Μπράβο για την ηλεκτροκίνηση στους Κινέζους, αλλά αυτές οι αντιγραφές μού φαίνονται ακαλαίσθητες. Πέρα από την κατάντια της αντιγραφής αυτής καθεαυτής, είναι και αντιαισθητικές. Τα αγοράζει αρκετός κόσμος, ώστε να αισθάνονται ότι κάτι κατάφεραν;
Μπράβο για την ηλεκτροκίνηση στους Κινέζους, αλλά αυτές οι αντιγραφές μού φαίνονται ακαλαίσθητες. Πέρα από την κατάντια της αντιγραφής αυτής καθεαυτής, είναι και αντιαισθητικές. Τα αγοράζει αρκετός κόσμος, ώστε να αισθάνονται ότι κάτι κατάφεραν;
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Το ηλεκτροκίνητο που δεν φόρτισε απ' το κρύο...(για να παραφράσω μια παλιά ταινία)
https://www.foxbusiness.com/technolo...obots-out-here
Το Formentor plug in, έχει ρύθμιση για να φορτίζει την μπαταρία από την λειτουργία του κινητήρα. Μπορεί να την φτάσει και στο 100%. Απλά πρέπει να βάζει ο οδηγός την λειτουργία κάθε φορά που την θέλει..δεν μένει σε by default mode και ορίζει πόσο γεμάτη την θέλει.Δημοσιεύθηκε αρχικά από geioann
Η κατανάλωση, αν και δεν είναι εύκολο να μετρηθεί ακριβώς, είναι γύρω στα συν 2lit/100klm.
Το manual της Tesla πάντως, αλλα καί άλλων ηλεκτρικών οχημάτων, αναφέρει πάντα ποια είναι η διαδικασία ταχείας φόρτισης όταν η θερμοκρασίες πέφτουν κοντά στο μηδέν.
Εντυπωσιακό νούμερο. Εννοείς ότι πέφτει τόσο χαμηλά όταν το φορτίζεις συστηματικά στην πρίζα;
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Η Hertz αποφάσισε να αποσύρει δεκάδες χιλιάδες Tesla, επειδή έχουν υψηλότερο κόστος για τις επισκευές τους.
https://www.newsauto.gr/news/diochno...sta-simvatika/
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Για την ακρίβεια, 220 χιλιάδες, παγκοσμίως! να δω που θα βρουν τόσους "πάτους" να τα βάλουν.....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Εννοώ ότι αν σε μια διαδρομή το βάλεις όσο κινείται με θερμικό κινητήρα, να φορτίζει ταυτόχρονα και την μπαταρία, τότε θα κάψει επιπλέον 2lit/100χλμ. Πχ αν ήταν να κάψει 7,5λιτ/100χλμ βενζίνη, τότε με την παράλληλη φόρτιση, θα κάψει 9,5λιτ/100χλμ.
Γενικά, όσο το φορτίζεις σε πρίζα/φορτιστή και κάνεις τις καθημερινές μετακινήσεις με ρεύμα, τόσο πέφτει ο long term μέσος όρος.
Σε ταξίδι πάντως, το ρεύμα δεν βοηθάει καθόλου την κατανάλωση και τα πράγματα γίνονται χειρότερα αν το βάλεις να σου φορτίζει και την μπαταρία.
Κοίτα, 307 εκατομμύρια μετοχές έχει η εταιρεία, μπορούν να τα κόψουν σε αντίστοιχα κομματάκια και να τα μοιράσουν στους μετόχους, με ένα βαζάκι βαζελίνη μαζί.Για την ακρίβεια, 220 χιλιάδες, παγκοσμίως! να δω που θα βρουν τόσους "πάτους" να τα βάλουν.....
Αν βάλουν την κατάλληλη τιμή,ευκολακι.Για την ακρίβεια, 220 χιλιάδες, παγκοσμίως! να δω που θα βρουν τόσους "πάτους" να τα βάλουν.....
Κατάλαβα τι λες. Ευχαριστώ για τη διευκρίνιση.
Προφανώς συμφέρει να φορτίζεις τη μπαταρία απευθείας από πρίζα φορτιστή και όχι από τον θερμικό κινητήρα. Όμως θεωρώ ότι παραμένεις κερδισμένος, έστω και λιγότερο, από την παραπάνω διαδικασία.
Η αιτία έγκειται στο γεγονός ότι τα 2L/100 km που σου καταναλώνει επιπλέον, λαμβάνονται από τον κινητήρα κυρίως σε φάσεις που αποδίδει καλά. Κατόπιν, μπορούν να αποδοθούν σε κινητική ενέργεια από τον ηλεκτροκινητήρα, σε διαφορετικές φάσεις όπου η θερμική απόδοση του κινητήρα είναι χαμηλή (π.χ. επιτάχυνση). Είναι η αρχή λειτουργίας των non plug-in υβριδικών, η οποία τα καθιστά οικονομικά στην κατανάλωση καυσίμου, παρόλο που φορτίζουν τις μπαταρίες κυρίως μέσω του θερμικού κινητήρα (και δευτερευόντως κατά το φρενάρισμα).
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Επίσης λένε ότι οι οδηγοί τείνουν να τρακάρουν περισσότερο με τα Tesla.
https://www.moneyreview.gr/green-eco...einai-o-logos/
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Την πρώτη μέρα που ξεκίνησαν οι παραγγελίες για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Xiaomi SU7, εξαντλήθηκε η παραγωγή για το 2024.
- 10.000 παραγγελίες τα πρώτα 4 λεπτά.
- 50.000 παραγγελίες τα πρώτα 27 λεπτά.
Είναι αγορά 1,4 δισεκατομμυρίων ανθρώπων βέβαια η Κίνα, οπότε είναι σαν να έγιναν 700 παραγγελίες σε μία μέρα από πληθυσμό αντίστοιχο της Ελλάδας.
https://www.zerohedge.com/markets/xi...ours-launching
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 02/04/2024 στις 22:53.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Η Κίνα έχει πάνω από 10.000.000 πολυεκατομυριουχους. Περισσότερους από όλο τον πληθυσμό της Ελλάδας.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Κάπου είχα διαβάσει ότι το 2023 είχε περί τα 6.000.000 εκατομμυριούχους και 1.000 δισεκατομμυριούχους (σε δολάρια). Καλά, αυτοί αν πήραν SU7, θα ήταν ένα από τα 80 αμάξια της συλλογής τους.
Το ποσοστό των εκατομμυριούχων είναι μικρό, 0,4%, αλλά λόγω του πληθυσμού, τελικά βγαίνει μεγάλος αριθμός.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση