χαχα... τα λες ωραία!Δημοσιεύθηκε αρχικά από PortisHead
Ακομα δεν εκλεισε αυτο το thread ?
Ειπαμε : 1000 γιαπωνεζικα cc απαραμιλλης αντοχής και touring, δεν έχεις αλλη επιλογη, τι βασανιζεσαι ?
"Καλυτερα πολεμιστης και να φυτευεις τριανταφυλλιες,
παρά κηπουρός σε μάχη"
το θέμα είναι οτι vstrom 1000 και F750 δεν υπάρχουν πολλά μεταχειρισμένα σε σχέση με το vstrom 650... μιλάω πάντα για βαριά μέχρι το 2019... δεν θέλω να πάρω μηχανή δεκαετίας...
Πετάγομαι και εγώ να κάνω το δικηγόρο του διαβόλου (χαχαχα για κινέζικο θα πω)
Υποτίθεται ότι κατά τον Απρίλη, εάν έχεις υπομονή και θες θα έρθει το 900 dsx της Voge.
Στην Ιταλία ανακοινώθηκε τιμή περί τα 9500, άρα εντός budget σου.
Και από φωτό έχω δει ότι είναι και height friendly, πχ αναβάτης με 1,72 πατούσε πόδι κάτω (τουλάχιστον το μισό)
Εάν δεν βιάζεσαι για την αλλαγή θα το κοιτούσα και αυτό
Κοιτα για το V-Strom κατανοω εν μερη το σκεπτικο σου.
Για το BMW ομως καλυτερα να ειναι παλιο, γιατι θα εχει βγαλει ολα τα προβληματα στον προηγουμενο.Βαρια μεχρι τις 50.000χλμ θα τα εχει εμφανισει ολα.
Στα μεγάλα κυβικά η δεκαετία είναι αμελητέο διάστημα,μια μοτοσυκλέτα του '13-14 κουβαλάει σχεδόν την ίδια τεχνολογία με τη σημερινή,τουλάχιστον στο βαθμό που ενδιαφέρει εσένα,έχει δηλαδή άψογο abs,traction control κλπ.Εντάξει μπορεί να μην διαθέτει cornering abs ή cruise control ή adaptive lights αλλά το 13άρι-14άρι εξακολουθεί να έχει το ίδιο στιβαρό πλαίσιο,ποιοτικά φρένα και οδική συμπεριφορά αυτά δηλαδή που μας αφορούν σαν αναβάτες.
Θα σου έλεγα να ανεβάσεις λίγο το budget σου και να πάρεις ένα πιο καινούριο μηχανάκι.
Έχω το F750GS του 2022 και υπολογίζω να το δώσω 11.5Κ περίπου με άλλα 3 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση (όταν αποφασίσει η BMW να μου δώσει ημερομηνία παραγωγής για αυτό που έχω παραγγείλει...)
Σίγουρα θα βρεις και άλλα τέτοια καθώς μέχρι κάποια περίοδο τα έδινε με 5ετή εργοστασιακή εγγύηση.
Αν έχεις όρεξη πες μας δυο λόγια για την εμπειρία σου με το F750GS...Θα σου έλεγα να ανεβάσεις λίγο το budget σου και να πάρεις ένα πιο καινούριο μηχανάκι.
Έχω το F750GS του 2022 και υπολογίζω να το δώσω 11.5Κ περίπου με άλλα 3 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση (όταν αποφασίσει η BMW να μου δώσει ημερομηνία παραγωγής για αυτό που έχω παραγγείλει...
Σίγουρα θα βρεις και άλλα τέτοια καθώς μέχρι κάποια περίοδο τα έδινε με 5ετή εργοστασιακή εγγύηση.
και πως και θα το αλλάξεις? και με τι?
Έχω 19.000χλμ. Το μηχανάκι για τις απαιτήσεις μου είναι εξαιρετικό.
Ευέλικτο και αρκετά γρήγορο για σπορ οδήγηση, φιλικό στην πόλη με χαμηλό ύψος (είμαι 1.73 και πατάω και τα δύο πελματα κάτω αλλά έχω σχετικά ψηλό καβάλο).
Άνετο για ταξίδι ακόμα και δικάβαλος υπό την προϋπόθεση ότι θα κάνει κανείς 1-2 αλλαγές (σέλα, μεγαλύτερη ζελατίνα γιατί η BMW μας κάνει πλάκα με την μαμά ζελατίνα...).
Ταξιδεύει όλη μέρα στα 150, αν θέλει κανείς μπορεί και αρκετά πιο πάνω, αλλά αρχίζουν να ενοχλούν οι κραδασμοί και η κατανάλωση εκτοξεύεται.
Αν πηγαίνεις με 120 δύσκολα θα δεις πάνω από 5λ/100χλμ ακόμα και δικάβαλος και με τριβάλιτσο.
Γενικά είναι πολύ πιο δυνατό από αυτό που περιμένεις βλέποντας τα 77Hp του κατασκευαστή και ο λόγος είναι τα 83Nm ροπής στις 6.000rpm. Φίλος έχει το F850GS και ειλικρινά το δικό μου φαίνεται πιο γρήγορο.
Από ζημιές δεν μου έχει βγάλει κάτι ευτυχώς και τα service στην αντιπροσωπία δεν είναι απλησίαστα αλλά δεν θα τα έλεγε κανείς φθηνά.
Η ποιότητα κατασκευής είναι αρκετά πιο πάνω από άλλα της ίδιας κατηγορίας και φαίνεται σε διάφορες λεπτομέρειες (πχ παντού έχει rolled αντί για cut κοχλίες)
Στο χώμα που το έχω δοκιμάσει λίγο είναι απλά κακό σε σχέση με το F850GS από την άλλη στο δρόμο το F850GS λόγω διαδρομής και 21 τροχού είναι βάρκα. Προσωπικά δεν με ενδιαφέρει το χώμα με κάτι τόσο βαρύ. Όταν θέλω χώμα καβαλάω το εντουράκι μου.
Τώρα γιατί να το αλλάξω ούτε εγώ δεν έχω καταλάβει. Απλά το R1300GS έχει διορθώσει ότι δεν μου άρεσε στο παλιό και με τρώει ο κ@λος μου...
Εδώ είναι φορτωμένο για ταξίδι...
Τελευταία τροποποίηση από Taz; 28/11/2023 στις 16:03.
Δεν έχω άποψη για κόστος συντήρησης, γιατί έχω 3 χρόνια δωρεάν service. Κατανάλωση δεν έχω δει ποτέ πάνω από 5lt, και αυτό όταν είναι μόνο κίνηση στην πόλη.
Eίμαι κατηγορία σαμιαμίδι, 1.70 με το ζόρι και 72 κιλά, δεν έχω κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα, θεωρώ ο φίλος με 1.75 δεν θα έχει κανένα απολύτως θέμα.
Καλημέρα και σε ευχαριστώ για το ριβιού! Επομένως είσαι απόλυτα ευχαριστημένος... σωστά?Έχω 19.000χλμ. Το μηχανάκι για τις απαιτήσεις μου είναι εξαιρετικό.
Ευέλικτο και αρκετά γρήγορο για σπορ οδήγηση, φιλικό στην πόλη με χαμηλό ύψος (είμαι 1.73 και πατάω και τα δύο πελματα κάτω αλλά έχω σχετικά ψηλό καβάλο).
Άνετο για ταξίδι ακόμα και δικάβαλος υπό την προϋπόθεση ότι θα κάνει κανείς 1-2 αλλαγές (σέλα, μεγαλύτερη ζελατίνα γιατί η BMW μας κάνει πλάκα με την μαμά ζελατίνα...).
Ταξιδεύει όλη μέρα στα 150, αν θέλει κανείς μπορεί και αρκετά πιο πάνω, αλλά αρχίζουν να ενοχλούν οι κραδασμοί και η κατανάλωση εκτοξεύεται.
