Προβληματισμός για πρώτη μηχανή

[fanispapa]

Καλησπέρα στην ομάδα.

Μετά από πολλά μυνήματα που έχω διαβάσει και έχω στείλει. Έφτασε η ώρα για την αγορά πρώτης μηχανής. Αρχικά να πω ότι το όχημα θα είναι για κύριο λόγω μετακίνηση μέσα στην Αθήνα και για οικονομία (όσο γίνεται) σε καύσιμα. Και για κανένα ταξίδι μέχρι Κόρινθο και γύρω γύρω.

Έχω τα παρακάτω μοντέλα στο μυαλό μου , όπως θα δείτε το ένα καμιά σχέση με το άλλο, απλά ήθελα μια γνώμη από κατόχους για πλην και συν.

• Royal Enfield 411 . Είναι η μηχανή που μου αρέσει πάρα πολύ εμφανισιακά αλλά έχει κατά την ταχύτητα. Έχω δει βιντεο ότι είναι σκυλί αλλά από ανταλλακτικά τι υπάρχει , ιδιωτική συμπεριφορά. Είμαι κοξτα στο 1.90 θα βολεύει;

• Pegaso trail . Είναι άλλη μια επιλογή με μεγαλύτερη ροπή και ταχύτητα αλλά πιο ελαφριά νομίζω. Μέσα στην πόλη κατανάλωση πάνω κάτω και σε ταξίδι. Το μόνο που με διώχνει από το συγκεκριμένο όχημα είναι ότι δεν έχει abs, κατι που θα ήθελα για πρώτη μηχανή.

• Husqvarna TR 650 . Εμφάνισιακα είναι τέλειο, έχει abs και αρκετά ψηλό για εμένα . Αλλά έχω δει ότι τα μάζεψαν πίσω για κάποιο πρόβλημα στ ECU και επίσης ανταλλακτικά τι γίνεται

Voge 300 Rally : Έχει τα πάντα που θέλω νομζιω αλλά δεν ξέρω μέσα στην πόλη πώς θα είναι και ειδικά για ένα ταξίδι κοντινό είναι βολικό (όχι ότι όλα τα άλλα είναι )

** Έχω ακούσει και για Voge 500DSX και CBX αλλά ρε παιδιά δεν με ενθουσιαζουν καθόλου

Κάθε γνώμη για τα παραπάνω δεκτή και σεβαστή

[Lakisss]

Πόσα λεφτά διαθέτεις;

[fanispapa]

Βαριά 4Κ για μεταχειρισμένο σίγουρα θα πάω .

[Dimmanoukas]

Από τα τρέχοντα και πρόσφατα μοντέλα, σε αυτά τα λεφτά και αξιόπιστο, με ποιότητα, καλή επίδοση και χαμηλή κατανάλωση και που πρακτικά να βολεύει κάποιον 1,90 μοιάζει δυσεπίλυτος γρίφος.

Βέβαια οι αγαπητοί συμφορουμιτες, αρέσκονται στα δύσκολα.

Ναι το scram ή το Himalayan πρώτης γενιάς θα σου ταιριάξει χωροταξικά (για το ύψος σου) και χωρίς πολλές απαιτήσεις σε ταχύτητα, θα σου κάνει και τη καθημερινή μετακίνηση και κάποιες μικρές αποδράσεις (με κάποιους περιορισμούς.

Αυτό που θα με προβλημάτιζε, δεν είναι τόσο τα ανταλλακτικά και η εύρεση τους, όσο κάποια θέματα ποιότητας συναρμογής στης πρώτης γενιάς μοντέλα της Royal Enfield.
Στα τρέχοντα hunter και meteor έχουν κάνει άλματα προόδου.

Ναι στο rally της voge για το ύψος σου αλλά δεν θα καταφέρεις να κάνεις τόσο άνετα ταξίδι καθώς δεν είναι προσανατολισμένο για αυτό.

Ίσως ένα transalp του 2007 και μετά για να έχει abs αλλά δεν είναι τόσο οικονομικό στην κατανάλωση.

Είμαι σίγουρος ότι για εσένα ταιριάζει γάντι ένα 650 ds της voge αλλά δεν παίζουν σε αγγελίες και σίγουρα όχι σε τέτοια τιμή.

Πιστεύω ότι οριακά θα κουμπώσεις ακόμη και στα 500αρια της Voge λόγω ύψους.

Θα περιμένω με αγωνία και προτάσεις και από άλλα μέλη.

[CorpseAlive]

Για χαμηλή κατανάλωση και 4.000 πας είτε σε χαμηλά κυβικά που δεν θα κάθεσαι σωστά πάνω του είτε σε άλλη κατηγορία (σκούτερ-παπί)

Όταν λέω χαμηλή μιλάω για μεικτή χρήση και κατανάλωση κάτω από 4.5 /100 .

Το Transalp που αναφέρθηκε έχει κατανάλωση μέσα στη πόλη πάνω από 6/100.

Αν πας σε τέτοια κατηγόρια πας καλύτερα σε V-Strom που είναι All Around πιο καλό σε εθνική .
Όσο πιο παλιό τόσο μεγαλύτερη κατανάλωση .

[fanispapa]

To εχω δει το V - Strom , η αλήθεια είναι οτι ψαχνω κατι σε πιο on / off αντι για sport turing (νομιζω).

Transalp το εχω δει το 700 ωραιο εχω ανεβει και πανω αλλα ειναι λιγο πιο βαρυ απ οτι μου φανηκε. Συμφωνω CorpseAlive οτι μεχρι 4Κ κανενα scooter θα ηταν ιδανικο για μεσα στην πολη.

Aλλα ειναι που θελω μηχανη τρομαρα μου

[CorpseAlive]

To εχω δει το V - Strom , η αλήθεια είναι οτι ψαχνω κατι σε πιο on / off αντι για sport turing (νομιζω).

Transalp το εχω δει το 700 ωραιο εχω ανεβει και πανω αλλα ειναι λιγο πιο βαρυ απ οτι μου φανηκε. Συμφωνω CorpseAlive οτι μεχρι 4Κ κανενα scooter θα ηταν ιδανικο για μεσα στην πολη.

Aλλα ειναι που θελω μηχανη τρομαρα μου

Επειδή είχα το ΤΑ 700 θα σου πω τα εξής:
1. Τα φρένα ήταν οκ.
2. Αναρτήσεις εγώ τις άλλαξα.
3. Σέλα την άλλαξα.
4. Δεν έχει ανεμοκάλυψη για εθνική
5. Δεν είναι τόσο βαρύ , είναι καλοζυγισμένο παραδόξως και όταν του πάρεις τον αέρα δεν θα το καταλαβαίνεις καν.
6. Είναι μαζεμένο αρκετά και έχει ως αποτέλεσμα να είναι παπί στην πόλη.
7. Είναι αξιόπιστο αρκεί να κάνεις ένα βαρύ και καλό σέρβις όταν το πάρεις στα πάντα για να μην έχεις δυσάρεστες εκπλήξεις.
Ότι θες από 700 ρώτα . Το έχω σπουδάσει το μηχανάκι.

[giorgosb]

Βαριά 4Κ για μεταχειρισμένο σίγουρα θα πάω .

Εάν τα 4k είναι μετρητά και δεν έχεις θέμα να βάλεις δόσεις, μήπως να κοίταζες το νέο Himalayan 450 ή το CFMOTO 450MT; Στα 6k είναι..

[spyrval]

Γιατί δεν κοιτάς και το BMW 650 GS Dakar; Θα βολευτείς λογικά αφού είσαι ψηλός, πολύ οικονομικό σε κατανάλωση και άνετα κάνει κοντινά ταξιδάκια. Μέσα στην πόλη σαν ψηλό παπί.

[panavour]

Ταχω ξαναπεί πλειστακις ,άλλα θα τα ξαναπώ κι ας γίνομαι κουραστικός.Αφου είναι η ΠΡΏΤΗ σου μηχανή,και όπως είπες έχεις 4 χιλιάρικα,και η χρήση της θα είναι μέσα Αθήνα και μέχρι Χαλκίδα,μην πάρεις μεταχειρισμένο,με όλες τις παθογένειες του λόγω παλαιότητας,άλλα ένα 300ρακι καινούργιο,που θα έχεις όλα τα σύγχρονα καλουδια (abs, ψεκασμό, κλπ) και το κυριότερο 2 χρόνια -τουλαχιστον-εγγυηση.Οτι πάρεις δοκίμασε το πρώτα.Καλη επιλογή.

