ο ρόλος των μαρσπιε στις στροφες

**lampros_fazer** · 13/02/2006, 20:48

Όπως είπαν κι άλλοι, στο εξωτερικό μαρσπιέ ασκείς δύναμη για να αποτρέψεις γλύστριμα του πίσω.
Πολλοί ασκούν σε όλη τη διάρκεια της στροφής ενώ άλλοι το αφήνουν ως λύση για όταν τους γλυστρήσει ο πίσω..

**sniper** · 14/02/2006, 01:49

Αρχικά δημιουργήθηκε από lampros_fazer
Όπως είπαν κι άλλοι, στο εξωτερικό μαρσπιέ ασκείς δύναμη για να αποτρέψεις γλύστριμα του πίσω.
Πολλοί ασκούν σε όλη τη διάρκεια της στροφής ενώ άλλοι το αφήνουν ως λύση για όταν τους γλυστρήσει ο πίσω..

Σόρρυ ρε φίλε αλλά μαλακία ακούγεται αυτό που λες..... δλδ εσύ μπορείς να σταματήσεις με πίεση στο μασπιέ το Power slide μιας μηχανής 150+ ίππων;

Προσέξτε γιατί σας διαβάζουν κι άλλοι... που ξέρουν....

**kinhsh** · 14/02/2006, 01:52

Αν θελεις να πεφτει γρηγορα η μηχανη οταν κινειται με μεγαλες ταχυτητες ρυθμισε την γεωμετρια της για αυτες τις ταχυτητες και ας χασεις σταθεροτητα στις πιο μικρες ταχυτητες.

**lampros_fazer** · 14/02/2006, 03:49

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Σόρρυ ρε φίλε αλλά μαλακία ακούγεται αυτό που λες..... δλδ εσύ μπορείς να σταματήσεις με πίεση στο μασπιέ το Power slide μιας μηχανής 150+ ίππων;

Προσέξτε γιατί σας διαβάζουν κι άλλοι... που ξέρουν....

Γι'αυτό το κάνουν αυτοί που ξέρουν και είναι έμπειροι αναβάτες.

Αυτά που γράφω τα έχω διαβάσει από αυτούς που ξέρουν.Και καλά μάλιστα (Blade..).Δεν είναι θεωρίες δικές μου..

**Stabak** · 14/02/2006, 07:02

Η ημιμάθεια είναι χειρότερη της αμάθειας

**b_bong12** · 14/02/2006, 09:08

Ok ολα καλοδεχουμενα.
Πηγα χθες σε μια πλατειουλα και αρχισα να κανω γυρες με σταθερη ταχυτητα για να μαθω να βγαζω κωλο στις στροφες (δεν ασχοληθηκα καθολου με τα μαρσπιε). Ολα οκ αλλα εχω και παλι ερωτηση. Βγαζεις κωλο και εισαι κυριολεκτικα κρεμασμενος απο το τιμονι.Τωρα, πες οτι βγαζοντας κωλο παιρνεις μια θεση Α και ο ελεγχος που ασκεις στα clip-ons ειναι Β.
Οταν θες να διορθωσεις τι επηρεαζεις? Την παραμετρο Α (κουνας τον κωλο σου) ή τη παραμετρο Β (ενω εχεις σταθερη την Α η μοτο κουνιεται(την κλεινεις-ανοιγεις στη στροφη) με ανοιγμα-κλεισιμο της αποστασης clipons-σωματος δηλαδη ενω εσυ εισαι σταθερος με εξω κωλο μεσω της δυναμης των χεριων επηρεαζεις την κλιση της μηχανης? ΣΤΑΘΕΡΟΣ ΕΣΥ-ΤΑΛΑΝΤΕΥΕΙΣ ΤΗ ΜΗΧΑΝΗ ΜΕΣΑ Η ΕΞΩ ΣΤΗ ΣΤΡΟΦΗ ΜΕ ανοιγμα-κλεισιμο ΤΩΝ ΧΕΡΙΩΝ(σαν να σηκωνεις βαρη).

Δεν ξερω αν εγινα κατανοητος

**OldMan** · 14/02/2006, 09:23

Αρχικά δημιουργήθηκε από b_bong12
Δεν ξερω αν εγινα κατανοητος

ΟΧΙ !!!

**DUKASII** · 14/02/2006, 09:28

παραμετρα Α!!! με αρεσε...

το κουνας το κωλο σου...

και σε ποια πλατεια ειπεσ οτι πας ??

**OldMan** · 14/02/2006, 09:34

ΡΕ σεις, γιατί είστε κακοί άνθρωποι ???

Σας φωνάζει ο Sniper και δεν τον ακούτε...

Τα μαρσπιέ στην οδήγηση (στον δρόμο...) βοηθούνε ΜΟΝΟ για να μπορούμε να τοποθετούμε το σώμα μας στην εκάστοτε κατάλληλη θέση.

Η πίεση (φόρτιση) του εξωτερικού μαρσπιέ βοηθάει στο να μπορούμε να σφίξουμε τους προσαγωγούς στο τεπόζιτο (ή όπου αλλού φτάνουμε

) και όλες κινήσεις μας να εντοπίζονται πλέον από την μέση και πάνω.

Σε οριακές καταστάσεις ΟΝΤΩΣ στρίβουμε καλύτερα με φόρτιση του εξωτερικού μαρσπιέ, αλλά αυτό ΔΕΝ επιτυγχάνεται επειδή "βάλαμε βάρος" στο μαρσπιέ (και κατ'επέκταση στους τροχούς) γιατί, ως γνωστόν, αναβάτης και μοτό είναι "κλειστό σύστημα" (δράση-αντίδραση) !!!

Υ.Γ.
Στο χώμα είναι ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ τα πράγματα, αλλά ΔΕΝ συνίσταται η εφαρμογή των "χωμάτινων" τεχνικών στον δρόμο (άσχετα τι λέει κατά καιρούς ο Ειδικός Τύπος...) για τον απλούστατο λόγο ότι η άσφαλτος είναι πολύ πιο ΣΚΛΗΡΗ !!!

**Stabak** · 14/02/2006, 09:38

Βong τα χερια σου βγάλτα από τις παραμέτρους

**b_bong12** · 14/02/2006, 10:58

ρε παιδια κοιταξτε

πως κουνας τη μηχανη ενω εισαι κατεβασμενος περα δωθε με τα χερια(δηλ. της δινεις κλιση αριστερα ή δεξια). Ετσι εννοω. Δηλαδη με εξω τον κωλο, κανεισ αυτι τι κινηση ενω το σωμα μενει σταθερο.

Τωρα αν δεν καταλαβατε παλι μαλλον θα πρεπει να τα πουμε απο κοντα (Ιουνιο - σερρες)

Σε τελικη αναλυση οταν εισαι σε τετοια θεση, με κωλο εξω, ποιο σημειο του σωματος πρεπει να δουλεψουμε για να επηρεασουμε τιν κλιση της μηχανης??

Υ.Γ. ΟΚ με τα μαρσπιε πολυ μικρος ο ρολος τους στη στροφη.

**OldMan** · 14/02/2006, 11:17

Έχεις λυσσάξει να κουνάς και να βγάζεις τον κώλο σου έξω ...!!!

(Δοκίμασε με καμιά καλή κουβέντα, κανένα λουλουδάκι κ.λ.π.)

Άμα δεν "ψήνεται" το παληκάρι, ότι και να κάνεις...

**b_bong12** · 14/02/2006, 11:22

τη μαμισατε τη συζητηση. Θα παρουμε καμια σοβαρη απαντηση?