Αν πηγαίνεις με 120 δύσκολα θα δεις πάνω από 5λ/100χλμ ακόμα και δικάβαλος και με τριβάλιτσο.
Γενικά είναι πολύ πιο δυνατό από αυτό που περιμένεις βλέποντας τα 77Hp του κατασκευαστή και ο λόγος είναι τα 83Nm ροπής στις 6.000rpm. Φίλος έχει το F850GS και ειλικρινά το δικό μου φαίνεται πιο γρήγορο
Από ζημιές δεν μου έχει βγάλει κάτι ευτυχώς και τα service στην αντιπροσωπία δεν είναι απλησίαστα αλλά δεν θα τα έλεγε κανείς φθηνά.
Η ποιότητα κατασκευής είναι αρκετά πιο πάνω από άλλα της ίδιας κατηγορίας και φαίνεται σε διάφορες λεπτομέρειες (πχ παντού έχει rolled αντί για cut κοχλίες)
Στο χώμα που το έχω δοκιμάσει λίγο είναι απλά κακό σε σχέση με το F850GS από την άλλη στο δρόμο το F850GS λόγω διαδρομής και 21 τροχού είναι βάρκα. Προσωπικά δεν με ενδιαφέρει το χώμα με κάτι τόσο βαρύ. Όταν θέλω χώμα καβαλάω το εντουράκι μου.
Τώρα γιατί να το αλλάξω ούτε εγώ δεν έχω καταλάβει. Απλά το R1300GS έχει διορθώσει ότι δεν μου άρεσε στο παλιό και με τρώει ο κ@λος μου...
Εδώ είναι φορτωμένο για ταξίδι...
να σε ρωτήσω κάτι άλλο... έχει σταμπιλιζατερ τιμονιού? και αν ναι βλέπεις διαφορά?
Αφού μπορείς να πάρεις το 1300 πάρ' το και μην το πολυσκέφτεσαι... μια ζωή την έχουμε!
να το χαίρεσαι και το 750...πανέμορφο το έχεις! και όταν αποφασίσεις να το βγάλεις για πούλημα στείλε και σε εμένα ένα μνμ...
αν είναι τέτοια η κατανάλωση είναι πολύ καλή! τόσο καίω και με το τρεισεράκι! κοντά στα 5,5 στην πόλη και κοντά στα 4,5 εκτός...
για το ύψος και εγώ δεν πιστεώ να έχω θέμα (και το τρεισερ 730 ύψος σέλας έχει) αλλά σίγουρα πρέπει να το δοκιμάσω...
Σε ευχαριστώ πολύ.
Έχει σταμπιλιζατερ τιμονιού και είναι γενικά πολύ σταθερό μηχανάκι ακόμα και στα +200 κοντερατης τελικής.
Τώρα δεν ξέρω πως θα ήταν χωρίς αυτό αλλά αντίθετα με αλλά μηχανάκια δεν έχει αυτή τη νωθρότητα στην αλλαγή πορείας που μερικές φορές προσδίδει το σταμπιλιζατερ.
Επίσης ξέχασα να αναφέρω πως έχω ερωτευτεί τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις. Μπορεί να μην δουλεύουν όπως ένα καλό σετ ohlins, αλλά η δυνατότητα να το έχεις σουμιε στην πόλη με τις λακούβες και με το πάτημα ενός κουμπιού να σφίγγει η ανάρτηση για στροφιλίκια είναι ανεκτίμητη.
οντως πολύ ωραία μοτο taz ,κραδασμούς στα χέρια η στα πόδια στα πόσα χλμ το αισθάνεσαι ?
Θα έλεγα μετά τα 150χαω αρχίζουν και γίνονται αισθητοί κυρίως στα πόδια.
Σε σχέση με CF Moto 800 Explore φίλου μου είναι ελάχιστοι και μόλις ξανακαβάλησα το δικό μου μου φάνηκε σαν να έχει 6κυλινδρο σε σειρά
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση