Τι μηχανάκια έχεις αυτή τη στιγμή;
Τι μηχανάκια έχεις αυτή τη στιγμή;
Σε αυτή την περίπτωση εφόσον υπάρχει ήδη ένα γρήγορο εγώ θα πήγαινα σε κάτι εντελώς διαφορετικό. πχ Royal Enfield Interceptor 650 ή classic 350 για πιο μικρό.
Αφού δεν είσαι του ABS, δεν κοιτάς και προς Suzuki DR-Z 400 SM μεριά; Κάποιοι γνωστοί μου που το είχαν ήταν πολύ ευχαριστημένοι για χρήση στην πόλη, απλά πήγαν σε μεγαλύτερα μοτοσακά για ταξίδια.
Ο ένας ισχυρίζεται πως ήταν ό,τι πιο ευχάριστο έχει οδηγήσει για καθημερινές μετακινήσεις. Παλιό βέβαια, δεν ξέρω αν θα βρεις εύκολα κάποιο σε καλή κατάσταση, αλλά έτσι κι αλλιώς θα το φτιάχνεις μόνος σου.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Αφου το είπε ξεκάθαρα ο άνθρωπας, του αρέσει να σκύβει!Οπότε τα 2 πρώτα αποκλείονται με το καλημέρα.
Αλλά ρε Αντρέα, όχι κτμ. Έχεις ήδη ένα που βγάζει δεν βγάζει μια βόλτα, είσαι σίγουρος πως θες να πάρεις κομιουτερ που δεν ξερεις αν θα πάρει μπρος το πρωί;
Η απάντηση είναι μάλλον προφανής, η πορτοκαλιά είναι μια και μοναδική.
Θα έλεγα τον κινέζο γιατί ολους μας γυαλισε κάπως, τα λόγια του ptc όμως δημιούργησαν προβληματισμό. Οπότε ας μεινει σαν εναλλακτική επιλογή στη λίστα.
Τωρα εγω προσωπικά και για σένα μόνο θα πέταγα τον κινέζο και στη θέση του θα έβαζα το δούκα. Ας έχεις και μια τιμόνα στο στόλο, δεν χάθηκε ο κόσμος.
Ωραίο αυτό το ροζουλί... θα τραβάει και τα βλέμματα.
Λοιπόν, όπως ειπώθηκε πολύ σωστά, έχω ένα Ducati ST4s και ένα Benelli TNT 125.
Οι καθημερινές αποστάσεις που κάνω είναι πολύ μικρές (7-8 km πήγαινε και άλλα τόσα έλα) και είναι σε κεντρικό δρόμο. Με άλλα λόγια δεν τρώω κίνηση ποτέ.
Για αρκετά χρόνια, κυκλοφορούσα καθημερινά με το μεγάλο (είτε το ducati είτε το BMW F800st που είχα πρίν).
Απο θέμα άνεσης, δεν είχα κανένα πρόβλημα που κυκλοφορούσα με ένα βαρύ 1000άρι καθημερινά...
Η αγορά του μικρού, έγινε λόγω της αύξησης της τιμής της βενζίνης.
Υπολόγισα πως όλα τα έξοδα του (κόστος αγοράς, συντήρησης, βενζίνη, λάστιχα κλπ) γινόταν απόσβεση σε 2 χρόνια άν η βενζίνη πήγαινε πάνω απο 1,65€ το λίτρο... Μαντέψτε...
Τα προβλήματα που δημιουργήθηκαν είναι οτι το 125 είναι πολύ λίγο για τη δουλειά που το θέλω, με αποτέλεσμα να είμαι συνεχώς με τέρμα το γκάζι στους κόφτες, η ανάρτηση πίσω έχει πολύ μικρή διαδρομή, με αποτέλεσμα σε λακκούβες να μου μπαίνει η σέλα στον κ@λο, δεύτερο άτομο δεν είναι να παίρνεις γιατι δεν πάει βήμα (+ το θέμα των αναρτήσεων) και το τελευταίο και σημαντικότερο, δεν μου αρέσει οδηγικά.
Λόγω του οτι το γκάζι του 125 το έχω σα διακόπτη (ή τέρμα ανοιχτό ή τέρμα κλειστό), σε συνδιασμό με τη 4βάλβιδη κεφαλή του, έχει μία κατανάλωση 2,9 με 3,1 λίτρα τα 100km. Είναι πολύ για 125, αλλα εμένα δεν με ενδιέφερε, μίας και είναι πολύ λιγότερη απο τα 10 λίτρα που έκαιγε το ducati για την ίδια διαδρομή, μίας και το δευτερο, ούτε να ζεσταθεί δεν προλάβαινε μέχρι να φτάσω.
Το να πάει η κατανάλωση λοιπόν στα 3,5 - 4 lt/100km δεν είναι κάτι που με απασχολεί.
Τώρα για την άνεση, πάλι δεν με απασχολεί ιδιέταιρα, μίας και ότι και να καβαλάω, σε 10 λεπτά που κάνω να πάω στη δουλειά, δεν παίζει να προλάβω να κουραστώ (που δεν πιστεύω κιόλας οτι θα με κούραζε το rc που έχει την πιο επιθετική θέση).
Το street 400 είναι η πιό λογική αγορά, αλλα φοβάμαι οτι θα το βαρεθώ.
Η λύση του Duke που είναι πιο παιχνιδιάρικο είναι καλή, αλλα αν είναι να πάρω το duke, γιατί να μην πάρω το rc να βγάζω και κάνα γούστο σε κοντινές?
Νομιζω έχεις αποφασίσει και συμφωνώ μαζί σου, και με το duke θα κανείς τανζανιες μην σου πω κ περισσότερες λόγο ψηλού τιμονιού
Αν θες μόνο clip on το rc είναι μονόδρομος , πρόσεχε γιατί είναι εθιστικά και θα ψάχνεις αφορμή για βόλτα
Του ποζερα η μάνα δεν έκλαψε ποτέ
Είπες το ΚΑΥΛΑΚΙ 450 SR-S και κάτι άλλα, ασήμαντα-αόρατα-αδιάφορα;
![]()
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Εγω το Duke θα επαιρνα. Ειναι πιο παιχνιδιαρικο οπως και να το κανουμε.
Αν θες να βαζεις και δικαβαλο για χ,ψ λογους το σουτιεν.
Εχει ενα ηδη ψιλο-σκυφτο θες κι αλλο?
Ride(s) the wind of change...
Mt 07 έτσι για την αλητεία![]()
Throttle that mysterious friend of ours