Ειναι τυχη ειναι ατυχια ειναι σιγουρα ταλαιπωρια.

[ΟΚΤΑΝΙΟ]

Mike σιδερενιος και περαστικα

Έχουμε αυστηρότατο ασυμβίβαστο. Το οποίο δεν μπορεί να τελέσει σε παύση.

Δικηγορε εχω αποδειξεις για το αντιθετο
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

[CorpseAlive]

Mike σιδερενιος και περαστικα





Δικηγορε εχω αποδειξεις για το αντιθετο
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

Αν ποτέ γινόμουν ντελιβεράς, θα έπιανα δουλειά σε πιτσαρία μόνο και μόνο για να βαράω κουδούνι και να φωνάζω από κάτω
''Καλησπέρα, ήρθε ο Πιτσαράς. ''

[THEOD]

Πριν λιγο εσκασα στην πορτα μια τυπισσας.
Περασε με στοπ και μου εμφανιστηκε στα 3 μετρα δεν προλαβα ουτε φρενα.
Σηκωθηκα αμεσως, εν τω μεταξυ πριν 10 βδομαδες ειχα κανει εγχειρηση ανοιχτης καρδιας και φοβηθηκα μηπως ανοιξε η τομη.
Για καλη μου τυχη πηγαινα σιγα και δεν χτυπησα πολυ.

Περαστικά ρε φίλε και ποτέ ξανά…
Επειδή πριν 3 χρόνια έκανα κι εγώ ανοιχτή καρδιά, ίσως θα πρέπει να εξετάσεις το ενδεχόμενο να μην ξανανέβεις σε μηχανή - όσο "κάπως" και να ακούγεται αυτό.
Αφου ήταν ανοιχτή καρδιά με στερνοτομή, λογικά μετά την εγχείρηση το στέρνο το κλείσανε με 7-8 ραφές από κοτετσόσυρμα το οποίο παραμένει εκεί και σχεδόν ποτέ δεν βγαίνει. Αυτό σημαίνει ότι αν τυχόν εμπλακείς σε ατύχημα και ο θώρακας φάει κανένα χοντρό ζόρι, μπορεί να σπάσει κάποιο ή κάποια από τα σύρματα και τα αποτελέσματα μπορεί να είναι έως και τραγικά…Συμβαίνει σπάνια αλλά έχει συμβεί... Συζήτα το με τον καρδιοχειρουργό σου. Εμένα μου είχε πει ότι ναι μεν δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα να οδηγήσεις ξανά μηχανή από καρδιολογικής άποψης, αλλά το γεγονός ότι υπάρχουν αυτά τα σύρματα στο στέρνο σου αυτόματα σε κάνει ευάλωτο – όπως ακριβώς θα συνέβαινε αν είχες λάμες πχ στο πόδι, απλά στην συγκεκριμένη περίπτωση λόγω της εγγύτητας των υλικών με την καρδιά εδώ είναι ακόμα πιο επικίνδυνο…. Δυστυχώς εγώ ακολούθησα την συμβουλή του…

[ΓιώργοςΤΤ]

Πεσαστικά και από εμένα! Σιδερένιος και καλότυχος!!!!

[rainmike]

Περαστικά ρε φίλε και ποτέ ξανά…
Επειδή πριν 3 χρόνια έκανα κι εγώ ανοιχτή καρδιά, ίσως θα πρέπει να εξετάσεις το ενδεχόμενο να μην ξανανέβεις σε μηχανή - όσο "κάπως" και να ακούγεται αυτό.
Αφου ήταν ανοιχτή καρδιά με στερνοτομή, λογικά μετά την εγχείρηση το στέρνο το κλείσανε με 7-8 ραφές από κοτετσόσυρμα το οποίο παραμένει εκεί και σχεδόν ποτέ δεν βγαίνει. Αυτό σημαίνει ότι αν τυχόν εμπλακείς σε ατύχημα και ο θώρακας φάει κανένα χοντρό ζόρι, μπορεί να σπάσει κάποιο ή κάποια από τα σύρματα και τα αποτελέσματα μπορεί να είναι έως και τραγικά…Συμβαίνει σπάνια αλλά έχει συμβεί... Συζήτα το με τον καρδιοχειρουργό σου. Εμένα μου είχε πει ότι ναι μεν δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα να οδηγήσεις ξανά μηχανή από καρδιολογικής άποψης, αλλά το γεγονός ότι υπάρχουν αυτά τα σύρματα στο στέρνο σου αυτόματα σε κάνει ευάλωτο – όπως ακριβώς θα συνέβαινε αν είχες λάμες πχ στο πόδι, απλά στην συγκεκριμένη περίπτωση λόγω της εγγύτητας των υλικών με την καρδιά εδώ είναι ακόμα πιο επικίνδυνο…. Δυστυχώς εγώ ακολούθησα την συμβουλή του…