[CorpseAlive]

και όμως έχει δίκιο ο παναβούρης.

Τυχαία αγγελία για το καλύτερο κατ'εμέ μηχανάκι της κατηγορίας.

https://www.car.gr/classifieds/bikes...rsys-x-300-abs

Το οποίο οπτικά φαίνεται πιπίλα και με άπειρα έξτρα που θα σου χρειαστούν.

[Dimmanoukas]

Να κάτι που μου είχε διαφύγει και φαντάζει εξαιρετική πρόταση.
Βέβαια όλα αυτά υπό το πρίσμα της εργονομίας καθώς είσαι ψηλός

[doctoras]

• Royal Enfield 411 . Είναι η μηχανή που μου αρέσει πάρα πολύ εμφανισιακά αλλά έχει κατά την ταχύτητα. Έχω δει βιντεο ότι είναι σκυλί αλλά από ανταλλακτικά τι υπάρχει , ιδιωτική συμπεριφορά. Είμαι κοξτα στο 1.90 θα βολεύει;

Θα σου πω την άποψη μου για το scram γιατί μου αρέσει (και μοιράζεται σχεδόν τα πάντα με το Himalayan)


βολεύει γιατί είναι full size μοτο,
Για υποστήριξη νομίζω είναι ο ίδιος εισαγωγέας με τα cfmoto, η muvus και έχω την εντύπωση είναι ο γρηγορότερος απο τους νεοεισερχόμενους σε διανομή ανταλλακτικού (αν αυτό απαιτηθεί).

Το μοτερ έχει χαρακτήρα επειδή είναι υποτετράγωνο και μοναδικό ανάμεσα στα υψηλής απόδοσης μονοκυλινδρα της κατηγορία του. Ωστόσο υστερεί στον αυτοκινητόδρομο μιας και η ταχύτητα ταξιδιού είναι τα 100χαω. Στον επαρχιακό είναι επαρκές.
¨Ομως σε κάθε τύπου εκτός δρόμου διαδρομές (λογω των μακριών διαδρομών αναρτήσεων) εξερευνητικου ρυθμού και ενδιαφέροντος είναι απολαυστικό και διασκεδαστικό γιατί το αργόσυρτο μοτερ βρίσκει κράτημα παντού.
Όπως είναι καλό και για αστικες-περιαστικες μετακινήσεις οπου θα περνάει απο παντού με ανεση.

Απο συντήρηση τελείως απλό και εύκολο και αν πιάνουν τα χέρια σου τα κάνεις όλα μονος σου(συμπεριλαμβανομένης και της ρύθμισης των δύο βαλβίδων με κοκοράκια).
Η πρώτη φουρνιά των Hima '16-'20 σε σκληρή όμως χρήση είχε θέματα με το πλαίσιο και ότι σχετικό έχει γραφτεί worldwide μετά είπαν οτι τα βελτίωσαν. Στο scram φαίνεται να έχει άλλες κολλήσεις εκεί στον λαιμό


Το μηχανάκι όμως γιαυτό που είναι, είναι ακριβό σήμερα στα 5k. ενδέχεται αν υπάρχει στοκ να πέσει τώρα που λανσάρουν τα dohc υδρόψυκτα μοτερ ως αντικαταστάτες.
Ενώ μεταχειρισμένα υπάρχουν ελάχιστα στην ελληνική αγορά

[DoctoR_k6]

Υπολογιζε και τυχον πτωσεις.
Κοστος επισκευων και ανταλλακτικων.
Να υπαρχει αυτο το μοντελο σε αφθονια.
Μακαρι να μην συμβει αλλα δεν ξερω πολλους (για να μην πω κανεναν) που δεν την εχει φαει.

Αμα του παρεις τον αερα και εισαι οκ πας και σε καινουριο...
Αν εισαι οκ οδηγος και θεωρεις οτι το εχεις πας σε καινουριο.

Και το ΜΤ παντως δεν ειναι κακο.
Εχει παιξει πολυ. Οικονομικο ειναι. Μανιτζεβελο για μεσα στην πολη. Θα βρεθει κατι στα χρηματα σου λογικα.

[fanispapa]

CorpseAlive το έχω δει , ωραίο πολύ μαζί με KTM 390 ADV είναι πολύ δυνατά αλλά οι τιμές τους πάμε πάνω από 5Κ