NC750X 2023

[νεοσσός]

... ειδικά αν έχει ούρια θύελλα και σου πεταχτεί καγκουρό.

[Coyote.V]

... ειδικά αν έχει ούρια θύελλα και σου πεταχτεί καγκουρό.

Δεν πρέπει να σου έχουν βράσει ποτέ υγρά φρένων για να το αντιμετωπίζεις έτσι.

[Panos76]

Τελικά ποια είναι η χρήση του NC που λέτε παραπάνω; Αν το φορτώσεις, τριβάλιτσο, δικάβαλο, σε κατάβαση από βουνό και αν είσαι και λίγο γρήγορος μάλλον η κατάσταση με τα φρένα θα είναι άβολη...

δε πα να πιεις κανα καφέ με τον ταλιμπάν;

... ειδικά αν έχει ούρια θύελλα και σου πεταχτεί καγκουρό.

Στον bill έχουν τύχει τέτοια σκηνικά αλλά με αρκούδες

[Coyote.V]

δε πα να πιεις κανα καφέ με τον ταλιμπάν;

Ευχαρίστως. Η χρήση του NC όμως ποια είναι, All araund ή touring;

[runner]

Αν τα μεσαία χρειάζονται για τα κιλά τους και την τελική τους διπλά τότε τα τουριστικά 1200άρια θα ήταν επικίνδυνα με μόνο διπλούς 300άριδες.
Τζάμπα πολυπλοκότητα και κόστος ανταλλακτικών εργατικών.

Ε νταξει δεν παει και ετσι , δηλ αν λες οτι στα τουριστικα 1200αρια εισαι οκ με τους διπλους 300αριδες, αρα στα μεσαια εισαι οκ με τον μονο. Εεε τωρα στα 300αρια και κατω, βαλε ταμπουρο. Μην σου πω φλιστοουνς

[Coyote.V]

Βλέπω επικαλείστε και τον Βασίλη... άραγε το έχει δοκιμάσει σε τέτοιες συνθήκες; Γω συνέχεια μόνο του τον βλέπω χωρίς μπαγκαζιέρα μάλιστα.

[νεοσσός]

Δεν πρέπει να σου έχουν βράσει ποτέ υγρά φρένων για να το αντιμετωπίζεις έτσι.

Δεν μου έχουν βράσει, πράγματι. Αφενός στις κατηφόρες πηγαίνω πιο αργά από τις ανηφόρες (ποδηλάτου εξαιρουμένου), αφετέρου έχω ταχύτητα στο κιβώτιο και μεγάλο μέρος της πέδησης σε κατάβαση γίνεται με τις τριβές του κινητήρα και της μετάδοσης. Είναι από τα πράγματα που σου μαθαίνουν οι σχολές οδήγησης. Αλίμονο αν θέλαμε όλοι κεραμικά δισκόφρενα για να κατεβούμε βουνό καλοκαίρι.

[Coyote.V]

Δεν μου έχουν βράσει, πράγματι. Αφενός στις κατηφόρες πηγαίνω πιο αργά από τις ανηφόρες (ποδηλάτου εξαιρουμένου), αφετέρου έχω ταχύτητα στο κιβώτιο και μεγάλο μέρος της πέδησης σε κατάβαση γίνεται με τις τριβές του κινητήρα και της μετάδοσης.

Γιατί είσαι ελαφρύς... αν το φορτώσεις καλά και με δύο άτομα ο κινητήρας δεν το φρενάρει.

[Bowleno]

δε πα να πιεις κανα καφέ με τον ταλιμπάν;



Στον bill έχουν τύχει τέτοια σκηνικά αλλά με αρκούδες

Εν τωμεταξύ, οι αρκούδες:

[billy84]

Βλέπω επικαλείστε και τον Βασίλη... άραγε το έχει δοκιμάσει σε τέτοιες συνθήκες; Γω συνέχεια μόνο του τον βλέπω χωρίς μπαγκαζιέρα μάλιστα.

Μπαγκαζιέρα δεν είχα ποτέ και δεν πρόκειται να βάλω αφού έχω ήδη 20 λίτρα στο ψευδοτεπόζιτο. Με τη γυναίκα μου προ παιδιού πάντα έβαζα ένα 30αρι Tank bag μπροστά και 2 πλαϊνά σαμάρια 25αρια. Έχουμε πάει μαζί Ιταλία- Κορσική και έχουμε κάνει πολλά ταξίδια στην Ελλάδα. Δεν αντιμετώπισα ποτέ πρόβλημα με τα φρένα και γενικότερα μας βόλεψε μια χαρά το NC. Μετράει βέβαια και η αντοχή του κάθε ανθρώπου αλλά και τα κυβικά του. Αν το ζεύγος έχει αρκετά κιλά και όγκο σίγουρα το NC δεν είναι ενδεδειγμένη λύση αλλά αυτό είναι κάτι που ούτως ή άλλως θα φανεί πριν καν το αγοράσει κάποιος. Μιλάω για άνεση πάντα. Λειτουργικά δεν υπάρχει πρόβλημα, μόνο η πίσω ανάρτηση θέλει σφίξιμο για τέτοιες δουλειές.

