Εξάτμιση και μηχανή στη Γερμανία

[Dant3]

Φευγω σε κατι μηνες για μονιμη δουλεια στη Γερμανια. Τωρα στη μηχανη εχω ενα μπουρι που ενοχλει και μενα η αληθεια ειναι. Εχω σιγαστηρα να βαλω και εχω και τη μαμα εξατμιση.
Στο Ντοιτσλαντ, πως τα πανε με τις αφτερ εξατμισεις; Εαν βαλω σιγαστηρα ειναι αρκετα ησυχο, αλλα προφανως οχι και μαμα ησυχο.
Επειδη το πηρα απο σερβις και τα σπιρτα μου περασαν αναβαθμιση και εσβησε το προγραμμα, σκεφτομαι αφου θα παω να μου το ξαναπερασει ,να βαλω και τη μαμα εξατμιση τωρα αν ειναι για να ρυθμιστει αναλογα, η απλα να περασει το προγραμμα που ειχα και να κοτσαρω το σιγαστηρα.
Τι λετε;
Επισης φανταζομαι οτι αν καποια στιγμη του βγαλω γερμανικη πινακιδα, σιγουρα θα περασει ΚΤΕΟ εκει, οποτε και αναγκαστικα τοτε θα πρεπει να βαλω μαμα εξατμιση (αληθεια με μαμα εξατμιση αλλα με προγραμμα ,αραγε σε κοβουν; )

[motojojo]

Αν μπορείς να βάλεις τη μαμα θα έλεγα να τη βάλεις.

Με σιγαστήρα λογικά δεν θα έχεις πρόβλημα, αλλά και οι εξατμίσεις πρέπει να έχουν έγκριση για κυκλοφορία.
Λογικά θα βγαλεις γερμανικές πινακίδες, σωστά; Ε στο τουφ θα σου ζητήσουν χαρτί ΑΒΕ (την έγκριση δηλ) για την εξάτμιση αλλιώς τουφ γιοκ.

Επειδή εδώ στο ελλάντα δεν ασχολουμαστε με τέτοιες βλακείες λογικά ουτε χαρτί θα έχεις ουτε τπτ, βαλε τη μαμα να έχεις το κεφάλι σου ησυχο.

[atom_smasher]

Βάλε τη μαμά. Αλλιώς θα κλάψεις.

[Tsber]

Σωστό αυτό που λέει ο Γιώργος για την έγκριση, εγώ έχω το χαρτί του κατασκευαστή ότι είναι περασμένη TUV η LeoVince αλλά αφενός δεν το έχω τεστάρει στην πράξη (και ούτε θέλω), αφετέρου επειδή είναι στο νόμιμο όριο μετά από μερικά χρόνια η εξάτμιση θα είναι κατά τι πιο φωνακλού και η ένδειξη εξαρτάται από τη γωνία της μέτρησης, την απόσταση κτλ οπότε θα σου πρότεινα κι εγώ το παρακάτω

Βάλε τη μαμά. Αλλιώς θα κλάψεις.

[Nostradamus]

Αν έχεις χαρτιά για την εξάτμιση ότι είναι street legal από κατασκευαστή λογικά θα περάσει. Αν όχι τότε δεν θα μπορείς να περάσεις TUV. Για την ώρα και με ξένα νούμερα δεν νομίζω να ασχοληθούν οι αρχές μόνες τους. Αν όμως ασχοληθούν οι γείτονες (που είναι εντελώς σίγουρο ότι θα ασχοληθούν ανάλογα με το που θα μένεις) τότε θα ασχοληθούν και οι αρχές..

[motojojo]

Εγώ θα έλεγα το αντίθετο. Τα ξένα νουμερα είναι που τραβουν την προσοχή και εφόσον μιλάμε για μόνιμο κάτοικο της περιοχής τα πράγματα δυσκολεύουν.

[Dant3]

Θα βαλω τη μαμα τελικα. Θα πουλησω και τη παλια να μετριασω και τη χασουρα με τοσα λεφτα που εχω δωσει για προγραμμα ,μοντες και ιστοριες.
Τωρα αν θα το ανεβασω δε ξερω. Σκεφτομαι σοβαρα το ενδεχομενο να το πουλησω και να παρω κατι εκει, μιας και εδω πηρα το 09 για να το χρησιμοποιω και ως commuter. Εκει πανω δε θα εχει τετοια χρησιμοτητα οποτε ισως να παω να παρω ενα Tuono V4 που το χω και καψα για να κανω τη πλακα μου. Αν βεβαια με ψησει και ο καιρος για τετοιες ιστοριες.
Υποθετω ολα θα ξεκαθαρισουν οταν παω και μεινω λιγο καιρο.

