to pio omorfo gimno..

[stavrogin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Desmoquattro S4
wraios....
plaka exete..
46.4 einai ta kW kai oxi ta aloga sto 620 tou 05 opos les file stavrogin.(=63 hp)
oso gia ta monsterakia pou einai adinama den tha mpw sti diadikasia sigkrisis monster - bross mias kai o kathenas bgazei ta simperasmata tou stin prakasi odigontas ta kai oxi kai kala pios perase pion...
kai egw exw perasei pola K5 me to scooter... mesa stin athina.
asxetos aytou den einai kai ola ta monsterakia 620 i 600... yparxoun kialla, as min genikeyoume.

εχεις δικιο. (46.4 kw - 63 hp @ 9500 rpm)
πληροφορια απο τη μαμα ducati .Τα προηγουμενα νουμερα τα πηρα απο



http://www.bikez.com/motorcycles/duc..._dark_2005.php

δεν τα ειπα στην τυχη.

Παρ ολα αυτα, στο δρομο δεν τα ειδα αυτα τα 63 αλογα.

Οσο για τελικες το bros μαμα ειχε τουλαχιστον 180.

[Xrider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stavrogin
εχεις δικιο. (46.4 kw - 63 hp @ 9500 rpm)
πληροφορια απο τη μαμα ducati .Τα προηγουμενα νουμερα τα πηρα απο



http://www.bikez.com/motorcycles/duc..._dark_2005.php

δεν τα ειπα στην τυχη.

Παρ ολα αυτα, στο δρομο δεν τα ειδα αυτα τα 63 αλογα.

Οσο για τελικες το bros μαμα ειχε τουλαχιστον 180.

Oi telikes mama einai moufa...to Bros xanei polla Km sto konter...to eixa to Bros kai xero...+ oti to 400 kainourgio apokleietai na to eixes(deytero xeri apo japan kai agnosto xeri apo Ellada)Min to psaxneis einai poio grhgoro to Monster (ektos kai an eixes dei 400 Monster pou pali se pianei).
Apo tin alli poios ka8etai na kanei kontra me Bros!? Den exei nohma!
Diavase ta test pou eixan ginei stin Ellada na deis ti grafoun,tote gia to Bros.

[billgeo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Xrider
Oi telikes mama einai moufa...to Bros xanei polla Km sto konter...to eixa to Bros kai xero...+ oti to 400 kainourgio apokleietai na to eixes(deytero xeri apo japan kai agnosto xeri apo Ellada)Min to psaxneis einai poio grhgoro to Monster (ektos kai an eixes dei 400 Monster pou pali se pianei).
Apo tin alli poios ka8etai na kanei kontra me Bros!? Den exei nohma!
Diavase ta test pou eixan ginei stin Ellada na deis ti grafoun,tote gia to Bros.

Τι συγκρηνετε μωρε τωρα!?
Παμε καλα? Το BROS των 1500 με το Ducati των 6000???

Ναι, αλλα το BROS παιρνει πανω ολο το μπροστινο (με φρενα) απο CBR-F3,
πισω ζαντα απο VFR (πιο φαρδια κ πιο ωραια!), ουρα απο οτι-γουσταρεις,
και τελος μοτερακι απο XRV750-Africa!


Πατεντα rulz!

[stavrogin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Xrider
Oi telikes mama einai moufa...to Bros xanei polla Km sto konter...to eixa to Bros kai xero...+ oti to 400 kainourgio apokleietai na to eixes(deytero xeri apo japan kai agnosto xeri apo Ellada)Min to psaxneis einai poio grhgoro to Monster (ektos kai an eixes dei 400 Monster pou pali se pianei).
Apo tin alli poios ka8etai na kanei kontra me Bros!? Den exei nohma!
Diavase ta test pou eixan ginei stin Ellada na deis ti grafoun,tote gia to Bros.

Φιλε ποιος μιλαει για 400;

Εγω ειχα το 650 απο το 1994-2005,λες να μην ξερω ποσο παει το brosaki;Λες να χρειαζεται να διαβασω τεστ μετα απο 11 χρονια χρησης;
Οταν ηταν ακομα μαμισιο η τροχαια μου ειχα δοσει κληση υπερβολικης ταχυτητας ,με μετρησε το ρανταρ 169!! δικαβαλο(2 αντρες 180 κιλα συνολο), σε στροφη απανω,με μετρησε.Λες στην ευθεια να μην παει 180 μονοκαβαλο;

Για την πλακα του.
Aν τωρα βαλεις :ρεκτιφιε@700 και Wiceko πιστονια,πηραγμα στην ηλεκτρονικη, εξατμιση ,κοντη γκαζιερα και κοντο γραναζομα,Το μονστερ δε φτουραγε τιποτα.