[Coyote.V]

Μπαγκαζιέρα δεν είχα ποτέ και δεν πρόκειται να βάλω αφού έχω ήδη 20 λίτρα στο ψευδοτεπόζιτο. Με τη γυναίκα μου προ παιδιού πάντα έβαζα ένα 30αρι Tank bag μπροστά και 2 πλαϊνά σαμάρια 25αρια. Έχουμε πάει μαζί Ιταλία- Κορσική και έχουμε κάνει πολλά ταξίδια στην Ελλάδα. Δεν αντιμετώπισα ποτέ πρόβλημα με τα φρένα και γενικότερα μας βόλεψε μια χαρά το NC. Μετράει βέβαια και η αντοχή του κάθε ανθρώπου αλλά και τα κυβικά του. Αν το ζεύγος έχει αρκετά κιλά και όγκο σίγουρα το NC δεν είναι ενδεδειγμένη λύση αλλά αυτό είναι κάτι που ούτως ή άλλως θα φανεί πριν καν το αγοράσει κάποιος. Μιλάω για άνεση πάντα. Λειτουργικά δεν υπάρχει πρόβλημα, μόνο η πίσω ανάρτηση θέλει σφίξιμο για τέτοιες δουλειές.

Οι πλαϊνές βαλίτσες άδειες, έχουν το ίδιο βάρος με τα γεμάτα σαμάρια.
Σε όλα υπάρχει όριο στην χρήση. Δεν είναι απόλυτο ότι θα βράσουν. Οι εταιρίες όταν φτιάχνουν touring moto βάζουν διπλό δίσκο μπροστά για να εξαλείψουν την όποια πιθανότητα, δεν το κάνουν για λόγους πουλ μουρ και μάρκετινγκ όπως αναφέρθηκε.

[billy84]

Οι πλαϊνές βαλίτσες άδειες, έχουν το ίδιο βάρος με τα γεμάτα σαμάρια.
Σε όλα υπάρχει όριο στην χρήση. Δεν είναι απόλυτο ότι θα βράσουν. Οι εταιρίες όταν φτιάχνουν touring moto βάζουν διπλό δίσκο μπροστά για να εξαλείψουν την όποια πιθανότητα, δεν το κάνουν για λόγους πουλ μουρ και μάρκετινγκ όπως αναφέρθηκε.

Δεν ισχύει σε καμία περίπτωση αυτό που λες. Θες να μου πεις ότι τα τιγκαρισμένα σαμάρια που βλέπεις στη φωτό είναι πιο ελαφριά από 2 άδειες πλαστικές βαλίτσες?









Πάνω στο θέμα των δισκόφρενων, πάντα μιλάμε για την ίδια μοτοσυκλέτα και όχι για μεγαλύτερες-βαρύτερες-δυνατότερες. Όταν κάποια στιγμή βάλουν δεύτερο δίσκο μπροστά στο NC, θα φρενάρει πάνω κάτω το ίδιο με τώρα, όπως έκαναν και στο CB500X ανέφερα χαρακτηριστικά. Ο 2ος δίσκος από μόνος του δε λέει τίποτα και δε σημαίνει ότι θα είναι αναβάθμιση.

[Coyote.V]

Δεν ισχύει σε καμία περίπτωση αυτό που λες. Θες να μου πεις ότι τα τιγκαρισμένα σαμάρια που βλέπεις στη φωτό είναι πιο ελαφριά από 2 άδειες πλαστικές βαλίτσες?

Εσύ πες μου... 12 κιλά (6+6) από χέρι χωρίς τα κάγκελα.

[billy84]

Γεμάτο σαμάρι τίγκα χωρητικότητας 25 λίτρων (μπορεί να είναι και 30 δε θυμάμαι) θα ήθελα πολύ να ζυγίζει 6 κιλά μόνο!

Υπόψιν κάγκελα έχω και εγώ, βάσεις για σαμάρια δηλαδή. Λεπτά μεν αλλά δεν τα βάζω χύμα τα σαμάρια! Πάντως αρκετά παιδιά ταξιδεύουν με κανονικά τριβάλιτσα χωρίς πρόβλημα.

[Panos760]

Γεμάτη πίσω βαλίτσα, πλαϊνά σαμάρια που ζυγίζουν περίπου 15 κιλά, σάκος πάνω από την μπαγκαζιέρα, ότι χωρέσει κάτω από την σέλα κ εμπρός σάκος 15 λίτρων εμπρός.
Εγώ ζυγίζω 103 κιλά κ η σύζυγος 67(νομίζω).
Με αυτό το φόρτωμα ταξιδεύουμε χωρίς σκέψη ως τα 140 km/h.
Παραπάνω, δεν έχει νόημα.
Υψηλή κατανάλωση κ αέρας μου κόβουν την διάθεση.