Πέφτουν κεφάλια στην KTM

[harris_x]

Κάπου διάβασα ότι οι Αυστριακοί θα βγάλουν μπρελόκ και λαιμουδιέρα.

είναι μάλλον η μόνη λύση που τους έχει απομείνει.

Εμείς τους δώσαμε την ιδέα να ξέρεις

[moto_Princess]

δεν υποτιμαω τιποτα. ουτε πιστευω πως δεν εχουν παιξει ολα αυτα το ρολο τους. αλλα οι δηλωσεις τους ειναι σαν της κυβερνησης μας οτι ο πληθωρισμος ειναι εισαγομενος. οταν οι αλλοι δεν φουνταρουν αλλα εσυ φουνταρεις μαλλον εσυ φταις και οχι τα επιτοκια...ή ο πληθωρισμος. Εχεις κανει λαθη, πολλα, απανωτα, επι ετη.

τα προβλήματα της κτμ αρχισαν με δικες τους επιλογες πριν τον covid. δεν αποτυπωθηκαν σε χαρτι γιατι προφανως οι καταναλωτες δεν εχουν τοσο γρηγορα αντανακλαστικα, συνεχισαν να αγοράζουν γιατι ακομα ειχε δυνατες προτασεις (τοτε φρεσκες). με τις ιδιες προτασεις παιζει μπαλα σημερα ομως, 6 χρονια μετα. ο κοσμος αλλαξε, οι αλλοι παρουσιασαν μοτοσυκλέτες και η κτμ κοιμαται. δεν θα πουλας για παντα 1290 και 390, ποσο μαλλον οταν εχεις ανεβασει την τιμη τους σχεδον 40%!!.

Μπορεί να μου εξηγήσει κάποιος γιατί είναι τόσο ακριβές οι μοτοσικλέτες πλέον από όλους ;
Μόνο ο πληθωρισμός έχει κάνει τα εργοστάσια να πουλάνε τόσο %% πάνω ;
π.χ κάποτε τα SS1000 ήταν βαριά στα 14.000-15.000€ και σήμερα πχ το CBR 1000 έχει 26.200€
(το SP 30.800€)
κάποτε έβλεπες και κανένα στο δρόμο καινούργιο, τώρα πλέον… δεν.

[basilis_k6]

Μπορεί να μου εξηγήσει κάποιος γιατί είναι τόσο ακριβές οι μοτοσικλέτες πλέον από όλους ;
Μόνο ο πληθωρισμός έχει κάνει τα εργοστάσια να πουλάνε τόσο %% πάνω ;
π.χ κάποτε τα SS1000 ήταν βαριά στα 14.000-15.000€ και σήμερα πχ το CBR 1000 έχει 26.200€
(το SP 30.800€)
κάποτε έβλεπες και κανένα στο δρόμο καινούργιο, τώρα πλέον… δεν.

οι τιμες που γράφεις ειναι σχεδον 20 χρονια πριν. η αγορα των ss πεθανε πριν αρκετα χρονια και οι οποιες μοτοσυκλετες πουλανε πλεον μαλλον εχουν πολυ μεγαλυτερο περιθωριο κερδους απο οσο ειχαν τοτε. καλυτερα να συγκρινεις αλλη κατηγορια. προφανως εχουν ανεβει, οπως και τα αυτοκινητα.

[moto_Princess]

οι τιμες που γράφεις ειναι σχεδον 20 χρονια πριν. η αγορα των ss πεθανε πριν αρκετα χρονια και οι οποιες μοτοσυκλετες πουλανε πλεον μαλλον εχουν πολυ μεγαλυτερο περιθωριο κερδους απο οσο ειχαν τοτε. καλυτερα να συγκρινεις αλλη κατηγορια. προφανως εχουν ανεβει, οπως και τα αυτοκινητα.

Σε ευχαριστώ

[karellen]

Μπορεί να μου εξηγήσει κάποιος γιατί είναι τόσο ακριβές οι μοτοσικλέτες πλέον από όλους ;
Μόνο ο πληθωρισμός έχει κάνει τα εργοστάσια να πουλάνε τόσο %% πάνω ;
π.χ κάποτε τα SS1000 ήταν βαριά στα 14.000-15.000€ και σήμερα πχ το CBR 1000 έχει 26.200€
(το SP 30.800€)
κάποτε έβλεπες και κανένα στο δρόμο καινούργιο, τώρα πλέον… δεν.

Αν το καλοσκεφτείς δεν ακριβαίνουν οι μοτοσυκλέτες, οι μισθοί μας είναι που παραμένουν στάσιμοι.