[Xrider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stavrogin
Φιλε ποιος μιλαει για 400;

Εγω ειχα το 650 απο το 1994-2005,λες να μην ξερω ποσο παει το brosaki;Λες να χρειαζεται να διαβασω τεστ μετα απο 11 χρονια χρησης;
Οταν ηταν ακομα μαμισιο η τροχαια μου ειχα δοσει κληση υπερβολικης ταχυτητας ,με μετρησε το ρανταρ 169!! δικαβαλο(2 αντρες 180 κιλα συνολο), σε στροφη απανω,με μετρησε.Λες στην ευθεια να μην παει 180 μονοκαβαλο;

Για την πλακα του.
Aν τωρα βαλεις :ρεκτιφιε@700 και Wiceko πιστονια,πηραγμα στην ηλεκτρονικη, εξατμιση ,κοντη γκαζιερα και κοντο γραναζομα,Το μονστερ δε φτουραγε τιποτα.

1)TO EIXA PRIN APO ESENA ALLA TO 400!
2)RADAR MIA KAI MONADIKH FORA ME EXEI PIASEI KAI HMOYNA STHN KRHTH APO RETHYMNO GIA AG.NIKOLAO ME 240+ KAI OPOIOS EINAI KRHTIKOS BOREI NA SOY EPIBEBAIOSEI OTI MONO EKEI DOYLEYEI RADAR!EINAI EY8EIA!(TO 1993)
ESENA POY SE STAMATHSE?(PERIOXH)
3)TO MONSTER SE PRAGMATIKA KM EINAI (TO M600) 180+ PRAGMATIKHS TELIKHS.
4)FANTAZOMAI OTI XEREIS POS TA CONTER KLEBOYN KAI GIAYTO EIPA DIABASE TA TEST (TOY MOTO) KAI 8A DEIS OTI MILANE GIA MEGALH APOKLYSH PRAGMATIKHS TAXYTHTAS!
5)DHLADH "FTIAGMENO" POSO PAEI?
6)TO M620 EINAI PANO APO 200 TELIKIS.
7)TO MONSTER ME MIA APLH RIMAPATURA ELETRONICA FTANEI AKOMA KAI TA 7CV PARAPANO!
8)PSAXE NA BREIS POIO HTAN MEXRI PRIN 2 XRONIA TO PIO GRHGORO DYKILINDRO.
9)AKOMA KAI AN EXEI TO MONOBRATSO SE STROFES TO MONSTER DEN TO PIANEIS AKOMA KAI ME MEGALYTERES MOTO!
10)KAI TELOS POIOS BAINEI STON KOPO NA ANOI3H TO SKLHRO GAZI TOY MONSTER GIA NA RH3EI SE ENA BROSS.

PREPEI OMOS NA PO OTI TO 650 DEN TO EXO ODHGHSEI POTE KAI EPETREPSE MOY NA EXO TIS AMFIBOLIES MOY...KAI GI'AYTO SOY APANTAO

[Runner Ducati]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stavrogin
10 χρονια ειχα bros,Nα βρηκα και 50 μονστερ στο δρομο μου.Κανενα μα κανενα δεν με περασε ποτε.

Τωρα βεβαια να πουμε και το αλλο,ως εξηγηση.
Τα bros τα ειχαν ησυχοι ανθρωποι που δεν τα πλακωναν κι ετσι ηταν σχεδον ολα μπουκωμενα και πεσμενα.Αν ησουν κανιβαλλος δεν επερνες bros.Αν ομως εξαρχης το πλακωνες ,το μοτερ ανοιγε κι εβγαζε τα 55 αλογακια του στον δρομο.