Σε ευχαριστώ ρε φιλαράκι,παντως τα συρματα βγαινουν απλα θελει αλλη μια μικροεπεμβαση για να τα αφαιρεσουν απο το θωρακα αλλα διαρκει γυρψ στα 15 λεπτα δεν ειναι κατι.
Στο μελλον σκεφτομαι να τα αφαιρεσω

[geioann]

Περαστικά σου και καλή ανάρρωση!

[THEOD]

Σε ευχαριστώ ρε φιλαράκι,παντως τα συρματα βγαινουν απλα θελει αλλη μια μικροεπεμβαση για να τα αφαιρεσουν απο το θωρακα αλλα διαρκει γυρψ στα 15 λεπτα δεν ειναι κατι.
Στο μελλον σκεφτομαι να τα αφαιρεσω

Νάσαι καλά...
Αν και δεν γνωρίζω κανέναν να τα έχει αφαιρέσει, θεωρώ ότι αν αποφασίσεις να συνεχίσεις να οδηγείς μοτοσυκλέτα (και καλά θα κάνεις - σε ζηλεύω) είναι μια καλή σκέψη η αφαίρεσή τους. Θεωρητικά μετά από ένα 3-4μηνο μπορείς να το κάνεις...Σίγουρα δεν είναι κάτι τρομερό ειδικά σε σύγκριση με την αρχική εγχείρηση.

[rainmike]

Ηρθε πραγματογνωμονας και φωτογραφισε το μηχανακι.
Απο οτι μου ειπε ο μηχανικος θελει οπωσδηποτε νεο πλαισιο και καποια ανταλλακτικα για το μπροστινο κομματι.
Εγω θα προτεινω να το φτιαξουμε εσεις τι λετε.?
Απο κοστος επισκευης να λυθει και να δεθει ολο,ποσo εκτιματε να παει?

[OldMan]

Απο κοστος επισκευης να λυθει και να δεθει ολο,ποσo εκτιματε να παει?

Το θέμα ειναι ρε Μικέ τι θα παρεις..??
(απομειωση, παλαιότητα, κ.λ.π.)

[Volpad]

Καταρχάς περαστικά και αγύριστα και σε post εκτός του vroom.

Δεν ξέρω αν έχει νόημα. Τι χρήματα θα πάρεις αν βγεί ολική δηλαδή? Γύρω στα 5Κ έχουν στο car.

[telegonos]

Ηρθε πραγματογνωμονας και φωτογραφισε το μηχανακι.
Απο οτι μου ειπε ο μηχανικος θελει οπωσδηποτε νεο πλαισιο και καποια ανταλλακτικα για το μπροστινο κομματι.
Εγω θα προτεινω να το φτιαξουμε εσεις τι λετε.?
Απο κοστος επισκευης να λυθει και να δεθει ολο,ποσo εκτιματε να παει?

Καταρχήν υπάρχουν ΔΥΟ τρόποι να αλλάξεις πλαίσιο, χωρίς να αλλάξει ''ταυτότητα'' η μοτοσυκλέτα.

Ο ένας, ισχύει αν η μοτοσυκλέτα σου ειναι <10 ετών και ΔΕΝ έχει ξαναλλάξει πλαίσιο. Είναι να πας στην αντιπροσωπεία, να πάρεις καινούριο πλαίσιο, χωρίς νούμερα, και μετά ακολουθείς μια γραφειοκρατική διαδικασία, στην οποία χτυπιέται στο νέο πλαίσιο ο αριθμός κυκλοφορίας, ο οποίος θα είναι ο νέος αριθμός πλαισίου σου, και φυσικά αλλάζει η άδεια κυκλοφορίας.

Ο άλλος, γίνεται ΑΝ ΤΟ ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΕΙ η αντιπροσωπεία σου, πας στην αντιπροσωπεία, τους παραδίδεις το παλιό πλαίσιο, το καταστρέφουν και σου φέρνουν νέο πλαίσιο με τον ίδιο αριθμό, τα φοράς όλα πάνω του, και είναι σαν να μην άλλαξες ποτέ. Αυτό το ξέρω σίγουρα ότι γίνεται σε ΔΥΟ μάρκες που έχω υπόψιν μου, και μάλιστα η μία το είχε κάνει για ΔΙΚΟ ΜΟΥ οχημα.

Αλλιώς, με αλλαγή ''ταυτότητας'', βρίσκεις μια ΑΛΛΗ μοτοσυκλέτα, με ΑΛΛΗ άδεια και αριθμό, ας είναι χάλια αρκεί να έχει καλό πλαίσιο, και περνάς τα πράγματα της δικής σου, σε αυτήν. Η δική σου διαγράφεται και παύει να υφίσταται μετά.


ΟΛΑ ΑΥΤΑ έχουν κόστος. Τα πλαίσια δεν είναι φτηνά, και ενδέχεται να ακούσεις τιμές τύπου 2000, 3000 μέχρι και 5000 ευρώ. Βάλε και κανά 300-500ρι την ''μετακόμιση'', ΧΩΡΙΑ τι άλλα ανταλλακτικά θα χρειαστούν, και έχεις ένα κόστος που δύσκολα θα καλύψει η ασφαλιστική.


Ενημέρωσέ μας όταν έχεις νεώτερα τι σου είπανε

[Volpad]

Η τιμή του σκελετού του 696 πάντως στην αντιπροσωπία, είναι 1335€ (συμπεριλαμβανομένου και του ΦΠΑ).
Σκέτο το πλαίσιο. Δεν ξέρω αν υπάρχει έξτρα κόστος για να χτυπηθούν τα νούμερα.

[rainmike]

Οπως πολυ σωστα ανεφερε ο βολπαντ η τιμη του πλαισιου ειναι στα 1340 ευρω καινουριο.
Αυτο μου ειπαν τουλαχιστον στο ντουκατι αθενς.
Αν παιδια εν τελει δεν θελει πολλα ανταλλακτικα εκτος του πλαισιου νομιζω οτι αξιζει τον κοπο.
Απο οτι μου ειπαν παιρνουν τα νουμερα απο το λαιμο και σου δινουν ετοιμο πλαισιο με τα νουμερα χτυπημενα και δεν χρειαζεται ουτε αλλαγη στην αδεια ουτε τιποτα.
Η ολη διαδικασια θελει περιπου 15 μερες.
Το θεμα ειναι να δω ποσο θα καστολογηθει το μηχανακι.
Το φτηνοτερο που ειδα στο car gr ειναι στα 4000 ευρω,οποτε για κατω απο 4 δεν το διαπραγματευομαι .
Πιστευω ομως οτι η επισκευη μπορει να ειναι κοντα στα ορια.
Εικαζω 2500 τα ανταλλακτικα και κανα 1500 αρι τα περαστικα.

[telegonos]

Οπως πολυ σωστα ανεφερε ο βολπαντ η τιμη του πλαισιου ειναι στα 1340 ευρω καινουριο.
Αυτο μου ειπαν τουλαχιστον στο ντουκατι αθενς.
Αν παιδια εν τελει δεν θελει πολλα ανταλλακτικα εκτος του πλαισιου νομιζω οτι αξιζει τον κοπο.
Απο οτι μου ειπαν παιρνουν τα νουμερα απο το λαιμο και σου δινουν ετοιμο πλαισιο με τα νουμερα χτυπημενα και δεν χρειαζεται ουτε αλλαγη στην αδεια ουτε τιποτα.
Η ολη διαδικασια θελει περιπου 15 μερες.
Το θεμα ειναι να δω ποσο θα καστολογηθει το μηχανακι.
Το φτηνοτερο που ειδα στο car gr ειναι στα 4000 ευρω,οποτε για κατω απο 4 δεν το διαπραγματευομαι .
Πιστευω ομως οτι η επισκευη μπορει να ειναι κοντα στα ορια.
Εικαζω 2500 τα ανταλλακτικα και κανα 1500 αρι τα περαστικα.

Για περαστικά λες υπερβολικά πολλά.

[rainmike]

Για περαστικά λες υπερβολικά πολλά.

To ξερω ρε φιλαρακι αλλα οταν βλεπω για μεγαλο σερβις με αλλαγη ιμαντες και ρυθμιση βαλβιδων λαδια κτλ 200+ ευρω ,ποσο να βαλω για μια διαδικασια λυσιμο δεσιμο?