[byron]

τι θα κανει το απουλητο στοκ δηλ?οι εταιριες κονομανε απ τα οεμ ανταλακτικα ή οχι?εχουν πουληθει χιλιαδες κτμ,δεν μιλαμε για βιοτεχνια

Φαίνεται στον ισολογισμό της πως κάνουν τεράστιες αποσβεσεις απο το 23 που επηρεάζουν τα κέρδη. Το αν θα πουληθούν κάποια σε δευτερεύοντα δικτυα με μικρές εκπτώσεις ως προσφορά, ή θα καταλήξουν σε κόψιμο ή σε θάψιμο είναι δευτερεύον. Η εταιρία έγραψε ζημιές και έτσι λογιστικά εμφανίζεται.
Το να πάρει πίσω μηχανάκια, να τα αποσυναρμολογησει κάποιος, να διοχετευτουμ ως ανταλλακτικά, κλπ, προφανώς δεν είναι ούτε κάτι απλό, ούτε καν μέρος της παραγωγικής διαδικασίας.
Επομενως, μονο ζημιά θα κάνει στους υφιστάμενους πελάτες της αν βγει να ξεστοκαρει ως το αφεντικό τρελάθηκε.
Στον ισολογισμό της, δουλεύει με περιθώριο κέρδους 16%...
Ποιος θα πληρώσει την νέα αλυσίδα προμήθειας ανταλλακτικών, την ζημιά στους dealers και στην πελατεία της;
Τετοιου είδους fire sales, τις κάνουν οι πιστωτές μετά θάνατον. Αλλά εκεί δεν τα παίρνει και κανένας μιας και δεν αγοράζει κανείς αντικείμενο εταιρίας που έχει κλείσει.

Είδες κανέναν να κάνει ουρά για τα Morini Corsaro 1200 που τα πουλάγαν στα 7-8 χιλιάρικα πχ;

[byron]

Μπορεί να μου εξηγήσει κάποιος γιατί είναι τόσο ακριβές οι μοτοσικλέτες πλέον από όλους ;
Μόνο ο πληθωρισμός έχει κάνει τα εργοστάσια να πουλάνε τόσο %% πάνω ;
π.χ κάποτε τα SS1000 ήταν βαριά στα 14.000-15.000€ και σήμερα πχ το CBR 1000 έχει 26.200€
(το SP 30.800€)
κάποτε έβλεπες και κανένα στο δρόμο καινούργιο, τώρα πλέον… δεν.

Δεν είναι μόνο ο πληθωρισμος. Αυτό που έχει ξεφύγει είναι οι πρώτες ύλες και τα μεταφορικά κόστη στην μετα covid εποχη. Το αλουμίνιο από 1500-1700$ είναι στα 2700. Το ίδιο πάνω κάτω συμβαίνει σε όλα.

[CorpseAlive]

Το πρωί βγήκα από το moto.gr και το απόγευμα μπήκα στο greekcapital.gr

[katsar]

Το τρεισερ έφτασε τις 17 χιλιάδες,πόσο να έχουν δηλαδή τα ΚΤΜ και τα ΒMW ;;;

[o_gavros]

[Bowleno]

Τετοιου είδους fire sales, τις κάνουν οι πιστωτές μετά θάνατον. Αλλά εκεί δεν τα παίρνει και κανένας μιας και δεν αγοράζει κανείς αντικείμενο εταιρίας που έχει κλείσει.

Είδες κανέναν να κάνει ουρά για τα Morini Corsaro 1200 που τα πουλάγαν στα 7-8 χιλιάρικα πχ;

Σχετικά νωπή ακόμα η ανάλογη εμπειρία με την SAAB.....όχι;

[doctor_john]

...Είδες κανέναν να κάνει ουρά για τα Morini Corsaro 1200 που τα πουλάγαν στα 7-8 χιλιάρικα πχ;

Που ανακοινώθηκε αυτό;! ας το επικοινωνούσαν, κόσμος υπάρχει.

[moto_Princess]

Δεν είναι μόνο ο πληθωρισμος. Αυτό που έχει ξεφύγει είναι οι πρώτες ύλες και τα μεταφορικά κόστη στην μετα covid εποχη. Το αλουμίνιο από 1500-1700$ είναι στα 2700. Το ίδιο πάνω κάτω συμβαίνει σε όλα.

διπλή τιμή, και άπιαστο όνειρο όπως φαίνεται στην ηλικία μου να πάρω ποτέ κάποια καινούργια μοτό.

[byron]

Που ανακοινώθηκε αυτό;! ας το επικοινωνούσαν, κόσμος υπάρχει.

https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=113042

Πριν πολλά χρόνια. Στην Ιταλία έπαιξαν σε αυτή τη τιμή, αλλά θυμάμαι και αγγελία στο car νομίζω, που καποιο μαγαζί πούλαγε 2 κάπου στα 8-9 χιλιάρικα.

[byron]

διπλή τιμή, και άπιαστο όνειρο όπως φαίνεται στην ηλικία μου να πάρω ποτέ κάποια καινούργια μοτό.

Δεν ξέρω την ηλικία σου, αλλά δεν είναι και κάτι τόσο σημαντικό να αγοράσεις καινούργια μοτοσυκλέτα ως συναίσθημα εννοώ. Έχουν περάσει 10-15 μοτοσυκλέτες από τα χέρια μου, καινούργια ήταν 2.
Not big deal.