Model: Ducati Monster 620 Dark
Year: 2005


Displacement: 618.00 ccm (37.71 cubic inches)

Power: 46.40 HP (33.9 kW)) @ 9500 RPM
Torque: 57.00 Nm (5.8 kgf-m or 42.0 ft.lbs) @ 6750 RPM

Valves per cylinder: 2

Cooling system: Air
Gearbox: 5-speed

Dry weight: 166.0 kg (366.0 pounds)

Power/weight ratio: 0.2795 HP/kg

>
>Stock NT 650 Specifications
>
Dry Weight 168 kg (370.3 lbs)

Displacement 647 cc (39.4 cu in)

Power: 55 HP @ 8500 RPM

Torque: 5.7 kg

δεν ξερω πως συμπεραινεις οτι τα 46-47 αλογα του μονστερ στις 9500rpm!!!!,ριχνουν στα 55 αλογα του bros στις 8500;

Για να πουμε κι αλλον ενα στην κατηγορια το αρκετα μεταγενεστερο SV που ειχε αρκετα περισσοτερη δυναμη με 70 αλογα .Αυτο ριχνει στα bros ανετα.

Σορρυ που θα το πω... αλλα πρεπει εισαι εντελως ασχετος απο Ducati...

η ισως και προκατελειμενος , δεν θελω να το πιστευω... γιαυτο μενω στο πρωτο, της ασχετοσυνης...

Το Μονστερ 620 (618cc) τα πρωτα δηλαδη ειχαν 57 αλογα ΤΡΟΧΟ... 60 στροφαλο, και 190 ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ... ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ χιλιομετρα τελικης, 200 στο κοντερ ανετα... ΠΑΝΤΑ σε 100% στοκ ολα επανω τους... το εχω μαλιστα οδηγησει...

εγω ειχα ενα Μονστερ Dark απο τις παλιες σειρες 600αρι, ειναι ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ 583cc (about 65cc λιγοτερα απο το Bross 650) ΑΕΡΟΨΥΚΤΟ και ΔΙΒΑΛΒΙΔΟ... και ειχε 51 αλογα στροφαλο, 49+ αλογα ΤΡΟΧΟ... 177 ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ χιλιομετρα τελικης... 180-185 κοντερ, τεστ ΜΟΤΟ δες παραπατω (αναλογα και με τον αναβατη, βαρος, αεροδυναμικη αντισταση κλπ) τοσα, 180 δηλαδη εβλεπα και γω με το παλιο 583cc Μονστερακι στην δικη μου περιορισμενη εκδοση με τα 49 τροχο, ολα αυτα στα τελευταια 600ρια λογο περιορισμων απο τους ρυπους, και 53 αλογα τα πρωτα 600ρια (583cc) ΠΑΝΤΑ ΣΕ 100% στοκ οπως ερχονται απο το εργοστασιο αναφερομαι...

με το παλιο το 600 ... 583cc με 2 βαλδιδες κυλινδρο και αεροψυκτο ΔΕΝ ΜΕ ΠΕΡΑΣΕ σε τελικη ταχυτητα ποτε (γιατι απλα ειχαν την ιδια με το Bross 650), αλλα ουτε και σε στροφιλικι (μετα οταν το εμαθα γιατι ηταν η πρωτη μου μοτοσυκλετα) ΠΟΤΕ BROSS... τωρα το εχει αγορασει ενας φιλος, εχει σχεδον 70.000 χλμ, αρκετα trackday στην πλατη του ΜΕ ΤΙΣ ΙΔΙΕΣ ΣΤΟΚ αναρτησεις, εκτος τα λαδιακια αλλαγη παλι σε ΣΤΟΚ του μπροστινου, και παει σφεντονα για τα αλογακια του και κραταει τρελα με σχεδον 70000χλμ στις αναρτησεις, ξυνει γκριπ, οποιος με 100% ΠΑΝΤΑ στοκ Βross 650 αμφιβαλει δεν εχει παρα να παμε να δοκιμασουμε, το παιρνω απο το φιλαρακι οτι ωρα θελουμε...

με το 620 (618cc) ΑΕΡΟΨΥΚΤΟ ΔΙΒΑΛΒΙΔΟ μοτερακι του 620 που προερχεται απο το Pantah της 10ετιας του 1970... το υγροψυκτο και 3βαλβιδο εαν δεν κανω λαθος μεταγενεστερο σε σχεδιαση του Monster, μοτερ του BROSS 650cc δεν εχει καμια ελπιδα το Brossaki σε ΣΤΟΚ και τα δυο κατασταση σε ολους τους τομεις...


