Τηλεδιάγνωση στο προβλημα CB Hornet 600f 08

[borbos]

Καλησπέρα παιδες,

Εχω ενα θεματακι με το hornet και εξηγουμαι.
Όταν ειναι κρυο το μοτερ και ΜΟΝΟ κρυο, αν του κανω μια ελάχιστη γκαζιά οι στροφές πάνε στις 4Κ και πέφτουν παρα πολύ αργα. μπορεί δηλαδή να κάνει και 30-40 sec να πέσουν στις 2Κ.

Οταν ειναι ζεστο 70+ βαθμούς το πρόβλημα εξαφανίζεται.

Το όλο πρόβλημα δεν θα το χαρακτήριζα πρόβλημα οσο ειναι κρυο και είσαι εκει γύρω στις 4Κ πρέπει να φρενάρω για τα πέσουν οι στροφές. Κατι σαν να κραταει τις πεταλούδες λιγο ανοιχτές να το πω? να παίρνει απο καμιά υποπιεση αερα? κατι τέτοιο.

Να πω εδω οτι αλλάχτηκε το βηματικο μοτερ στις πεταλούδες με νεο γνήσιο 120 εουρος αλλα το πρόβλημα δεν έφτιαξε και πριν το ξανα παω ειπα να δω αν το εχει συναντήσει κανείς άλλος εδω μέσα.

Ευχαριστώ

[viper1]

Καλησπέρα παιδες,

Εχω ενα θεματακι με το hornet και εξηγουμαι.
Όταν ειναι κρυο το μοτερ και ΜΟΝΟ κρυο, αν του κανω μια ελάχιστη γκαζιά οι στροφές πάνε στις 4Κ και πέφτουν παρα πολύ αργα. μπορεί δηλαδή να κάνει και 30-40 sec να πέσουν στις 2Κ.

Οταν ειναι ζεστο 70+ βαθμούς το πρόβλημα εξαφανίζεται.

Το όλο πρόβλημα δεν θα το χαρακτήριζα πρόβλημα οσο ειναι κρυο και είσαι εκει γύρω στις 4Κ πρέπει να φρενάρω για τα πέσουν οι στροφές. Κατι σαν να κραταει τις πεταλούδες λιγο ανοιχτές να το πω? να παίρνει απο καμιά υποπιεση αερα? κατι τέτοιο.

Να πω εδω οτι αλλάχτηκε το βηματικο μοτερ στις πεταλούδες με νεο γνήσιο 120 εουρος αλλα το πρόβλημα δεν έφτιαξε και πριν το ξανα παω ειπα να δω αν το εχει συναντήσει κανείς άλλος εδω μέσα.

Ευχαριστώ

Ποιος σου άλλαξε το TPS? Στο ρύθμισε? Πριν το αλλάξεις το μετρησατε μήπως δεν ήθελε αλλαγή?
Έχεις κάνει BALANCE τις πεταλούδες? Έχεις τσεκάρει ότι δεν παίρνει αέρα από τις εισαγωγές μεταξυ σώματος injection και κινητηρα ? Έχεις τσεκάρει τα σωληνάκια υπόπιεσης που καταλήγουν στο MAP sensor μήπως κάποιο είναι κομμένο?

[basilis_k6]

Ποιος σου άλλαξε το TPS? Στο ρύθμισε? Πριν το αλλάξεις το μετρησατε μήπως δεν ήθελε αλλαγή?
Έχεις κάνει BALANCE τις πεταλούδες? Έχεις τσεκάρει ότι δεν παίρνει αέρα από τις εισαγωγές μεταξυ σώματος injection και κινητηρα ? Έχεις τσεκάρει τα σωληνάκια υπόπιεσης που καταλήγουν στο MAP sensor μήπως κάποιο είναι κομμένο?

δεν το αλλαξε το tps. δεν νομιζω οτι φτιαει κιολας.

[viper1]

δεν το αλλαξε το tps. δεν νομιζω οτι φτιαει κιολας.

Και το βηματικο μοτέρ τι είναι?

[borbos]

Ποιος σου άλλαξε το TPS? Στο ρύθμισε? Πριν το αλλάξεις το μετρησατε μήπως δεν ήθελε αλλαγή?
Έχεις κάνει BALANCE τις πεταλούδες? Έχεις τσεκάρει ότι δεν παίρνει αέρα από τις εισαγωγές μεταξυ σώματος injection και κινητηρα ? Έχεις τσεκάρει τα σωληνάκια υπόπιεσης που καταλήγουν στο MAP sensor μήπως κάποιο είναι κομμένο?

1. Στην Honda
2. Δεν νομιζω να εκανε ρυθμιση, αν δεν κανω καθος σαν να μου ειπε οτι δεν παιρνει ρυθμιση (αυτορυθμιζεται?).
3. τα σωληνακια λεει ηταν οκ αλλα μου ειπε να την ξαναπαω να τα δει αλλη μια.

[basilis_k6]

Και το βηματικο μοτέρ τι είναι?

δεν ξερω. το tps εννοει?

