Πρώτο Motard

[vasilis_kampani]

Οτιδήποτε μέχρι 35kw=46.7hp ΚΑΙ μέχρι 0.2kw/kg. Τα κυβικά που γράφεις, δεν υπάρχουν ΠΟΥΘΕΝΑ στον ορισμό του Α2

Κι όμως φίλε μου αν ψάξεις λένε μέχρι 400 κυβικά οι σχολεσ οδηγών και μας μπερδεύουν όλους.

[telegonos]

Κι όμως φίλε μου αν ψάξεις λένε μέχρι 400 κυβικά οι σχολεσ οδηγών και μας μπερδεύουν όλους.

Φαντάσου τι ποιότητα υπηρεσίας παρέχουν που δεν ξέρουν τι λέει το ίδιο το δίπλωμα

[karellen]

Μάλλον οι σελίδες τους είναι από εποχής Τσοβόλα...

[katsar]

Από την στιγμή που υπάρχουν μοτοσυκλέτες 700κε συμβατές με το Α2 δίπλωμα π.χ Yamaha MT07 καταλαβαίνεις πως ο περιορισμός δεν έχει να κάνει με τα κυβικά σαν σκέτο αριθμό.

[Xlitos]

Δες και κάνα DRZ400SM

[SeniorCanardo]

Δες και κάνα DRZ400SM

Με 2.500€ "ταβάνι" λίγο δύσκολο. (βαριά βαριά κάνα Ε ή κάνα S).

Κάτω από 3000€ κάποιο SM που να αξίζει να το δεις από κοντά, δεν νομίζω να έχω πετύχει τον τελευταίο χρόνο.

[bulmont]

....Θα μου πεις κανέναν ποτέ δεν ξέρεις που να του πήραν το δίπλωμα για κάτι τέτοιο αλλά όλο και κάτι μπορεί να γίνει.

To ένα σκέλος είναι το να σου πάρουν το δίπλωμα για τέτοια παράβαση.
Το άλλο είναι σε περίπτωση ατυχήματος το πόσο θα σε σκίσουν οι ασφαλιστικές ..........
και σε περίπτωση που φταίς ...................

[Parking]

Συνήθως τα μοταρντ που πουλιούνται είναι μετασκευασμενα ον οφ περασμένων δεκαετιών,που τους έχουν βγάλει στην κυριολεξία τα μάτια διάφοροι καγκουροκαυλοι.Ειδικα τα ευρωπαϊκά,και ειδικά συγκεκριμένης μάρκας,που ήταν κάθε βδομάδα μάστορα.(συνήθως είπα,για να προλάβω τους καλοθελητες).Για αυτό καλύτερα κοίτα για καινούργιο,η ελαφρώς μτχ, νεότερο,ον οφφ ,τύπου αντβεντιουρ,και κάντο εσύ αργότερα τύπου μοταρντ,αν δεν σ αρέσει έτσι .ΓΝΩΜΗ μου.Προσοχη διότι η αγορά έχει γεμίσει με πωλητές,που νομίζουν ότι πουλάνε χρυσό,ενώ στην πραγματικότητα είναι επιχρυσωμένοι τενεκέδες.

βγάζουν οι Κινέζοι κανένα σοβάρο μοτάρντ να πάρει 2 3 ???

[Parking]

Καλησπέρα.
Από ότι καταλαβαίνω σε ενδιαφέρει η μοτάρντ εμφάνιση και όχι ένα στημένο ας πούμε αγωνιστικά όχημα.Δυστυχώς βλέπω οι τιμές έχουν ξεφύγει για τα καλά πλέον.
Ένα ΧΤ660 θα ήταν ίσως η καλύτερη επιλογή και από εμένα ,τα ΚΤΜ που κοιτάς δεν θα με ενδιέφεραν στην θέση σου,άλλη κατηγορία εντελώς αν βγάλεις την εμφάνιση .
Το FMX μ'αρέσει επίσης ,για εμένα αεροψυκτο= λιγότερες βλάβες και συντήρηση ,ποτέ δεν θα έχει διαρροή , καμένους θερμοστάτες αντλίες κτλ.
Ακόμα πιο χαμηλά σε χρήματα ίσως βρεις και ΧΤ600 μετατροπή έτοιμο αλλά δεν γνωρίζω πως αποδίδει στον δρόμο σε συνδυασμό με τις μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων του ΧΤ.
Βέβαια τόσος κόσμος το κάνει , τι να πω.

