Ένα ακόμη έργο τέχνης από τους Ιταλούς.
https://www.motomag.gr/news/nea-mont...no-panigale-v4
https://www.bikeit.gr/nea-montela-du...a-gia-189-kila
Ένα ακόμη έργο τέχνης από τους Ιταλούς.
https://www.motomag.gr/news/nea-mont...no-panigale-v4
https://www.bikeit.gr/nea-montela-du...a-gia-189-kila
Τελευταία τροποποίηση από zpaf; 29/11/2024 στις 13:26.
Μιας και ανοίχτηκε θέμα για το μοντέλο, ας γράφουμε και δυο λόγια, καμιά εικόνα. Δεν είναι ωραίο ένα ξερό λινκ..
Έχεις δίκιο απλά ακόμα το χαζεύω.
Τελευταία τροποποίηση από harris_x; 28/11/2024 στις 20:03.
Τεχνικά και οδηγικά, είμαι σίγουρος θα είναι μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα, όπως είναι όλες οι Duc εδώ και μια δεκαετία.
Αλλά εμένα μου δείχνει σαν μοτοσυκλέτα που χαλάσανε οι βάσεις και έχει πέσει το φανάρι κάτω. Η ντισέπτικον μούρη εκεί κάτω, είναι μια αισθητική γελοιότητα.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
As a Euro 5+ version, it delivers more than 216 hp at 13,500 rpm on the Panigale V4, an increase in power of 0.5 hp over the previous version, rising to 2.5 hp over peak power at 14,500 rpm. The engine also delivers 120.9 Nm of torque at 11,500 rpm, and as early as 6,000 rpm it makes 80 percent of the maximum available torque available
https://www.ducati.com/ww/en/company...edici-stradale
Μας φάγανε τα γιουρο5πλας και πήγαν την ροπή από τις 9.500 στις 11.5000 στροφές.
Θα κάνω την καρδιά μου πέτρα και θα το φάω.
Φτερα σαν σερβιετα. Ηλιθια μοδα που ηδη κρατησε πολυ.
Χωρις μονομπρατσο για μενα ειναι fail.
Δυναμη ειχε, εχει και θα εχει. Δεν εχει καμια σημασια αν ειναι λιγο πάνω η λίγο κάτω. Anyway..
Μ@@ναρα
αλλα βγαλτε αυτα τα φτερα
εχει καταντησει αηδια απο ολους τους κατασκευαστες
Και το φανάρι παιδιά......δεν βλέπεται αυτό το πράμα.
I’ve got the bike every middle-aged dude dreams of!!
Εμ αισθητικό έκτρωμα, εμ το κάνανε και μόδα. Τι ζούμε ρε σεις;
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
To σύνολο εξάτμιση - ψαλίδι + το μαύρο πρησμένο πλαστικό από πάνω είναι υπερβολικά βαρύ στο μάτι...
Ειδικά στη αριστερή μεριά και κάτω δεν μου αρέσει καθόλου παραδόξως.
Και το νέο ψαλίδι γενικά, χωρίς το φαίρινγκ να ισορροπεί τις γραμμές φαίνεται πολύ παράξενο και ξένο οπτικά.
Το ψαλίδι μου αρέσει. Μοιάζει με ρομπο τσιμπίδα που πιάνει τον τροχό.
Τα φτερά δεν με ενοχλούν σε αυτό, είναι λίγο κρυμμένα. Το φανάρι είναι.. ιδιαίτερο αλλά θα πρέπει να ξεχωρίζει και να λειτουργεί πιο θετικά στις επιδόσεις του από το πολύ ωραίο των monster.
Tα ψυγεία με διώχνουν πιο ρεαλιστικά. Δεν έχω δρόμο να τσουλήσω κάτι τέτοιο..
στο προφίλ έχει επιθετική μα κυριότερα ομοιογενή σχεδίαση. Η μάσκα είναι συνέχεια της γραμμής απ' το ντεπόζιτο . τα φτεράκια ήρθαν για να μείνουν.
το ψαλίδι μου αρέσει, δείχνει γλυπτό. η περιοχή μπροστά του και κάτω από τον κινητήρα είναι γεμάτη με κυρίαρχο στοιχείο τους καταλύτες. να δούμε πως θα δείχνει με after.
υγ: το πρώτο γυμνό με τόσο χαμηλό φανάρι/μάσκα που μου έρχεται στο μυαλό είναι το Kawasaki Z1000
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Να προσθέσω και το διαχρονικό θέμα της Ducati ειδικά στα γυμνά με τους σωλήνες, τα κολάρα και τα καλώδια ατάκτως ατάκτως ερριμμένα σε κοινή θέα.
Ας κοιτάξουν λίγο και την Triumph σε αυτό το θέμα αλλά και στο θέμα μαμά εξατμίσεις.
Σε μοντέλα πολύ πιο προσιτά δεν φαίνονται καν οι αισθητήρες λ και οι σωλήνες της υδρόψυξης.