DUCATI MONSTER 600 (583cc)
Specs - real wheel dyno τα πρωτα τα πιο ανοιχτα... και τις εποχες που ΜΟΝΟ η Ducati δηλωνε ΤΡΟΧΟ και οσα ελεγε ειχαν...
rear tyre 52.4 hp @ 8200 rpm (δηλωνε 53 η Duc !!!)
Top Speed (real) 191.9 kmh
http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...r_600%2096.htm

(583cc - 1995 year)
53hp - 8250rpm
http://www.bikez.com/motorcycles/duc...r_600_1995.php
http://www.ducati.com/my2001/m600.jh...ati_model=m600


DUCATI MONSTER 620 (618cc)
http://www.bikez.com/motorcycles/duc...20_ie_2002.php
http://www.motorbikes.be/en/Ducati_M...disc_2005.aspx
http://www.ducati.com/my2002/ducatiM...odelName=620ie

power curve
http://www.ducati.com/images/my2002/grafico_620ie.jpg

-----------------------------------------------------------
last Monsters 620 (618cc)
http://www.ducati.com/bikes/my2006/p...elName=M620-06

ENGINE
Type L-twin cylinder, 2 valves per cylinder Desmodromic; air cooled
Displacement 618 cc
Bore x Stroke 80 x 61.5 mm
Compression Ratio 10.5:1
Power* 46.4 kw - 63 hp @ 9500 rpm
Torque* 5.7 kgm (41.2 lb-ft) @ 6750 rpm
Fuel injection Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body
Exhaust 2 aluminium mufflers
Emissions Euro2
-----------------------------------------------------

Monster 620 review
http://www.motorbikestoday.com/revie...nster620ie.htm

(και δω το ιδιο αεροψυκτο διβαλβιδο, απλα με 695cc http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...r_695%2007.htm )

επισης μπορεις να βρεις τα τευχη
ΜΟΤΟ και 0-300 για να βρεις δυναμομετρησεις και πραγματικους ιππους στον τροχο, αλλα και ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ τελικες ταχυτητες (και οχι οτι δειχνουν τα κοντερια μονο)...

τευχη ΜΟΤΟ
για το 620 (618cc)
298
308

τευχη 0-300
για το 620
71
93

τευχη MOTO
για το 600 (583cc)
12
22

τα εχω...
αλλα υπαρχουν και στο NoLimits

χωρις προθεση μιας και το Bross ειναι πραγματικα σεβαστο μηχανακι, το ειχαν 2 καλοι φιλοι (650 και 400)... αλλα να μην λεμε και ανακριβειες...

[Xrider]

NA SYBLHROSO SE AYTA POY LEEI O RUNNER DUCATI OTI TA M600 EXOYN KAPOIES DIAFORES APO TO 1998-2000.TO POIO GRHGORO MODELLO EINAI TOY '99 ME TAXYTHTA PRAGMATIKH 189km METRHMENA ME *PISTOLI* APO TO PERIODIKO MOTOCICLISMO.TA YPOLOIPA M600 EXOYN DIAFORA MIKRH,ME TO MONO POIO MIKRO TO M600 CITY POY EINAI ME 33CV GIA LOGOYS DIPLOMATOS KAI OIKONOMIAS (OI ASFALEIES STO EXOTERIKO PANE ME TA CV KAI THN MARKA,TO IDIO KAI TO ANTISTOIXO SHMATAKI)
KAI OLA AFTA ME TOYS KOFTES!

[Thanos4]

Αρχικά δημιουργήθηκε από spive82
neo CBF

pote re arxige 8a bgei auto to honda ? ? ? arxisan an mageuousn k na apoktoun styl ta honda !!

[Πολυμήχανος]

Πού είστε γεννήτορες και λοιποί ''αδρελινοπαραγωγοί''....

Δείτε λίγο ένα άλλο μηχανάκι, έτος 1986 και πέτε μου τι σας θυμίζει....

VFR400nc21 το γνωστό και ως ''Κ''

Και επειδή τυγχάνει να έχω ένα τέτοιο ήσυχο και άνευρο, και αδρελινουπνηλέο γερασμένο μηχανάκι μόλις 20 ετών...

Ιδού τι είχε γράψει τον χειμώνα... στο Yμμητός Ring...

[Πολυμήχανος]

Ιδού και τι είχε γράψει....

Έχω δει και 207.8 αλλά δεν σώζεται σε φωτογραφικό αρχείο...

