Sas bazw edw to link apo to suzuki v2 gia na katalabete mexri pou ftanei to komplex sas olon twn giapwnezofilon.Diavaste to olo kai tha katalabete.
http://www.moto.gr/forums/showthread...threadid=16892
Sas bazw edw to link apo to suzuki v2 gia na katalabete mexri pou ftanei to komplex sas olon twn giapwnezofilon.Diavaste to olo kai tha katalabete.
http://www.moto.gr/forums/showthread...threadid=16892
δε καταλαβα τιποτα .. αν και προσπαθησα αληθεια...
σου λεω..
αλλα τι σε νοιαζει..βρισε τα μπουρδελακια τους εδω και μη σε νοιαζει...κατι θα βρουμε να πουμε μετα..
:rotflmao: :rotflmao:
Αρχικά δημιουργήθηκε από 620
Sas bazw edw to link apo to suzuki v2 gia na katalabete mexri pou ftanei to komplex sas olon twn giapwnezofilon.Diavaste to olo kai tha katalabete.
http://www.moto.gr/forums/showthread...threadid=16892
Σωστα ducati και ξερω ψωμι............αλλα το καλοκαιρι να σε δω με το αεροψυκτο multimixer σου, που θα καιγονται τα π@παρια σου απο τον εκπληκτικο v2 90o
:rotflmao: :rotflmao:
Warning!! Motorsports can be Dangerous....
για πάμε...
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Τα SV μπορει να χανουν βιδες, τα Ducatia σας ομως χανουν μπιελες και εσεις τα λεφτα σας.
:rotflmao: :rotflmao:
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
Sopa re pou xanoume kai mpieles.Egw toulaxiston proswpika den exw akousei kanenan na tou baraei mpiela.Pio polles kampanes exw akousei na barane se r1 para mpieles se ducati.
H mhpws exeis synergeio ths hellinmoto kai allazeis kathe mera mpieles se ducati? h mhpws ta mperdebeis me tipota husaberg h ktm ?
Re mike prosekse mhn kaigonte kai ta dika sou paparia apo ta bentilateria tou Z pou eprokite na pareis.
Pare twra to mpourdelaki sou to crm kai prosekse mhn se petyxei kana EXC sto dromo kai se tsagiasei.
Περιοδικό Motorrad 09/12/05. Τεστ Διαρκείας 50,000χλμ Ducati 999 (κατά τα άλλα το πιο "γιαπωνέζικο" μοντέλο της ducati). Οι τύποι του έκαναν 50,000χλμ και μετά το έλυσαν για να διαπιστώσουν φθορές. Μερικά στοιχεία που προέκυψαν:
Κόστη χρήσης:
Λάδια 176€
Φίλτρα Λαδιού 43€
Φίλτρα Βενζίνης 80€
Μπουζί 85€
Τακάκια μπρος 193€
Τακάκια πίσω 26€
Αλυσίδογράναζα 458€
Ιμάντες εκκεντροφόρων 246€
Λιπαντικά και λάδια πηρουνιού 58€
Φλάτζες 68€
Σέρβις και εργατικά 2.060€
Λάστιχα 3800€
Καύσιμο 3590€
Σύνολο 10.877€
Εργασίες και ζημιές που επιδιορθώθηκαν:
Λάστιχα μπρος-πίσω στα 5850χλμ
Λάστιχα μπρος-πίσω στα 10050χλμ
Λάστιχα μπρος-πίσω στα 14333χλμ
Πλεξούδα, ηλεκτρονική και σέλα συνεπιβάτη αλλαγή μέσα στην εγγύηση στα 15043χλμ
Ρελέ ψεκασμού στα 16230χλμ (εγγύηση)
Λάστιχα μπρος-πίσω στα 18252χλμ
Τακάκια μπροστά 18578χλμ
Υποπλαίσιο, ουρά, σέλα συνεπιβάτη και μηχανισμός που αυτή ανοιγοκλείνει (εγγύηση) και αλυσίδογράναζα 21282χλμ
Λάστιχα μπρος-πίσω στα 21698χλμ
Αισθητήρας πεταλούδας ψεκασμού - αντικατάσταση και συγχρονισμός 21776χλμ
Λάστιχο πίσω στα 26560χλμ
