Λέω να ξεκινήσω με τις φωτό....
Αξίζει να επισκευαστεί ή καλύτερα να βρούμε ενα ολόκληρο μοτέρ και να το κουμπώσουμε?
Kawasaki ER6n 2007.
Λέω να ξεκινήσω με τις φωτό....
Αξίζει να επισκευαστεί ή καλύτερα να βρούμε ενα ολόκληρο μοτέρ και να το κουμπώσουμε?
Kawasaki ER6n 2007.
Βρες μοτερ.Αν ομως θες πιο εμπεριστατωμενη γνωμη ρωτα ΓΙΩΡΓΟ ΚΟΝΙΔΗ.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Volpad
Λέω να ξεκινήσω με τις φωτό....
Αξίζει να επισκευαστεί ή καλύτερα να βρούμε ενα ολόκληρο μοτέρ και να το κουμπώσουμε?
Kawasaki ER6n 2007.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Ναι, θα τον πάρω και τον Γιώργο ένα τηλέφωνο, σίγουρα...
Απλά είπα να ρωτήσω και εδώ μία γνώμη.
Και εγώ προς την αντικατάσταση του μοτέρ τείνω.
Θα πρέπει να λυθούν και τα κάρτερ σε αυτό για να καθαρίσει....
Η γνωστη παθηση ,που ποτε ομως δεν παραδεχτηκε,η καβλασακι Ελλαδος.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
μάλλον θα έψαχνα για ολόκληρο αλλά να το δει κι ένας τεχνικός (όχι μάστορας) από κοντά.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Πω πω, ήθελα να ρωτήσω αν ήταν από versys ή er6, μετά συνέχισα παρακάτω..
Δεν ρωτάω πότε πώς και γιατί.
Αουτς.Από περιέργεια σε πόσα χλμ έγινε αυτό;
Επίσης πως μπορούμε να ελαχιστοποιήσουμε πιθανότητες να συμβεί το ίδιο σε μεταχειρισμένο μοτέρ;Πες ότι ο πωλητής/μαντράς σου δίνει κάποια εγγύηση λίγων μηνών,έπειτα;
RIDE MORE TALK LESS
Κοίτα. Δεν είχε και λίγα χιλιόμετρα το μοτέρ...
Κάτι λιγότερο απο 100 χιλιάδες.
Δεν νομίζω οτι υπάρχει τρόπος να ελαχιστοποιήσουμε τις πιθανότητες...
Εγώ θα ξεκίναγα απο ρύθμιση βαλβίδων, αλλα δεν είμαι κάν σίγουρος οτι θα βοηθήσει..
Ο μαντράς δε παίζει να σου δώσει εγγύηση. Θα σου πεί "αυτό είναι, αμα θές".
100.000 και ρύθμιση βαλβίδων κάθε 24 ή 44 χιλιάδες χλμ?
Γιάτι αντιπροσωπεία που είχα πάει ειπώθηκε οτι υπήρξε update στην αρχική οδηγία για έλεγχο διάκενων στα μισά περίπου km.
Μες την υπερβολή όλοι.
Ένα πέρασμα με μια καλή αλοιφή θέλει και θα στρώσει
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Η ρυθμιση καλο κανει,αλλα δεν λυνει το θεμα,διοτι το προβλημα ηταν,οτι καποια μοτερ ειχαν λαθος ανοχες στα στελεχη των βαλβιδων.Αυτο ηταν που η κα(βλαμμενη)σακι Ελλαδος δεν αναγνωρισε ποτε.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Προσωπικά εχω σταματήσει να ασχολούμαι με το τι πάει λάθος με αυτά τα μεκανάκια. Απλώς εγκυκλοπαιδικά ρωτάω ποιά ήταν η συχνότητα ρύθμισης πριν η βαλβίδα απόφασίσει οτι ήθελε να πάει μια βόλτα στον κύλινδρο.
Έκοψα και ένα κομματάκι απο Α4 στο σχήμα της τρύπας του πιστονιού και το κόλλησα με σελοτέιπ.
Σα καινούριο έγινε...
Δεν μπορώ να σου απαντήσω, γιατι δεν το είχε το μηχανάκι ούτε 5000 χιλιόμετρα ο φίλος.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση