160-0 χ.α.ω (σε πίστα)

[geopitt]

ΕΛΑ ΠΑΙΔΙΑ ΠΑΜΕ ΓΙΑ ΔΙΑΜΑΧΕΣ

:rotflmao: :rotflmao:

[stavrogin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από hornet
χαχαχα ωραια πλακα ρε συ gsxr1000 vs cb500 μονοδισκο γιατι δεν βαζανε καλυτερα κανα παπι για να φαινεται οτι τα suzuki φρεναρουν καλυτερα διοτι εαν ηταν εκει κανα cbr1000rr η κανα vfr-abs θα κλαιγανε πολλες suzukoμανες!!!

Για να μην αναφερω κανα superduke!!

Με παρεξηγησες ,εγω απλα παρατηρησα οτι το χειροτερο μηχανακι στον πινακα ηταν ενα Honda, φυσικα και θα μπορουσε να ηταν οτιδηποτε αλλο στην θεση του,πχ ενα παπι ,αρκει βεβαια να ηταν Honda :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[jp929rr]

Θεωρούμε σώμα με κινητική ενέργεια (1/2)*m*u^2. Για να διαχυθεί αυτή ενέργεια έχουμε F*S=m*γ*S=m*n*g*S, όπου n o συντελεστής πρόσφυσης.

Άρα: m*n*g*S=(1/2)*m*u^2 ==> n=u^2/(2*g*S), όπου

u = ταχύτητα σε m/sec
g = 9.81 m/sec^2 (επιτάχυνση βαρύτητας)
S= διάστημα

Άρα για S= 20 m ==> n = 1975,3/392,4 = 5.03

Από ότι ξέρω ούτε φόρμουλα 1 επιβραδύνει με αυτά τα g ειδικά σε μικρές ταχύτητες γιατί δεν έχει την αρνητική άντωση.

Αν θέσουμε στον τύπο S=100 m παίρνουμε:

n = 1975,3/1920 = 1,02 κάτι πιο κοντά στην πραγματικότητα.

Ερώτημα: Από τον τύπο u=γt=ngt

Για το GSXR1000 , u=160 kmh = 44,4 m/sec , t= 5,24 sec, δίνει:
n=0,86 σημαντικά μικρότερο από το απαιτούμενο για να σταματήσει στα 100 m και όμως σταματά

Γιατί ???

[SF]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jp929rr

Για το GSXR1000 , u=160 kmh = 44,4 m/sec , t= 5,24 sec, δίνει:
n=0,86 σημαντικά μικρότερο από το απαιτούμενο για να σταματήσει στα 100 m και όμως σταματά

Γιατί ???

Να πω την αλήθεια, δεν κατάλαβα το ερώτημα... "Κι όμως σταματα"?

Επίσης, το n έτσι όπως τα έχεις γράψει, δεν είναι συντελεστής πρόσφυσης αλλά κλάσμα του g, οπότε σκέτο είναι ένα μέτρο επιβράδυνσης. Σύμφωνα με το τελευταίο που γράφεις, ένα GSXR, αν σταματήσει μέσα σε 5,24" από τα 160χαω, η μέση επιβράδυνσή του θα είναι 0,86g. Και κάπου εδώ χάνω τη σύνδεση με τα προηγούμενα.

[jp929rr]

Θέλω να πω ότι αν υποθέσουμε ότι το GSXR1000 θέλει 5.24 sec για να σταματήσει μας βγαίνει μια μέση επιβράδυνση 0.86 G.
(αν αμελήσουμε την αεροδυναμική αντίσταση αυτό είναι και ο συντελεστής n αλλά εγώ το εννοώ σαν κλάσμα του G - κακώς είπα συντελεστής)

όμως από τον τύπο του διαστήματος βγαίνει υψηλότερη επιβράδυνση 1,02 G. (από τις μετρήσεις που ποστάρισε ο φίλος προηγουμένος)

Βέβαια στην πράξη η επιβράδυνση δεν είναι σταθερή και εκεί έγκειται η απάντηση, γιατί δηλαδή κάνει λιγότερα μέτρα να σταματήσει από το ότι μας υποδηλώνει ο χρόνος που απαιτείται για να σταματήσει???