Λάστιχα μπρος-πίσω στα 28604χλμ
Προστατευτικό στα μαρσπιέ 29582χλμ
Μπροστινός διακόπτης για το φως του φρένου (εγγύηση) και τακάκια πίσω 30077χλμ
Ηλεκτρονική, όργανα, διακόπτης στην μανέτα του συμπλέκτη και τρόμπα μπροστινού φρένου (εγγύηση) 32189χλμ
Δαγκάνες μπροστινές και τακάκια, ματάκι λαδιού, πολλαπλασιαστές και αισθητήρας ταχυμέτρου (εγγύηση) 32733χλμ
Ψυγείο λαδιού (εγγύηση) 32795χλμ
Αισθητήρας στροφομέτρου (εγγύηση) 32947χλμ
Λάστιχο πίσω στα 33844χλμ
Λάστιχα μπρος-πίσω στα 37845χλμ
Μπροστινός διακόπτης για το φως του φρένου (εγγύηση), φως πινακίδας και λάμπες αλογόνου 39651χλμ
Δισκόπλακες και τακάκια εμπρός 40558χλμ
Λάστιχα μπρος-πίσω στα 40858χλμ
Φως πινακίδας, ψαλίδι, σέλα αναβάτη, προστατευτικό στα μαρσπιέ, τρόμπα πίσω φρένου (εγγύηση) και αλυσιδογράναζα 44497χλμ
Κεντρικός διακόπτης και λαιμός πίσω κυλίνδρου (ράγισε) 47063χλμ
Φθορές
Ανοχή πιστονιών: ΟΚ
Ανοχή ελατηρίων πιστονιών: ΟΚ
Ανοχή κουζινέτου μπιέλας-στοφάλου : Άμεση αλλαγή
Ανοχή κουζινέτου μπιέλας-πείρου πιστονιού: ΟΚ
Ανοχή ρουλεμάν κοκορακίων: ΟΚ
Στέλεχος βαλβίδων ΕΙΣ-ΕΞ: Άμεση αλλαγή βαλβίδων
Έδρες βαλβίδων: Άμεση αλλαγή
Καμπάνα-ελατήρια και δίσκοι συμπλέκτη: Άμεση αλλαγή
Κύλινδρος: Σημάδια φθοράς
Δυναμομέτρηση
Αρχική: 127ΗΡ/9900rpm 100Nm/8000rpm στον συμπλέκτη
Τελική: 127ΗΡ/9700rpm 100Nm/7900rpm στον συμπλέκτη
Η αρχική καμπύλη είναι λίγο καλύτερη στις χαμηλές στροφές ενώ η τελική δείχνει βελτίωση από τις 8000 και πάνω
Συμπέρασμα? Για τα πρώτα 30000 αντέχει, από κεί και πέρα...βρες κορόιδο να το πουλήσεις.
Για οσους δεν το εχουν δει..(απο bikenet). ο 620 το ξερει ηδη!!!
Αντε και καλο κεικ
Warning!! Motorsports can be Dangerous....
Re papara mike mhn kaneis recycle kai stis diamaxes to exoun postarei kai edw mesa ayto kai sto bikenet.Mhn ginese grafikos.
Sto katw katw tha eprepe na to baloun dipla apo ena allo montelo kai na mas legane ti tha eygaze kai ayto se kostos h pws to pigene aytos pou to pigene kai katw apo ti synthikes.
Egw mporw na sou parw ena mhxanaki kai na sou pw sta 500 xlm ebgale mpiela na to paw mexri thessaloniki me prwti ayto ti paei na pei oti einai problimatiko.
και εδω στα sv αμα κοιταξεις..παιζει ενα ..
που δεν επαθε ολα αυτα..
ΑΠΛΑ ΕΣΠΑΣΕ ΟΛΟ ΜΑΖΙ ΓΙΑ ΓΟΥΣΤΟ.
ΓΙΑ ΝΑ ΜΗ ΨΑΧΝΕΙΣ ΤΙ ΚΑΙ ΠΩΣ...ΣΟΥ ΛΕΕΙ..ΠΑΡΤΑ ΟΛΑ ΣΤΟ ΧΕΡΙ..ΚΑΙ ΠΑΝΕ ΓΙΑ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ ΜΟΤΕΡ.
Δεν το ηξερα, αλλα δεν πειραζει.....να το διαβασουν και οσοι δεν το ειδανε
Warning!! Motorsports can be Dangerous....
Mike bromiari (ayto paei gia to crm pou kabalas) DEN EINAI METRO SYGKRISIS TO NA PAIRNW MIA MHXANI NA THN SKIZW KAI META NA LEW TI EBGALE.Metro sygkrisis einai na parw 5 mhxanes kai na to kanw ayto.
Ναι ρε παρε και καμια 10αρια ....εισαι στα καλα σου.....
εχεις ακουσει κανεναν να κανει long term test σε παραπανω απο ενα
Αμα εχει ακουσει κανεις ας μας πει
Warning!! Motorsports can be Dangerous....