Και μην πεί κανείς για το sigma sport γιατί μετράει από τον μπροστινό τροχό και το είχα και μετρήσει με ακρίβεια χιλιοστού για να το ρυθμίσω. (το κανονικό κοντέρ είχε φτάσει εκεί που λέει nippon seiki :rotflmao: )

[Πολυμήχανος]

Ιδού και το δικό μου, στο οποίο οι αλλαγές σε σχέση με το μαμά, είναι ότι:

έχει μπει το μονόμπρατσο από το επόμενο μοντέλο , δλδ το NC24, μαζί με ένα ρυθμιζόμενο αμορτισέρ που έβγαζε η ΚΟΝΙ για CBR600F3,

έχει μπει κανονικό τιμόνι στην θέση του υπερυψωμένου που είχε αρχικά το Κ,

η εξάτμιση και τα μαρσπιέ συνεπιβάτη μετακόμισαν και αυτά από το NC24 όπως και το ψυγείο λαδιού, ενώ το χάρτινο φίλτρο αέρα έχει αντικατασταθεί από πατέντα με αφρώδες,

έχει αλλαχτεί το γρανάζωμα με πιο μακρύ, δλδ από το κοντό που είχε το ''Κ'' 48 δόντια πίσω, έχει μπεί 45 δόντια που είχε το ''R'' ,

ενώ αυτήν την στιγμή στο μηχανάκι προσαρμόζεται ολόκληρο μπροστινό σύστημα USD από ZXR400L για εξτρά κράτημα και φρένα και στην συνέχεια αναμένεται και βάψιμο για να δείξει και πάλι νέο, όπως έλαμπε κάποτε πριν 20 χρόνια!

Aλλά περιμένω να ολοκληρωθεί για να βγάλω ΟΛΟ το project φωτό προς φωτό, οπότε ας μην πω τίποτα εδώ μια και αρχίζω να βγαίνω εκτός θέματος.

Σημειωτέον ότι διακρίνεται στο αριστερό clipon και το όργανο της προηγούμενης φωτό...

Δεν λέω, καλά τα λέει και ο runner, το σωστό να λέγεται, αλλά έλα που υπάρχει και πιο παλιά ιστορία από τα mostro, πως να το κάνουμε δλδ!

[Xrider]

Nai,alla yparxei kai mia pio palia Ducati apo to honda....Ducati 750 F1
To plaisio k polla alla einai entelos diaforetika sto moto pou exeis valei kai mallon ennoeis oti 8umizei monster.(Den eixe kai ena fairing?)

[Πολυμήχανος]

Απλά μου φάνηκε κάπως αυτό το ''γεννήτορας''. Ήταν λίγο αλαζονεία για όποιον το είπε. Λες και δεν υπήρχαν δυνατά και αλήτικα μηχανάκια πριν το mostro , ότι μάρκα και να θυμηθεί ο καθένας.

Απλά έβαλα εγώ ένα παράδειγμα , που έτυχε να ξέρω. Δεκάδες άλλα μπορούν να βρεθούν....

Για την ιστορία, αν και η σχεδιαστική φλυαρία των ιταλών μερικές φορές παραείναι για τα γούστα μου, ψηφίζω και εγώ Brutale για καλύτερο και ομορφότερο γυμνό ever και με διαφορά μάλιστα!

[Πολυμήχανος]

Όσο για το F1 αυτό δεν ήταν γυμνό, πως και το αναφέρεις;

Το VFR400nc21 βγήκε σε 3 παραλλαγές μια και ρωτάς:

R με πλήρες fairing

Ζ ημίγυμνο με fairing ''κοιλιάς'' , όπως βγαίνουν κάποια aftermarket για τα σημερινά γυμνά τύπου Z, SV κ.ο.κ.

K με fairing ....καθόλου, κοντό γρανάζωμα, ψηλωμένα clipon και χωρίς ψυγείο λαδιού.

Το γράμμα Κ προέρχεται από την ιαπωνική λέξη για το ''εκπαιδευτικό'' μια και το Κ προοριζόταν κυρίως για σχολές οδηγών στην Ιαπωνία.

[Xrider]

To "gennitoras" den einai kai astoxo,an skefteis oti meta to monster oi naked arxisan na pairnoun alli morfi kai na peftei kai poli antigrafi (p.x Bulldog tis Yamaha)sto geniko sxedio.Oi exatmiseis arxisan na ginontai pali 1+1 apo 2 se 1 ta fanaria apo tetragona se strogula,upsidedown se orismena,kentriki anartisi...klp
Alla oloi piran idees apo diafres moto kai etsi ftasame stis simerines...i agora kai i moda einai katalytes ton montelon