα πρώτα δείγματα είναι θετικά.
Κινέζικο ξε-Κινέζικο είναι το μοναδικό μηχανάκι που μου έχει κινήσει τόσο πολύ το ενδιαφέρον μετά από πολλά χρόνια.
Πέρα από κάποιους προφανείς (όπως άλλων ανθρώπων) ενδοιασμούς μεγαλύτερος μου είναι ότι δεν έχει υποδομή για συνεπιβάτη ,όχι τόσο λόγο έλλειψης μαρσπιέ αλλά νομίζω έχει ομολογκαριστεί μόνο για τον αναβάτη.
Η Kove στην Eicma παρουσίασε και την εξέλιξη αυτών που έτρεξαν στο Dakar 2023 (εκδόσεις Factory) ,που είναι ελαφρύτερο και πολύ δυνατότερο με σκοπό καλύτερες θέσεις κατάταξης το 2024.
Ο ιδιοκτήτης της εταιρείας (ο οποίος από μόνος του είναι μεγάλη ιστορία..) έχει μεγαλόπνοα σχέδια όχι μόνο για τις πωλήσεις αλλά και για μελλοντικές διακρίσεις στο Dakar.
RIDE MORE TALK LESS
Ωραίο είναι , 42 άλογα είναι υπεραρκετά για πολιτική χρήση χωρίς να υποδηλώνουν ακραία πιεσμένο κινητήρα.
Από εκεί και πέρα τεράστια χωρητικότητα βενζίνης χωρίς ιδιαίτερο λόγο για την Ελλάδα, και φαντάζομαι στήσιμο που απαιτεί εμπειρία και φυσική κατάσταση, άρα κουραστικό για απλούς χρήστες.
Γενικότερα πάντως η Kove έχει πολύ ενδιαφέροντα προσανατολισμό.
Στο Ελληνικό site της KOVE ο Γκοργκολής αναφέρει ντεπόζιτο 14 λίτρων για το 4500 με τα 7500/8000 ευρώ. Για να δούμε τι θα έρθει τελικά. Κατά τη γνώμη μου μια χαρά είναι και τα 14 λίτρα αν δίνεται η δυνατότητα για μελλοντική επέκταση σε όσους το έχουν ανάγκη.
Εγώ -εννοείται- πως διατηρώ αρκετές επιφυλάξεις μέχρι να το δούμε από αληθινούς ιδιοκτήτες εντός Ελλάδος. Επίσης πρέπει να δούμε και στη πράξη το μέλλον αυτής της εταιρείας γιατί πράγματι ο ιδιοκτήτης της δεν είναι σαν τους άλλους Κινέζους. Εύχομαι να καταλήξει σε καλό.
Το ίδιο αναφέρει και το επίσημο site οπότε απλά δεν το είδα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από STF
14 μια χαρά είναι. Από εκεί και πέρα όλο και κάτι θα χρειάζεται επιδιόρθωση προσαρμογή αλλαγή κλπ αλλά οκ δεν είναι περίεργο σε ειδικά μηχανάκια.
Πειραματοζωα και κοτσυφια ευπροσδεκτα.
Mε θυμασαι ρε Πουστη?
14 ειναι μεγαλο. παντως δεν εχουμε καταλαβει ακριβως ποιο ειναι το απλο, πιο ειναι το fs και ποιο το ρεπλικα. μπορει στην ελλαδα να εχουμε αλλο μοντελο απο το αμερικανικο.
Πολύ δελεαστικό πακέτο για τον κατάλληλο αναβάτη, από εταιρεία που δείχνει να διαφέρει σε φιλοσοφία από τις υπόλοιπες κινέζικες. Και 145 κιλά στεγνό την εποχή που κυριαρχούν τα μαστόδοντα.
Υπάρχει και η Pro έκδοση, για να πας βόλτα Dakar στρέιτ θρου.
Φαίνεται σοβαρή προσπάθεια. Κάπου αναφέρθηκε και το όνομα του legend Carmichael? Βοήθησε στην εξέλιξη?
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Μαγικό πράγμα το marketing τελικά...
O Carmichael δουλεύει για την Triumph εξελίσσοντας το επερχόμενο MX
RIDE MORE TALK LESS
Αυτό ποιο κινητήρα έχει αντιγράψει?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση