Καλορίζικο και καλοτάξιδο το εργαλείο. Πολύ καλή επιλογή. Τα κάνει όλα και πολύ καλά κιόλας.
Καλορίζικο και καλοτάξιδο το εργαλείο. Πολύ καλή επιλογή. Τα κάνει όλα και πολύ καλά κιόλας.
Imagine life without motorcycling
now slap yourself and never do it again
εν το μεταξυ το δικο μου στο ταξιδι καιει λιγοτερο απ'οτι μου εκαιγε το 250...
αναλογα το πως θα το παω, εχω δει καταναλωσεις απο 3,9 επαρχιακο δικτυο,
εως 4,5 λιτρα στα 100χλμ, εθνικη με 140-150.
μεσα στη πολη ειμαι περιπου στα 5,7 με 6.
το δικο σου επειδη ειναι πιο αεροδυναμικο καθ'οτι ντυμενο λογικα στο ταξιδι θα καιει ελαφρως
λιγοτερο..
Έχεις το N ε;Δημοσιεύθηκε αρχικά από mikes
Ρε συ, τώρα που το φέρναμε στο γκαραζ αφού μπήκε διαγνωστικό στο συνεργείο κτλ κτλ σαν να άκουγα ένα κροταλισμα, πέρα από τα φερινγκ, εκεί πέρα που πριν τις 4χιλ στροφές τρίζουν όλα -οκ αυτό το έχουν αναφέρει πάρα πολλοί, υπάρχουν diy τρόποι να διορθωθεί.
Απλώς επειδή ο προηγούμενος αμφιβάλλω αν έχει κάνει βαλβίδες στις 23.000 όπως έκανε ενημέρωση η καβασακι, αντί του προτεινομενου 44.000 που ήταν όταν είχε πρωτοβγει το μηχανακι, εγω που βρίσκομαι στις 31 χιλιάδες τώρα σκέφτομαι οτι είναι κατά πολύ εκπροθεσμο και μήπως ήταν οι βαλβίδες αυτό το κροταλισμα.
Γενικά οι βαλβίδες ακούγονται όταν θέλουν ρύθμιση;
Εκ σκούζε μουά για το κατεβατό
Τελευταία τροποποίηση από asxetost; 26/01/2024 στις 00:24.
Ο ήχος που λες μπορεί να είναι από διάφορα. Αν δεν έχει ρυθμίσει βαλβίδες για εμένα επιβάλλεται.
Έχει συμβεί πολλές φορές, καλύτερα να το ξαναγράψω απο το να συμβεί:
Δεν μας νοιάζει τι πιστεύει ο μηχανικός για τις βαλβίδες! Δεν πα να 'ναι 150χρόνια εξουσιοδοτημένος, να έχει ιδρύσει την kawasaki..
Ρύθμισε τις βαλβίδες και καλύτερα να αγοραστεί και ένα σετ καπελότα kawasaki ανα 1 γιατί φοράει ανα 5.
Ζήτησε τα διάκενα που θα βρει και αυτά που θα πετύχει. Τα σημειώνει έτσι και αλλιώς.
Να ελέγξει αν εσωτερικά τα τοιχώματα της κεφαλής προς τα εμπρός δείχνουν διαφορετικά μεταξύ τους για οποιοδήποτε λόγο.
Με την παραμικρή υπόνοια κόπωσης των βαλβίδων αντικαθίστανται. Είναι σε λογικές τιμές.
Είναι σχεδόν σίγουρο ότι χρειάζεσαι καθάρισμα της κεφαλής και των πιστονιών.
Αυτό σημαίνει και φλάντζα κεφαλής και έλεγχο της επιφάνειας της.
Μέχρι να το πας στο μηχανικό θα πρότεινα να αντικαταστήσεις την βενζίνη με την καλύτερη που έχεις διαθέσιμη.
Έχει υψηλή συμπίεση και έτσι όπως τα έχουν κάνει με την απλή βενζίνη έχει διαφορά που δεν την θέλεις στο μηχανικό
αλλά ούτε μέχρι να πας εκεί.
Τελευταία τροποποίηση από doctor_john; 26/01/2024 στις 07:32.
Χίλια ευχαριστώ για τη κατατοπιση, είναι να κάνω κάποια πράγματα τυπικά στην ανάρτηση και στο μπροστινό σύστημα, μου φαίνεται θα τα τρενάρω να ασχοληθώ με το μοτερ.
Να σαι καλά και πάλι!!
Λυπάμαι που τα γράφω έτσι απόλυτα αλλά πρέπει να γίνουν όπως και ο λεπτομερής έλεγχος της τρομπας.
Έχω τουλάχιστον μία ανάρτηση εργοστασίου με 30000χλμ να σου στείλω αν χρειάζεσαι, ψαλίδια του '10, πίσω τροχούς κ.α.
Γενικά ότι χρειαστείς ρώτησε πρώτα γιατί μου περισσεύουν.
