Κι όταν οι διαπραγματεύσεις αποβούν άκαρπες, ξεμείνουν τελείως από ρευστό και οι πιστωτές απαιτήσουν να πληρωθούν, τότε σκάει μύτη ο κινέζος σαν από μηχανής θεός και έζησαν αυτοί καλά κι εμείς καλύτερα.
Το έχουμε δει το έργο πολλάκις...
Κι όταν οι διαπραγματεύσεις αποβούν άκαρπες, ξεμείνουν τελείως από ρευστό και οι πιστωτές απαιτήσουν να πληρωθούν, τότε σκάει μύτη ο κινέζος σαν από μηχανής θεός και έζησαν αυτοί καλά κι εμείς καλύτερα.
Το έχουμε δει το έργο πολλάκις...
I'm diagonally parked in a parallel universe.
https://www.facebook.com/panagiotis.hatzis.9
https://www.youtube.com/watch?v=rB6OlJqV1rQ
Όλα δείχνουν πως οδεύουμε προς πώληση, με την Bajaj κύριο υποψήφιο.
https://www.rideapart.com/news/74088...l-off-revenue/"To this end, discussions are ongoing both with the core shareholder Pierer Bajaj AG and with existing financial creditors. The aim is to agree a standstill agreement with the financial creditors involved for the duration of these discussions as basis for the financial restructuring."
While not explicitly stating that Pierer is looking to sell off a controlling stake to Bajaj, it certainly reads that way.
για καποια απ ολα ,φταινε και οι ινδοι.
Τελικά είναι οι Ινδοί.
Not bad, not bad.
I'm diagonally parked in a parallel universe.
https://www.facebook.com/panagiotis.hatzis.9
https://www.youtube.com/watch?v=rB6OlJqV1rQ
Μπορείς να κοροϊδεύεις λίγους για πολύ
πολλούς για λίγο αλλά δεν μπορείς
να τους κοροϊδεύεις ΟΛΟΥΣ ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ
Ινδικό ή Κινέζικο ρητό (δε θυμάμαι)
Κατ αρχήν τα μηχανάκια ήταν και παραμένουν κακάσχημα
(αλλά είναι το δικό μου γούστο στραβό, όχι το μηχανάκι σας στραβοχυμένος περτικαλί λουκουμάς)
Κατά δεύτερον σπάνε
Από την 1η μέρα που αναστήθηκε η μάρκα ΣΠΑΝΕ
(αλλά είσαι μλκας και δεν καταλαβαίνεις γιατί η ρέντι του ρέις τρόμπα δεν αλλάχτηκε ΠΟΤΕ)
Τρίτον είναι πανάκριβα
Άρα ο πελάτης σου είναι πλούσιος, δεν είναι ο μαστοράκος στα Ν Λιόσα
και ο πλούσιος από λεφτά ξέρει και ξέρει καλά γιατί αν δεν ήξερε... Δεν θα ήταν πλούσιος
άρα για να τον δουλέψεις εσύ ρε γιάπι χτεσινέ έχεις πολύ μέλλον ακόμα
Ο πλούσιος έχει και απαιτήσεις. Δεν βολεύεται Θέλει αυτά που του ταξες και παραπάνω
γιατί τόσα λεφτά σου χώνω.
Κι άμα ο πλούσιος πάει αντβε ταξίδι στην Αφρική και του χαλάσει
δεν αναγνωρίζει ότι έχεις συνεργείο στην μέση του πουθενά
αισθάνεται ενοχλημένος που του σπασες τ @@ και θέλει αποκατάσταση
Τέταρτο
Οι ΗΠΑ δεν είναι Ευρώπη να το παίζεις μούρη
Εκεί ΜΟΝΟ το χρήμα μετράει και η παραμύθα έχει κοντά πόδια
Κατανοώ ότι η Αυστρία κάποτε ήταν αυτοκρατορία και μέσα στην ΕΕ γ... και δέρνουνε
αφού τόσα χρόνια φτιάχνουν νάρκες κατά προσωπικού που απαγ.... ΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ
γιατί η οικονομία τους γμαεί και δέρνει
Η κρίση όμως δεν αφήνει περιθώρια για πειραματισμούς!
Ο άλλος θα πάρει πια ΕΝΑ μηχανάκι και θέλει να είναι καλό.
Δεν αντέχει πια να τα σκάει συνεργείο, τ ανταλλακτικά έχουν πετάξει στο Θεό
και ούτε μπορεί έτσι εύκολα να πουλάει κοψοχρονιά λόγω αλλαγής... Κατηγορίας !
