Ο Πεκο ηταν ο πιο γρηγορος ξεκαθαρα.Περιμενα να μπλεξει στην αρχη να μεινει λιγο πισω να φαει λαστιχα,θα βλεπαμε καλυτερο αγωνα...αλλα ο φουστης περασε πρωτος μεσα σε 2 στροφες.
Αφου ηταν σουπα ο αγωνας,θα πω κατι για τον Ακοστα.
Δεν ξερω αν το ειχα ξαναγραψει αλλα απο τα μοτο2 φαινοταν οτι η οδηγηση του ηταν..ιδιαιτερη.Και εννοω τις γραμμες.Καθε φορα στα μοτο2 εκανα pouse να δω απο στροφη σε στροφη σε ποιο σημειο βρισκεται ο καθενας.Ο Ακοστα παντα ηταν κοντα στα κερμπ.Δεν του αρεσε ποτε να μπαινει ανοικτα.Το δυνατο τρειλ μπρεικινκ που κανει ειναι με τετοιο τροπο και σκοπο ωστε να μεινει κλειστα και κοντα στο κερμπ.Δεν υπαρχει γι αυτον ολο το πλατος της πιστας,γι αυτον υπαρχει μονο το κερμπ
και πως θα τελειωνει με την στροφη ...
Αυτο που ονομαζουμε συνηθως ''αμυντικη οδηγηση'' ...ε του Ακοστα ειναι η κανονικη γρηγορη οδηγηση!Εχει καταφερει δηλαδη να ειναι γρηγορος με γραμμες που θεωρουνται λιγο πιο αργες.Με γραμμες προσπερασματος.
Βεβαια το πετυχημενο στυλ του Ακοστα εχει φαινομενικα ενα ελαττωμα που δεν του κοστισε στα μοτο2 παρα μονο σε λιγους αγωνες.
Ολοι το ειδαμε στον πρωτο αγωνα του Καταρ(και αυτο συνεχιζεται σε μικροτερο βαθμο βεβαια):
Τρωει πιο πολυ λαστιχο.Μπροστα και πισω.Εκει θα χρειαστει βοηθεια,δουλεια και συμβουλες.
Φαινοταν πισω απο τον Μαρκεζ.Ο Μαρκ φρεναρε δυνατα αλλα οσο μπορουσε ορθια,αφηνοντας ''ψωμι'' στα πλαγια του μπροστινου για αργοτερα ενω ο Ακοστα πιεζε με τρειλ το μπροστινο απο τους πρωτους γυρους κιολας.
Εγω θα περιμενω να δω αν θα αλλαξει λιγο την οδηγηση του ο Ακοστα.Δηλαδη αν θ αλλαξει λιγο τις γραμμες του...ή αν θα βρεθει η λυση απο την ΚΤΜ.
Δημοσιεύθηκε αρχικά από Xlitos
Ο Πεκο ηταν ο πιο γρηγορος ξεκαθαρα.Περιμενα να μπλεξει στην αρχη να μεινει λιγο πισω να φαει λαστιχα,θα βλεπαμε καλυτερο αγωνα...αλλα ο φουστης περασε πρωτος μεσα σε 2 στροφες.
Απάντηση με παράθεση
)