[motojojo]

Σε ποια περιοχη πηγαινεις αν επιτρεπεται;

[Acacius]

Θα βαλω τη μαμα τελικα. Θα πουλησω και τη παλια να μετριασω και τη χασουρα με τοσα λεφτα που εχω δωσει για προγραμμα ,μοντες και ιστοριες.
Τωρα αν θα το ανεβασω δε ξερω. Σκεφτομαι σοβαρα το ενδεχομενο να το πουλησω και να παρω κατι εκει, μιας και εδω πηρα το 09 για να το χρησιμοποιω και ως commuter. Εκει πανω δε θα εχει τετοια χρησιμοτητα οποτε ισως να παω να παρω ενα Tuono V4 που το χω και καψα για να κανω τη πλακα μου. Αν βεβαια με ψησει και ο καιρος για τετοιες ιστοριες.
Υποθετω ολα θα ξεκαθαρισουν οταν παω και μεινω λιγο καιρο.

Αν δεν είσαι δεμένος με τη μηχανή, καλύτερη λύση να την πουλήσεις και να πάρεις άλλη εκεί. Αν ισχύουν ακόμα όσα ξέρω, βρίσκεις σε καλές τιμές μηχανές με λίγα χιλιόμετρα που βγαίνουν από το γκαράζ μόνο το καλοκαίρι.

Σημείωση: στη Γερμανία σχεδόν τα πάντα πάνω στη μηχανή πρέπει να έχουν το λεγόμενο ABE (κάτι σαν γενική έγκριση τύπου), ή να έχουν ομολογκαριστεί για για το συγκεκριμένο μοντέλο. Αλλιώς πρέπει να πας στο TÜV και, εφ'όσον εγκριθέι η "μετατροπή" να την περάσεις στην άδεια της μοτοσυκλέτας σου.

[Dant3]

Σε ποια περιοχη πηγαινεις αν επιτρεπεται;

Βρέμη.

[Dant3]

Αν δεν είσαι δεμένος με τη μηχανή, καλύτερη λύση να την πουλήσεις και να πάρεις άλλη εκεί. Αν ισχύουν ακόμα όσα ξέρω, βρίσκεις σε καλές τιμές μηχανές με λίγα χιλιόμετρα που βγαίνουν από το γκαράζ μόνο το καλοκαίρι.

Σημείωση: στη Γερμανία σχεδόν τα πάντα πάνω στη μηχανή πρέπει να έχουν το λεγόμενο ABE (κάτι σαν γενική έγκριση τύπου), ή να έχουν ομολογκαριστεί για για το συγκεκριμένο μοντέλο. Αλλιώς πρέπει να πας στο TÜV και, εφ'όσον εγκριθέι η "μετατροπή" να την περάσεις στην άδεια της μοτοσυκλέτας σου.

Απλα γνωστός μου ειπε πως ειχε ανεβασει καποτε οχημα και το ειχε 5 χρονια και δεν ειχε ασχοληθει κανεις. Μια φορα που τον σταματησαν απλα παρατηρηση του εκαναν. Οκ δε θελω να ζω επικινδυνα γιατι ποτε δε ξερεις με αυτους τους Γερμανους.
Τη λυπαμαι απλα γιατι τη πηρα καινουργια, αλλα ετσι οπως εχουν παει οι τιμες, τη πουλαω οσο τη πηρα τοτε η αληθεια ειναι.

[THRESH]

Ομολογκασιον για δρόμο δεν έχει? Τότε έχεις το πιστοποιητικό μαζί σου (μπορείς να το ζητήσεις από την εταιρία)
και οπωσδήποτε σιγαστήρα.

Ακούω και για κάτι θερμικούς ανιχνευτές σε κάτι καντόνια στην Ελβετία αλλά αυτούς τους
κράζουν και οι Γερμανοί, νταξ

[Dant3]

Μπα δε παιζει ομολογκασιον. Μπουρι ειναι η εξατμιση, μονο πιστοποιηση για βουβουζελα στο γηπεδο θα βγαζε

[karellen]

Απλα γνωστός μου ειπε πως ειχε ανεβασει καποτε οχημα και το ειχε 5 χρονια και δεν ειχε ασχοληθει κανεις. Μια φορα που τον σταματησαν απλα παρατηρηση του εκαναν. Οκ δε θελω να ζω επικινδυνα γιατι ποτε δε ξερεις με αυτους τους Γερμανους.
Τη λυπαμαι απλα γιατι τη πηρα καινουργια, αλλα ετσι οπως εχουν παει οι τιμες, τη πουλαω οσο τη πηρα τοτε η αληθεια ειναι.

To Raptor τι έγινε;

[Dant3]

To Raptor τι έγινε;

Το Raptor εφυγε 2,5 χρονια τωρα! Πουληθηκε και πηρα το 09 μετα.