Κοίταξε για τα διαθέσιμα τζαμπερ. Είναι οικονομικά και λειτουργούν.
Σε ευχαριστώ, ελπίζω να μην χρειαστεί να αλλάξω όλο το σύστημα, είναι μινιμαλ οι ανάγκες από οτι κατάλαβα αλλά ακόμα και αυτά κοστίζουν πάρα πολύ.
Επειδή όπως λέει και το όνομα ειμί άσχετος παντελώς, εν έχω ιδέα τι είναι ωρέ τα καπελοτα, τι είναι τα jumper κ.ο.κ.
Κάτι άλλο, πήρα μια τιμή για diablo rosso II αρκετά καλή, ειδικά σε σχέση με κάτι dunlop roadsmart II ή IV που σκόπευα να βάλω.
Έχουμε γνώμη για τα συγκεκριμένα;
Ναι! Είναι γτπ. Μην τα βάλεις. Αν και για την εμπειρία σου και για την χρήση που θα κάνεις στη μηχανή τον πρώτο καιρό δεν θα δεις διαφορά. Αργότερα όταν θα αρχίσεις να πιέζεις περισσότερο θα καταλάβεις πόσο άθλια είναι.
Καλορίζικη και καλές βόλτες με προσοχή και σεβασμό!
Μπορεί και να τα βάλω για την ώρα γιατί με τα έξοδα τα μοτερικά κτλ θα μου φύγει η παναγίτσα.
Θα είναι και ένας λόγος για να μην ξεφεύγω και πολύ αν όντως είναι γτπ, είναι λίγο καινούριο για μένα με 2-3 στιγμιαίες κινήσεις το κοντέρ να μπορεί να φτάσει χαλαρά 180 και να έχει κι άλλο.
Είπαμε, θέλουμε να ζήσουμε να γίνουμε σκατόγεροι ζαρωμένοι
Μιας και η μηχανη αγοραστηκε απο εμπορο, εγω δε θα εδινα και πολυ σημασια στα χιλιομετρα που γραφει το οδομετρο. Μονο ως μινιμουμ μπορεις να το θεωρησεις αυτο το νουμερο. Επισης, αφου οπως καταλαβα δεν υπαρχει βιβλιο σερβις, υποθετεις οτι δεν εχει γινει τιποτα απ'οσα δεν μπορεις να διαπιστωσεις με το ματι.
Ναι, έχεις πολύ δίκιο. Μην αγοράζουμε να τα ίδια μας τα φούμαρα.
Φαίνεται ωραία η άτιμη όσο και να θέλω να είμαι ξινός λόγω προϊδεασμού, για να δούμε, που βρίσκεται ο πάτος σε τούτο το βαρέλι;;...
H σειρά Diablo Rosso έχει εξαιρετικό κράτημα και γρήγορη κορώνα με δεδομένο ότι είναι λάστιχα προσανατολισμένα για χρήση σε δρόμο. Επίσης σου επιτρέπουν να κινείσαι με βροχή. Να κινείσαι όμως, αυτό.
Ναι δεν είμαι να ξανοίγομαι πολύ, ακόμα και ο rossi να ήμουν ρε παιδί μου γονιδιακά, θέλω να κάνω τα σχολεία καιρού και budget επιτρέποντος πρώτα, ακόμα και να κάνεις ακριβώς τα ίδια πράγματα ήδη με αυτά που θα σου πουν, που λέει ο λόγος, είναι άλλη η ψυχολογία πιστεύω όταν θα βγεις μόνος σου και θα έχεις μια σφραγίδα από επαγγελματίες πίσω από κάθε σου κίνηση και το στήσιμο σου έπανω στη μοτοσυκλέτα.
Οπότε παναγίτσα mode on και Diablo rosso it is!
Ένα ένα, γιατί έρχονται μπουγιουρντιά!!
Για εμένα δεν έχει νόημα να βάλεις τόσο δρομισια λάστιχα τώρα αλλά και πάντα να είμαι ειλικρινής.
Αν ειναι να ασχολείσαι η ακόμα χειρότερα να περιορίζεσαι όταν βρέχει δεν έχει νόημα.
Οποιαδήποτε καλά λάστιχα καλύπτουν τις επιδόσεις του.
Τα νέα batlax θα έβαζα ή τα mutant.
Γτπ τα dunlop και προτείνεις τα κινέζικα rosso?
Ρε παιδια μην τα πετάτε έτσι.
Η dunlop είναι κορυφή και ακολουθεί η bridgestone.
Η πιρελι ήταν κάποτε. Από τότε που την πήραν οι Κινέζοι κοιτάει τα ευρώ και επενδύει στο τμήμα μάρκετινγκ.
Τα μόνα που αξίζουν της πιρελι είναι τα σλικ. Αυτά ναι.
Έβαλα rosso 4 corsa που είναι πολύ διαφημισμενα και τα άλλαξα γιατί πραγματικά ήταν για γτπ.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