**Θάνος** · 14/02/2006, 11:22

Αρχικά δημιουργήθηκε από b_bong12
Ok ολα καλοδεχουμενα.
Πηγα χθες σε μια πλατειουλα και αρχισα να κανω γυρες με σταθερη ταχυτητα για να μαθω να βγαζω κωλο στις στροφες (δεν ασχοληθηκα καθολου με τα μαρσπιε). Ολα οκ αλλα εχω και παλι ερωτηση. Βγαζεις κωλο και εισαι κυριολεκτικα κρεμασμενος απο το τιμονι.Τωρα, πες οτι βγαζοντας κωλο παιρνεις μια θεση Α και ο ελεγχος που ασκεις στα clip-ons ειναι Β.
Οταν θες να διορθωσεις τι επηρεαζεις? Την παραμετρο Α (κουνας τον κωλο σου) ή τη παραμετρο Β (ενω εχεις σταθερη την Α η μοτο κουνιεται(την κλεινεις-ανοιγεις στη στροφη) με ανοιγμα-κλεισιμο της αποστασης clipons-σωματος δηλαδη ενω εσυ εισαι σταθερος με εξω κωλο μεσω της δυναμης των χεριων επηρεαζεις την κλιση της μηχανης? ΣΤΑΘΕΡΟΣ ΕΣΥ-ΤΑΛΑΝΤΕΥΕΙΣ ΤΗ ΜΗΧΑΝΗ ΜΕΣΑ Η ΕΞΩ ΣΤΗ ΣΤΡΟΦΗ ΜΕ ανοιγμα-κλεισιμο ΤΩΝ ΧΕΡΙΩΝ(σαν να σηκωνεις βαρη).

Δεν ξερω αν εγινα κατανοητος

Το ζητούμενο δεν είναι να βγάλεις τον κώλο και σαφώς σε καμμία μα καμμία περίπτωση δεν κρεμιέσαι από το τιμόνι. Γι'αυτό λέμε ότι στηρίζεσαι από τον εξωτερικό μαρσπιέ. Δηλαδή σπρώχνεις με τη μύτη του εξωτερικού σου ποδιού το μαρσπιέ ώστε να κουμπώσει με δύναμη το εξωτερικό σου γόνατο κάτω από την εσοχή που κάνει το τεπόζιτο και να δημιουργήσεις ένα δυνατό σημείο στήριξης του σώματος. Πάντα από την εξωτερική πλευρά. Το υπόλοιπο σώμα, χέρια, μέση και πάνω, εσωτερικό πόδι, πρέπει να είναι χαλαρά. Κι αυτό βέβαια είναι σχετικό, εξαρτάται από τη μηχανή σου. Θέλει λίγο ψάξιμο για να βρεις τη θέση σου...

Από κει και πέρα, το πιο βαρύ σημείο του σώματος είναι το κεφάλι (εκτός και αν είναι άδειο...) και είναι και αρκετά ψηλά ώστε να επηρρεάζει το κέντρο βάρους σε αντίθεση με τον κώλο που όσο και να τον κρεμάσεις δεν επηρρεάζει σε τίποτα.

Εκείνο λοιπόν που θέλεις, είναι να βγάλεις το πάνω μέρος του σώματος έξω από τη μοτοσυκλέτα. Για να το κάνεις αυτό δεν είναι απαραίτητο να κουνήσεις καθόλου τον κώλο σου. Προσπάθησε για αρχή να βγάζεις το κεφάλι έξω από τη ζελατίνα μεταφέροντας όλο το σώμα από τη μέση και πάνω, χωρίς να βγαίνεις από τη σέλα... ή βρες κάποιον που ξέρει καλύτερα να σου δείξει.

Τον κώλο τον βγάζεις αφού έχεις βγάλει τελείως το πάνω μέρος του σώματος σου, ώστε να κερδίσεις μερικούς πόντους ακόμα.

Ακόμα καλυτερα... πήγαινε κάνε κανένα μάθημα γιατί εδώ όλοι κάτι θα σου πούμε αλλά δεν έχουμε και κανένα πτυχίο δάσκαλου...

**KaTaNaS** · 14/02/2006, 11:46

Αρχικά δημιουργήθηκε από b_bong12
τη μαμισατε τη συζητηση. Θα παρουμε καμια σοβαρη απαντηση?

έλαααα, μη τσαντιζεσαι!

σου απάντησε πολύ σωστά ο Θάνος!

για ψάξε και ασχολήσου λίγο με τα stickies ...

θα σου καλύψουν πολλά...

Θέμα: ο ρόλος των μαρσπιε στις στροφες

Εργαλεία θέματος

αυτη τη

Παρόμοια θέματα

Γιατί μου κολλάνε στις στροφές;

ΣτΕ: Αντισυνταγματική η ψήφος των αλλοδαπών στις δημοτικές εκλογές

Βγαζετε σωμα στις στροφες?

Ρόλος των HP και της Ροπής?

Κανόνες δημοσιεύσεων