Θερμιστορ

[billyka]

Όχι δεν με ψήνει να το αφήσω έτσι,μόνο σαν έσχατη λύση.Πήγα σήμερα και πήρα ένα φλοτέρ από cbr 600f, έχει τον ίδιο αισθητήρα.Θα ξαναγίνει η πατέντα,απλα ποιο προσεκτικά αυτή τη φορά

[OldMan]

απλα ποιο προσεκτικά αυτή τη φορά

Ναι, απ' αυτους εισαι..

Μπιλλυ, τα θερμιστορς ειναι πολυ πιο ευαισθητα απο τις ωμικες αντιστασεις..
Αν κανεις κολληση, το κολλητηρι στο φουλ (κοντα στους 400^oC )και το ελαχιστο δυνατο χρονικο διαστημα (όχι πανω απο 4-5 sec..)

[billyka]

Θα το κολλήσω ποιο κάτω,καλώδιο με καλώδιο.Ευχαριστώ για τα tips!

[skolix]

Τα σύγχρονα ntc με τα καινούργια υλικά για την οδηγια rohs μάλλον θα πάθουν ζημιά στους 400.. Τα περισσότερα πλέον λένε για 270-300max και για 2-3sec για κόλληση χωρίς προθερμανση...

[billyka]

Ευχαριστώ παιδιά για τα τιπς! Σήμερα έκατσα και το έκανα.Οπως είπα έκοψα το καλώδιο από το ntc φλοτέρ του cbr όσο ποιο κάτω γινόταν και το ένωσα με το καλώδιο από την αντλία του Gsxr.Πιστεύω πως θα είναι κομπλέ.Να πω πως η όλη ιστορία έγινε γιατί σε ένα καθάρισμα της αντλίας,στο δέσιμο της όπως μπήκε ο σωλήνας με το ορινγκ στο καβούκι της αντλίας,την έκανε ένα ράγισμα γύρω στον έναν πόντο,με αποτέλεσμα το μηχανάκι να μην έχει δύναμη μετά τις 9000σαλ.Οπότε πήρα μια αντλία αλλά από μεταγενέστερο μοντέλο για να την βάλω στο δικό μου.Η νέα αντλία όμως δεν χρησιμοποιεί θερμιστορ για ένδειξη ρεζερβας αλλά έχει το φλοτέρ τύπου καζανάκι.Εβρισκε όμως το φλοτέρ στα τοιχώματα του ρεζερβουάρ μου,οπότε έκανα ένα πάντρεμα του θερμιστορ στην νέα αντλία,αφού ξύλωσα το βραχίονα του φλοτέρ με τον μηχανισμό του από την νέα αντλία.Αυτο που μάλλον θα αλλάξει από αυτό το πάντρεμα είναι το πότε θα ανάβει το λαμπάκι της ρεζερβας,άναβε στα 4-5 λίτρα νομίζω,ενώ τώρα θα ανάβει κάπου στα 6-7 λογικά.Αυτό έγινε διότι αρχικά είχα τοποθετήσει το θερμιστορ στο ύψος που βρισκόταν στην μαμά αντλιά.Έβγαινε ποιο έξω όμως,με αποτέλεσμα να μην μπορεί η αντλία να περάσει από το ρεζερβουάρ.Οπότε το ξαναξυλωσα και αναγκαστικά τοποθετήθηκε λίγο ποιο ψηλά ώστε να περνάει η αντλία κανονικά.

[OldMan]

Οπότε πήρα μια αντλία αλλά από μεταγενέστερο μοντέλο για να την βάλω στο δικό μου.Η νέα αντλία όμως δεν χρησιμοποιεί θερμιστορ για ένδειξη ρεζερβας αλλά έχει το φλοτέρ τύπου καζανάκι.Εβρισκε όμως το φλοτέρ στα τοιχώματα του ρεζερβουάρ μου,οπότε έκανα ένα πάντρεμα του θερμιστορ στην νέα αντλία,αφού ξύλωσα το βραχίονα του φλοτέρ με τον μηχανισμό του από την νέα αντλία.Αυτο που μάλλον θα αλλάξει από αυτό το πάντρεμα είναι το πότε θα ανάβει το λαμπάκι της ρεζερβας,άναβε στα 4-5 λίτρα νομίζω,ενώ τώρα θα ανάβει κάπου στα 6-7 λογικά.Αυτό έγινε διότι αρχικά είχα τοποθετήσει το θερμιστορ στο ύψος που βρισκόταν στην μαμά αντλιά.Έβγαινε ποιο έξω όμως,με αποτέλεσμα να μην μπορεί η αντλία να περάσει από το ρεζερβουάρ.Οπότε το ξαναξυλωσα και αναγκαστικά τοποθετήθηκε λίγο ποιο ψηλά ώστε να περνάει η αντλία κανονικά.

Ανατρίχιασα ρε χαμένε..