[kostaskk]

Μάλλον αλλάζει τυχαία πράγματα μήπως και αν το βρει τυχαία, Έντο μεταξύ τα 150αρια θα ρέουν.
αντιπρόσωπος εξουσιοδοτημένο σιγά μην κάτσει να το ψάξει με τις μερες - ωρες να βρει τι έχει.
Υπάρχουν άπειρες ιστορίες με καινούρια ακόμα στην εγγύηση που κορόιδευαν τον κόσμο για μήνες την μηχανή κλεισμένη μέσα και να μην κάνουν το παραμικρό,

Τον ρωτισες γιατί άλλαξε το βηματικο?
Και τι τιμές μέτρησε (βολτ,αντίσταση,διαγνωστικά) και τι τιμές λέει ότι έπρεπε να είχε το μανουαλ?
Ιδέα δεν θα έχει..

Το βηματικο όντος λειτουργεί,ρυθμιζει το ρελαντί, αλλά το πρόβλημα σου μπορεί να είναι από ντιζα γκαζιού που κολλάει, αυλοί που θέλουν καθάρισμα, μικρή εισροή αέρα μέσα στο μοτέρ από κάπου(εισαγωγές,η από 20 αλλά μεροι)
Μέχρι θέμα εγκεφάλου, προγράμματος κτλ..
Τσοκ, λογικά ηλεκτρονικό, μπορεί από κάτι να μπερδεύει ο εγκέφαλος και δίνει στροφές για να ανεβάσει θερμοκρασία, ίσως αισθητήρας θερμοκρασίας μοτέρ, ψυκτικού κτλ

[borbos]

δεν ξερω. το tps εννοει?

Εδω δειτε αυτο που εχω κυκλωσει

[borbos]

Μάλλον αλλάζει τυχαία πράγματα μήπως και αν το βρει τυχαία, Έντο μεταξύ τα 150αρια θα ρέουν.
αντιπρόσωπος εξουσιοδοτημένο σιγά μην κάτσει να το ψάξει με τις μερες - ωρες να βρει τι έχει.
Υπάρχουν άπειρες ιστορίες με καινούρια ακόμα στην εγγύηση που κορόιδευαν τον κόσμο για μήνες την μηχανή κλεισμένη μέσα και να μην κάνουν το παραμικρό,

Τον ρωτισες γιατί άλλαξε το βηματικο?
Και τι τιμές μέτρησε (βολτ,αντίσταση,διαγνωστικά) και τι τιμές λέει ότι έπρεπε να είχε το μανουαλ?
Ιδέα δεν θα έχει..

Το βηματικο όντος λειτουργεί,ρυθμιζει το ρελαντί, αλλά το πρόβλημα σου μπορεί να είναι από ντιζα γκαζιού που κολλάει, αυλοί που θέλουν καθάρισμα, μικρή εισροή αέρα μέσα στο μοτέρ από κάπου(εισαγωγές,η από 20 αλλά μεροι)
Μέχρι θέμα εγκεφάλου, προγράμματος κτλ..
Τσοκ, λογικά ηλεκτρονικό, μπορεί από κάτι να μπερδεύει ο εγκέφαλος και δίνει στροφές για να ανεβάσει θερμοκρασία, ίσως αισθητήρας θερμοκρασίας μοτέρ, ψυκτικού κτλ

κοιτα μου ειπε να του το ξαναπαω να το δει.
Ντιζα δεν ειναι σιγουρα. δεν το κανει ζεστο.

Οσο αναφορα το τσοκ που λες, δεν ανεβαζει μονο του, ΜΟΝΟ αν κανεις μια μικρη ξερογκαζια, εκει μετα κραταει στις 4Κ τις στροφες και τις ριχνει πολυ αργα μεχρι το νορμαλ που ειναι στις 2Κ.
Και ξανα λεω ζεστο δεν κανει κιχ.

[basilis_k6]

αν δεν κανω λαθος αυτο δεν ειναι το tps. ειναι το μοτερ του ρελαντι το λεει και με ενα googlaρισμα idle air control motor
το tps λογικα ειναι αυτο

[borbos]

αν δεν κανω λαθος αυτο δεν ειναι το tps. ειναι το μοτερ του ρελαντι το λεει και με ενα googlaρισμα idle air control motor
το tps λογικα ειναι αυτο

ναι σωστα τα λες. Σημερα θα την αφησω μαλλον αν προλάβω να δουμε τι ειναι.

[borbos]

ευρεθει ο ενεχος. Απο οτι μου ειπε ο παραγιος (ηταν εκτος ο μαστορας) ενα σωληνακι υποπιεσης ηταν.

χερει ακρας υγειας πλεον.

[doctor_john]

τελος καλό αλλά ξέρω πως η θερμοκρασία λειτουργίας είναι κοντά στους 90C, το βιβλίο του τι λέει;
νομίζω είναι καλύτερα να μην το κινείς συνέχεια ξεκινώντας από κρύο, κανα - δυο λεπτά θα κάνει να ζεσταθεί.

[sanctusan]

74 εως 76 τις πολυ ζεστέ μέρες
104 ανάβει το βεντιλατερ

αν θυμάμαι καλά