[kalesin]

παντως σε προσφατη σχετικα μετρηση περιοδικου αυτοκινητου, το οποιο εκανε το τεστ 0-160-0, μετα τα αυτοκινητα, μετρησε κ το καινουργιο gsxr 1000.

Απο 160 σε πληρη σταση χρειαστηκε 4,63", δεν θυμαμαι αν ειχε κ αποσταση φρεναρισματος σε μετρα, θα εχω απαντηση αυριο [θα ψαξω να βρω το τευχος στο σπιτι]. Αν τωρα καποιος θελει να κανει τις απαραιτητες πραξεις, φανταζομαι θα βγαλει κ τις αποστασεις

[lopi]

mages iparxei tropos na stamatas sta 10 metra apo 198km/h.



















legaite fortigo

[SF]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kalesin

Απο 160 σε πληρη σταση χρειαστηκε 4,63", δεν θυμαμαι αν ειχε κ αποσταση φρεναρισματος σε μετρα, θα εχω απαντηση αυριο [θα ψαξω να βρω το τευχος στο σπιτι]. Αν τωρα καποιος θελει να κανει τις απαραιτητες πραξεις, φανταζομαι θα βγαλει κ τις αποστασεις

Όχι ακριβώς... Όπως είπαμε η επιβράδυνση δεν είναι σταθερή, οπότε μόνο με αυτοψία μπορούμε να δούμε και να κρίνουμε.

Οι υπολογισμοί δίνουν μόνο τη *μέση* επιβράδυνση.

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Τό χασες το στοίχημα....

Σκέψου μόνο ότι το μέσο αυτοκίνητο θέλει γύρω στα 40+ μέτρα για να σταματήσει από τα 100χλμ/ώρα....Πόσο μάλλον από τα 160....
Και τα χιλιόμετρα δεν είναι στραγάλια....

Μιά F1 σταματά από τα 200 περίπου σε 40 μέτρα αλλά με εκπληκτικά φρένα και τεράστια επιφάνεια επιφής με τον δρόμο...Οι αρνητικές επιβρανδύσεις είναι της τάξης των αρκετών g και ουσιαστικά κάθε φρενάρισμα αντιστοιχεί σε μικρό τρακάρισμα από την άποψη της επιβράνδυσης !!!

Και τεράστια κάθετη δύναμη από τα αεροδυναμικά φορτία.

Οι F1 του 1990, στα 200χλμ ...ζύγιζαν τα διπλά.

[costas81]

ΜΕ 160 ΧΛΜ ΔΙΑΝΥΕΙΣ 44,4444... ΜΕΤΡΑ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΟ!
ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΦΡΕΝΑΡΕΙΣ ΣΕ 0,5 ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΟ?


:a5: :a5: :a5: :a5: :a5:


ΜΑΛΛΟΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟ ΠΑΜΕ ΣΤΑ ΑΝΕΚΔΟΤΑ!

[dimmeneidis]

Αρχικά δημιουργήθηκε από costas81
ΜΕ 160 ΧΛΜ ΔΙΑΝΥΕΙΣ 44,4444... ΜΕΤΡΑ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΟ!
ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΦΡΕΝΑΡΕΙΣ ΣΕ 0,5 ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΟ?


:a5: :a5: :a5: :a5: :a5:


ΜΑΛΛΟΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟ ΠΑΜΕ ΣΤΑ ΑΝΕΚΔΟΤΑ!

Άκυρο τελείως. Καθ' όλη τη διάρκεια του φρεναρίσματος ή ταχύτητα μειώνεται δραματικά. Δέν πάει με 160 και τελευταία στιγμή με 0 ξεφνικά. Εγώ είχα μια CBR 600RR και είχε καλά φρένα, δεν μπορώ να πώ. H GSX-R1000 που έχω τώρα μου φένεται πως έχει καλύτερα και σου δίνει περισσότερη αίσθηση ασφάλειας όταν τα πατάς.

[AFTER]

Ειναι πολυ λιγα τα 20 μετρα απο ταχυτητα 160χμ/ω