CBX400 (2025)

[arisrodolivos]

Boldor 900 ενός γείτονα με θυμίζει η σέλα και τα πλαϊνά..
Γαμάτο
Ωραίο
Πως να το πω
Μαρεσ

[Tsber]

Εξαιρετικό το concept και άλλα τέτοια ωραία να δούμε στο εγγύς μέλλον!

H Kawasaki πάντως μέχρι στιγμής έχει σώσει τα 600 ss και δείχνει να "ξυπνά" τη Honda και στα μικρά τετρακύλινδρα - καλή... φώτιση και για τους υπόλοιπους

[mr.mister]

Αραγε η κουρελου και η σαγιοναρα τσοκαρο θα ειναι στα εξτρα?

[Coyote.V]

Και οχι...δεν μου αρεσει.
Γιατι πρεπει να εχει τοση αποσταση ο πισω τροχος με τα πλαινα πλαστικα και την ουρα;;;
Μεγαλο κενο και δεν δενει οπτικα
Ενω στο παλιο ηταν πιο ομορφο το πισω μερος.
Συνημμένο 449555

Τα μίνι είναι στη μόδα... δίχνει μπούτι λάστιχο!

[doctoras]

Δεν ξέρω αν ισχύει 100% η φωτο του δημοσιεύματος, όμως αν δειτε τα τελευταία cb400sf που παραγόντουσαν στην Ιαπωνία μέχρι τουλάχιστο το 2011 δε έχουν μεγάλη διαφορά με το πρωτότυπο..όποτε αν μοντιφαρουν το μοτερ στα ευρο5+ η πλατφόρμα είναι έτοιμη.

Ετσι για να ομορφύνει το θρεντ άλλη μια δίπλα δίπλα





Και μια το cb400sf 2011(injection)




Νομίζω με την αγοραστική πίτα να ανακατεύεται τοσο σκληρά, χάνοντας μερίδια του παρελθόντος οι Ιάπωνες θα υιοθετήσουν μια πιο επιθετική προσέγγιση φέρνοντας δοξασμένα μοντελα του παρελθόντος στο σήμερα. Βέβαια η τιμολόγηση θα είναι ανάλογη της επιθυμίας, όποτε θα είναι ακριβό για να διαφοροποιηθεί και από τον φθηνό ανταγωνισμό.

[McGyver]

Κοίτα να δεις που θα πάρω μηχανάκι μόνο για καφέ...

[D3300]

Κουκλάρα, ένα τελικό με το που θα φύγεις από την έκθεση...

[doctor_john]

αν και μου αρεσει το κλασσικο στυλ και τα στρογγυλοφαναρα, ειμαι της αποψης οτι κατω απο 600cc βαζεις 2κυλινδρο και πανω απο εκει 4 κυλινδρο. το αναποδο ειναι οδηγικα κακο η πολυ κοστοβορο.

Αν έχεις διάθεση να πεις τους λόγους θα θελα να τους ακούσω.
Εμένα μου φαίνονται πιο απολαυστικά τα μεγάλα δικύλινδρα όπως επίσης τα 400-600 τετρακύλινδρα.

[harris_x]

Για το kawasaki εδώ...

[stefanos]

Λοιπόν όταν έβγαζε αυτό το 550 η honda όλος ο κόσμος το θεωρούσε μλκια μηχανάκι, δικαιολογημένα βέβαια γιατί εκείνη την εποχή βγαίναν απίθανα 750 και αν θυμάμαι καλά έβγαινε και το GPZ550 που ήταν το πρότυπο στην κατηγορία.
Και αυτές οι comstar της εποχής για τα γούστα μου ΑΘΛΙΕΣ.
Πώς γίνεται τώρα να το γουστάρετε μετά από τόσα χρόνια δεν ξέρω.
Αυτή η honda λές και κάνει ενέσεις τα γούστα της στον κόσμο, ή πλύση εγκεφάλου...

[thunder ace]

επειδή είχα το cbx 550.... Σου λέω ότι ήταν 10 χρόνια μπροστά σε θέμα κινητήρα.
Έκανε πλάκα στα υπόλοιπα 550 της εποχής ,όπως και στα rd350.
Τσεκαρισμενο πολλές φορές...πίστεψε με.

[Dimmanoukas]

Λοιπόν όταν έβγαζε αυτό το 550 η honda όλος ο κόσμος το θεωρούσε μλκια μηχανάκι, δικαιολογημένα βέβαια γιατί εκείνη την εποχή βγαίναν απίθανα 750 και αν θυμάμαι καλά έβγαινε και το GPZ550 που ήταν το πρότυπο στην κατηγορία.
Και αυτές οι comstar της εποχής για τα γούστα μου ΑΘΛΙΕΣ.
Πώς γίνεται τώρα να το γουστάρετε μετά από τόσα χρόνια δεν ξέρω.
Αυτή η honda λές και κάνει ενέσεις τα γούστα της στον κόσμο, ή πλύση εγκεφάλου...

Προσωπικά (αλλά πιστεύω και αρκετοί άλλοι) μου αρέσουν τέτοιας αισθητικής μηχανές και όχι μόνο ως νοσταλγός της εκάστοτε εποχής.

Είναι οι ήχοι, οι μυρωδιές, οι εικόνες που ξυπνούν μνήμες από την παιδική μας ηλικία και πολλά από αυτά αποτελούσαν και αποτελούν αντικείμενο πόθου πολλών ετών.

Οι ήχοι των τετρακυλιδρων, οι μυρωδιές από τις δερμάτινες σέλες και η αίσθηση του μετάλλου (νίκελ).

Προσωπικά απωθημένο είχα και έχω μια Alfa Romeo GT veloce, την οποία έβλεπα και κυρίως άκουγα κάθε φορά που πήγαινα φροντιστήριο αγγλικών στην πόλη μου, πολλές φορές η προσμονή ότι θα τη δω παρκαρισμένη κάτω στην κεντρική πλατεία , ήταν και η κινητήριος δύναμη για να πάω στο μάθημα και να μην κάνω κοπάνα.

Κατά συνέπεια, σε απόλυτη λογική ίσως να υπάρχουν και πιο πρακτικά και με καλύτερες επιδόσεις μέσα ( μηχανές ή αυτοκίνητα) αλλά πολλά από αυτά της vintage αισθητικής δίνουν περισσότερα smiles per gallon που λένε και στο χωριό μου και αυτό είναι που έχει σημασία σε κάποια τέτοια αντικείμενα.