Έτσι για την κουβέντα, θα κοιτούσα και Aprilia Pegaso Strada ή ακόμα και το YamahaMT03 με το μοτέρ του χτ660,είναι naked αυτό το ξέρω αλλά έχει πολύ ενδιαφέρουσα θέση και στυλ οδήγησης και κρατάει καλά το άτιμο.

Καλές βόλτες με ότι και αν πάρεις !!

YamahaMT03 λέω εγώ

[panavour]

βγάζουν οι Κινέζοι κανένα σοβάρο μοτάρντ να πάρει 2 3 ???

Δεν τοχω ψάξει και δεν το γνωρίζω, άλλα νομίζω ότι δεν υφίσταται πλέον η μόδα τους,οπότε μάλλον όχι γιατί δεν έχει αγοραστικό ενδιαφέρον.Μπορει όμως να πάρει ένα κινέζικο και με προσθήκη δύο μοταρντ τροχών και ελαστικών να το μετατρέψει σ ένα ψευτομοταρντ.Βεβαια με τα λεφτά που μας γράφει το παιδί ότι διαθέτει μόνο χρεπια 20 ετιας (με τις τιμές που επικρατούν) μπορεί να δυστυχώς.

[congate7]

Πουλάει ένας φίλος ένα sxv550 αν ενδιαφέρεσαι
Μάζεψε λίγα λεφτά, κάνε λιγάκι υπομονή παραπάνω και μονόδρομος drz/xt κατά τη γνώμη μου.

[doctor_john]

Ενας μηχανικός λες θα μπορούσε να το έχει σε καθημερινή κίνηση;
Μου άρεσε αλλά δεν γίνεται ζάφτι με αυτό το χαρακτήρα..

[vasilis_kampani]

Svx550 πολύ πίσταδικο είναι νομίζω παραέχει ροπή για τα γούστα μου ίσως παρακάτω αλλά τώρα που είμαι στα ξεκινήματα θέλω κάτι πιο χαλαρό. Επίσης τα λεφτά δεν θα έφταναν οπως και να χει χαχα, όποτε μονόδρομος fmx650 ή xt600 ή μετά από λίγο καιρό xtx

[D3300]

Με 1500 βρίσκεις ΧΤ600Ε που ανταλλακτικά πλέον βρίσκεις σε όποιο ιντερνετικό μαγαζί μπεις.
Αν είναι με τροχούς 21/17 αγοράζεις 2 κέντρα τροχών και πας και σου πλέκουν 2 ζάντες 17αρες και όποτε θελήσεις το κάνεις ξανά ON/OFF.
Αυτό τουλάχιστον έκανα εγώ, μαζί με ελατήρια WILBERS και αμορτισέρ ρυθμιζόμενο YSS.
Ο επίλογος είναι πως θα έχεις ένα μηχανάκι μέτριο σε όλα, αλλά all around και που δεν θα σε αφήσει ποτέ.
Από εκεί και πέρα μπορείς να παίξεις με μεγαλύτερη δισκόπλακα εμπρός, άλλη δαγκάνα, ανάποδο μπροστινό από ΚΤΜ, κλπ κλπ, αλλά δεν νομίζω πως αξίζει.
Λάδι κινητήρα, φίλτρο λαδιού, μπουζί και λίπανση αλυσίδας που θα τα κάνεις μόνος σου αν πιάνουν τα χέρια σου και τέλος.

[Sotirisxt]

Αναλόγως την όρεξη του Καθενός εγώ έχω βελτιώσει το ΧΤ σε όλους τους τομείς αναρτηση με Usd μπροστινό και ψαλιδι από YZ450F και μοτερικα βελτιωμένο.. βέβαια το έχω 17 χρόνια και όλα έγιναν σιγά σιγά και εννοείται δεν το αλλάζω το μηχανάκι η να το δώσω,πάντως υπάρχουν μερικα ΧΤ στο car.gr που είναι σωστά βελτιωμένα και οχι σουργελα για πρώτο μηχανάκι αξίζουν και με το παραπάνω..