Τελευταία τροποποίηση από MG-KTiNoS; 15/11/2024 στις 15:19.
ανανήψαντας
Για να λέμε και του στραβου το δίκιο, το ΚΤΜ δεν ειναι το μοναδικό (παν)ακριβο μηχανάκι που χαλάει.
Δεν είμαι πολύ σίγουρος, αλλά νομίζω ότι δεν σου αρέσει η ΚΤΜ.Δημοσιεύθηκε αρχικά από MG-KTiNoS
The Dirty Harry
το failure rate της ducati και bmw ειναι πλεον πολυ χαμηλα. ειδικα εφοσον μιλαμε για ακριβες βλαβες και οχι σαχλαμαρες. μεχρι και η απριλια εχει βελτιωθει ΠΑΡΑ πολυ.
η κτμ κυριως στο 790-890 ειχε θεματα. τα υπολοιπα της γκαμας δεν εχουν σοβαρες βλαβες απο το 2015 και μετα. overall εχει πλεον πολυ κακη φημη δυστυχως και αυτο δεν μπορει να παραβλεφθει οταν ψαχνεις που να δωσεις 18-20-23χιλιαδες ευρω.
Πώληση?
Αυτή τη στιγμή το 75% της εταιρείας ανήκει στην pierer bajaj και το υπόλοιπο 25% είναι στο εκεί χρηματιστήριο.
Και στην pierer bajaj οι 2 ιδιοκτήτες έχουν 50%.
Οποιαδήποτε αγοραπωλησία μετοχών γίνει το χρήμα δεν θα πάει στην ΚΤΜ αλλά στους μετόχους που θα πουλήσουν.
Η εταιρεία θα πάρει μετρητό μόνο στην περίπτωση που πουλήσει κάποιο περιουσιακό στοιχείο ή αν γίνει αύξηση μετοχικού κεφαλαίου.
Πάντως υπάρχουν κι άλλες μάρκες,που τις αγοράζουν ακόμα πιο πλούσιοι,συντηρητικοί ,ηλικιωμένοι, που χαλάνε εξίσου, χωρίς να προσφέρουν εξίσου στο πάθος και την ένταση της KTM, αλλά παρά ταύτα πουλάνε σαν ζεστα κουλουράκια.Εκει φαίνεται δεν ίσχυει το ρητό περί κοροϊδίας.
Κοροϊδία υπάρχει μόνο στις μικρές ηλικίες.
Οι πλούσιοι συντηρητικοί ηλικιωμένοι ξέρουν που πάνε και μπλέκουν και δεν γκρινιάζουν γιατί είναι από τα λίγα πάθη που μπορούν να ικανοποιήσουν
Στο σήμερα όλα χαλάνε ανεξαρτήτως μάρκας, δεν υπάρχει bullet proof όλα βγάζουν και από κάτι.
Δεν παίρνουμε γνώμονα τα χαμηλών επιδόσεων μοντέλα.
Οι πλούσιοι συντηρητικοί ηλικιωμένοι δεν γράφουν πολλά χλμ και σπανίως θα βρεθούν εκτός ΕΕΚοροϊδία υπάρχει μόνο στις μικρές ηλικίες.
Οι πλούσιοι συντηρητικοί ηλικιωμένοι ξέρουν που πάνε και μπλέκουν και δεν γκρινιάζουν γιατί είναι από τα λίγα πάθη που μπορούν να ικανοποιήσουν
Έτσι ένα μηχανάκι που θα αγοραστεί καινούργιο και δεν είναι τελευταίο μοντέλο να έχει ανακλήσεις
μέχρι τα 20 βία 30000 που θα γράψει πριν πουληθεί ως παλιό δύσκολα θα δώσει πρόβλημα
Άσε που η κάψα τους δεν είναι τα χλμ αλλά το να βρεθούν σε κάποιο 5 άστερο να πίνουν
και να τους κωλοτρίβονται νεαρές... Μπουμπούνοβες!
ανανήψαντας
Θεωρώ ότι θα έπρεπε να σέβονται παραπάνω τον αγοραστή
και να μην υπάρχει σελίδα στο φβ απελπισμένων με τις κεφαλές !!!!
Διάβασα πολύ προσεκτικά τι έγραφαν οι Αμερικάνοι (που δε μασάνε ταραμά όπως εμείς εδώ)
Τιμές αξιοπιστία και υποστήριξη μετά την πώληση έλεγαν ότι δε γουστάρουν
ανανήψαντας
Θα ήθελα να 'ξερα πόσοι από σας τους αποπάνω δυσαρεστημένους είστε
κάτοχοι ΚΤΜ.................
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση