Aprilia Tuono V4 2025

[giorgosb]

"Το Tuono V4, που απαθανατίστηκε από τον φωτογραφικό φακό των "κατασκόπων" και αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα στο Μιλάνο, δείχνει να υιοθετεί τις καμπυλωτές αεροτομές ("φτεράκια") μπροστά που θυμίζουν εκείνες του RSV4 X ex3ma, οι οποίες φαίνεται να είναι μικρότερες σε μέγεθος ενώ στηρίζονται και σε αυτή την περίπτωση στο φαίρινγκ, σε δύο σημεία, τόσο στο κέντρο κάτω από τους προβολείς όσο και στα πλαϊνά.

Μικρές αλλαγές έχουμε και στην ουρά με στοπ να "μετακομίζει" στα φλας, ενώ αλλαγμένο παρουσιάζεται και το σχήμα του ρεζερβουάρ.

Στις φωτογραφίες βλέπουμε την έκδοση Factory του Tuono V4 με τις ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις της Ohlins -θα υπάρχει και εκεί update-, έκδοση που αναμένεται με αυξημένη ισχύ, ψηλότερα από τους 175 ίππους του υπάρχοντος Factory, στα πλαίσια του ανταγωνισμού που βρίσκεται πλέον πάνω από τους 200 ίππους."

Από motomag.gr

[giorgosb]

"Ανανέωση στην σχεδίαση της μοτοσυκλέτας, για καλύτερη ανεμοκάλυψη από τα πλαστικά τμήματα αλλά και την εισαγωγή κάθετης δύναμης από την αεροδυναμική, που φτάνει τα 2,5 κιλά στα 250 χλμ/ώρα. Παράλληλα, η νέα σχεδίαση ωφελεί και την απαγωγή της θερμότητας μακριά από τον αναβάτη. Οι διακόπτες στο τιμόνι θα είναι φωτιζόμενοι, ενώ φυσικά θα υπάρχει οθόνη TFT 5 ιντσών για τις ενδείξεις.

Ο κινητήρας έχει αυξημένο κυβισμό, φτάνοντας πλέον τα 1.099 κυβικά εκατοστά, με την ισχύ να παίρνει επίσης την ανιούσα στα 180 άλογα/11.800 στροφές, ενώ η ροπή ανακοινώνεται στα 12,3 Kgm/9.600 στροφές. Το πλαίσιο του μοντέλου θα είναι, για πρώτη φορά, βαμμένο σε μαύρο χρώμα, για το Tuono V4.

Μεγάλα νέα, είναι η αναβάθμιση των ηλεκτρονικών συστημάτων APRC με αλγόριθμους «πρόβλεψης», που κάνουν τις επεμβάσεις των ηλεκτρονικών βοηθημάτων ακόμα πιο ομαλές, μιας και η μοτοσυκλέτα «προβλέπει» ποια θα είναι η μεταβολή στην κινητική της κατάσταση, παρά «αντιδρά» σε αυτή. Τα ηλεκτρονικά περιλαμβάνουν:

ATC – Aprilia Traction Control, σε 8 επίπεδα και πραγματικό χρόνο, ακόμη και με το γκάζι ανοικτό, σε συνεργασία με το σύστημα ελέγχου ολίσθησης πίσω τροχού ASC – Aprilia Slide Control, που ρυθμίζεται σε 3 επίπεδα
AWS – Aprilia Wheelie Control, που ρυθμίζεται σε 3 επίπεδα και επωφελείται πλήρως από τον «προβλεπτικό» αλγόριθμο, ώστε να μην διακόπτεται η ροπή ισχύος στον πίσω τροχό σε περίπτωση σούζας. Παράλληλα ο ίδιος αλγόριθμος «μαθαίνει» την συμπεριφορά του αναβάτη και επιδρά όπως απαιτείται στην παροχή ισχύος
AEM – Aprilia Engine Map, με 3 χαρτογραφήσεις ισχύος και τρόπου απόδοσης,
AEB – Aprilia Engine Brake, σε 3 επίπεδα ρύθμισης φρένου κινητήρα και συνυπολογίζοντας και την γωνία κλίσης
AQS -Aprilia Quick Shift, για ανεβάσματα και κατεβάσματα χωρίς χρήση συμπλέκτη

Aprilia Tuono V4 Factory 2025
H «ανώτερη» έκδοση της μοτοσυκλέτας θα εξοπλίζεται, κατά παράδοση, με αναρτήσεις της Ohlins εμπρός και πίσω, με ημιενεργητική λειτουργία και την πρωτοποριακή δυνατότητα προσαρμογής λειτουργίας στροφή-με-στροφή, για πίστα, σε συνδυασμό με μονάδα GPS. Η μοτοσυκλέτα θα αναγνωρίζει που βρίσκεται μέσα σε μία πίστα και θα αλλάζει ζωντανά τις ρυθμίσεις των αναρτήσεων, με βάση presets που θα έχει επιλέξει ο αναβάτης."

Από bikeit.gr