Το βρήκα στο επίσημο site του Power Commander!
http://www.powercommander.com/accelpump.shtml
Το βρήκα στο επίσημο site του Power Commander!
http://www.powercommander.com/accelpump.shtml
Let the good time roll
Γεια σε ολους.
Εσεις που εχετε βαλει αυτο το μηχανηματακι κανει τιποτα?
εχω το varadero 1000 θα δω καμια διαφορα η ειναι μονο για 4κυλινδρα?
Φερτο εδώ να το βάλουμε στο γκαράζ με το λαπτοπάκι σε 5 λεπτά έτοιμο...Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
nice
αντε παλι να ξανακατεβαζω το pc στη πιλοτη
αλλά δεν έχει νόημα αν δεν έχει και το εξαρτημα για την αντλία... και έχει βγει καιρό...
Ποιό εξάρτημα, δεν θέλει κανένα εξάρτημα.Αρχικά δημιουργήθηκε από Tropeas
Φερτο εδώ να το βάλουμε στο γκαράζ με το λαπτοπάκι σε 5 λεπτά έτοιμο...
αλλά δεν έχει νόημα αν δεν έχει και το εξαρτημα για την αντλία... και έχει βγει καιρό...
Πρόκειται για μία ρουτίνα (λογισμικό δηλαδή) . Ανάλογα με την ταχύτητα και το ποσοστό ανοίγματος του γκαζιού (παίρνει την πληροφορία από το ποτενσιόμετρο), και κάνει στιγμιαίο εμπλουτισμό του μίγματος ((χ)% για (χ)περιστροφές στροφαλοφόρου), δηλαδή μιμείται τα καρμπυρατέρ με αντλία επιτάχυνσης.
Πάντως εγώ που το δοκίμασα τείνω να συμφωνήσω with my dyno-man: είναι χρήσιμο για τα μεγάλα V-2 που έχουν πεταλούδες μεγάλες διαμέτρου και στα απότομα ανοίγματα του γκαζιού προς στιγμή παρουσιάζουν υστέρηση από fuel starvation (πείνα για βενζίνα).
Στο ΧΧ, για όσο το δοκίμασα (με διάφορα settings αλλά όχι ακραία), παρατήρησα σχετικά μειωμένη και 'τηλεκατευθυνόμενη' απόκριση στο γκάζι (πήγαινα για το αντίθετο) και αυτό είναι λογικό αφού προς στιγμήν γινόταν πολύ πλούσιο και μετά (που η ρουτίνα τέλειωνε τη δουλειά της) καθάριζε και άρχιζε να σπινιάρει σαν βλαμμένο (μμμ, κάτι μας είπες τώρα).
Όσοι έχετε PC3, σιγουρευτείτε πρώτα ότι είναι καλά ρυθμισμένο (δηλαδή δεν το έχετε κάνει μόνοι σας, αλλά πάνω σε δυναμόμετρο) και μετά πειραματιστείτε να δούμε αν συμφωνούμε.
Δεν δουλεύει νομίζω σε όλα τα μηχανάκια , θέλει να υπάρχει κάτι που του δίνει στην φύσα του αυτήν την πληροφορία...Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Ποιό εξάρτημα, δεν θέλει κανένα εξάρτημα.
Πρόκειται για μία ρουτίνα (λογισμικό δηλαδή) . Ανάλογα με την ταχύτητα και το ποσοστό ανοίγματος του γκαζιού (παίρνει την πληροφορία από το ποτενσιόμετρο), και κάνει στιγμιαίο εμπλουτισμό του μίγματος ((χ)% για (χ)περιστροφές στροφαλοφόρου), δηλαδή μιμείται τα καρμπυρατέρ με αντλία επιτάχυνσης.