Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 19

Θέμα: δοκιμές για βέλτιστο φρενάρισμα

  1. #1
    Εκκολαπτόμενος βρωμιάρης Το avatar του/της johnpan
    Εγγραφή
    20/05/2002
    Μηνύματα
    1.721

    δοκιμές για βέλτιστο φρενάρισμα

    χτες με το cbf250 (μονό δισκόφρενο μπροστά, ταμπούρο πίσω) έδειξαν ότι το βέλτιστο φρενάρισμα το καταφέρνω όταν φρενάρω εξ ολοκλήρου με το μπροστινό και χωρίς καθόλου συμπλέκτη.

    Συγκεκριμένα, πήγαινα με 50 και όταν περνούσα ένα σημάδι ξεκινούσα το φρενάρισμα, σημαδεύοντας καθε φορά πού σταματάω.

    Με τα δύο φρένα, το πίσω κάποιες στιγμές μπορεί να μπλοκάρει. Τότε θα πρέπει να αφήσεις το πίσω φρένο για λίγο. Αυτό όμως μου στερεί τη συγκέντρωση από το μπροστινό το οποίο μπορεί να μπλοκάρει ή να χαλαρώσει λίγο η πίεση που του δίνω, άθελά μου, καθώς συγκεντρώνομαι στο πίσω.

    Με κατέβασμα / κατεβάσματα με χρήση συμπλέκτη παρατηρώ ότι όσο είναι πατημένος ο συμπλέκτης χάνεις φρεναρισμα περισσότερο από αυτό που κερδίζεις από το κατέβασμα.

    Με κατέβασμα /τα χωρίς χρήση συμπλέκτη, δεν μπορείς να είσαι βέβαιος ότι το κιβώτιο θα συνεργαστεί.

    ΜΟΝΟ με το μπροστινό φρένο, πέτυχα το καλύτερο φρενάρισμα, ένα ολόκληρο μέτρο καλύτερο από ότι και με τα δύο φρένα. Γιατί είχα την προσοχή μου 100% στο μπροστινό και κατάφερνα οριακά να μην το μπλοκάρω και να μην χρειαστεί να χαλαρώσω την πίεση στη μανέτα.

    Μένει να δω τι γίνεται με την μετακίνηση του σώματος. Τι λέτε?
    Δεν είναι η δόξα /
    δεν είναι τα λεφτά /
    είναι του δρόμου η χαρά !

    Το μηχανόβιο άλμπουμ μου



  2. #2
    sosTa? ..... paliaaaa :-)
    Εγγραφή
    03/05/2006
    Μηνύματα
    2.386

    Re: δοκιμές για βέλτιστο φρενάρισμα

    Αρχικά δημιουργήθηκε από johnpan
    Μένει να δω τι γίνεται με την μετακίνηση του σώματος. Τι λέτε?
    Προσοχή στις στροφές, στη βροχή και στη λεία άσφαλτο....

    Το μπροστινό φρένο φρενάρει, το πίσω σε κρατάει όρθιο...
    (γενικά, γενικότατα, άτσαλα, χοντρικά, μεθυσμένα, θεωρητικά, ξενυχτισμένα και τέλος ασχολιάστα)


  3. #3
    Καλός μ@λ@κ@ς Το avatar του/της vaskunito
    Εγγραφή
    29/05/2006
    Μηνύματα
    181

    Re: δοκιμές για βέλτιστο φρενάρισμα

    Αν και δεν είμαι ειδικός στο φρενάρισμα, θα σου πρότεινα το εξής. Ξέχνα το πίσω φρένο. Χρησιμοποίησε μόνο το μπροστινό (το πίσω άστο άμα πας λιγότερο από 10mph ή γιά φρενάρισμα πάνω σε στροφές). Ο λόγος γιά να μάθεις πολύ καλά να φρενάρεις με το μπροστά φρένο έτσι ώστε να σου γίνει δεύτερη φύση. Πρέπει να μάθεις σε περίπτωση ανάγκης να φρενάρεις με το μπροστινό και να μην κλειδώνεις τον τροχό. Γιατί καλά όταν σταματάς εσκεμμένα αλλά το σημαντικό είναι στην ανάγκη. Πρέπει να μάθεις για την μηχανή σου ποιά είναι τα μεγέθη των αποστάσεων που μπορείς με ασφάλεια να σταματήσεις την μηχανή σου αν χρειαστεί. Κάνοντας πολύ εξάσκηση μόνο στο μπροστινό φρένο (χωρίς να σε μπερδεύει το πισινό) κάποια στιγμή το φρενάρισμα θα σου γίνει πολύ φυσικό ιδίως σε έκτακτες περιπτώσεις ανάγκης που εκεί παίζει σημασία το ένστικτο γιατί δεν έχεις ώρα να σκεφτείς. Κάνοντας το φρενάρισμα (και αποφυγή κλείδωσης του τροχού) ενστικτώδες μπορεί να σου σώσει την ζωή. Τότε και μόνο τότε άρχισε να βάζεις και λίγο πισινό φρένο. Ούτος ή άλλως δεν χρειάζεσαι και πολύ πισινό. Σε στεγνό δρόμο το ποσοστό μπροστινού/πισινού φρένου είναι 90%/10% εώς και 70%/30%. Σε βρεγμένο γύρω στο 50%-50%.
    Εάν κλειδώνεις τον πισινό τροχό αυτήν την στιγμή είναι γιατί σκέφτεσαι όταν φρενάρεις και βάζεις την ίδια δύναμη με το πόδι όσο βάζεις και με το δεξί σου χέρι και γι' αυτό κλειδώνει. Πρέπει να σου γίνουν ενστικτώδη όλα αυτά.
    2004 R1 red-black

  4. #4
    οταν παταμε μπροστινο ελαφρια κληση προς τα πισω στο σωμα για να αποφορτιζετε ο μπροστινος τροχος...:και να μη μπλοκαρει ...
    beer:


  5. #5
    οταν παταμε μπροστινο ελαφρια κληση προς τα πισω στο σωμα για να αποφορτιζετε ο μπροστινος τροχος...


  6. #6
    Μονολυκος Το avatar του/της crs-k
    Εγγραφή
    02/06/2004
    Μηνύματα
    12.224

    Re: δοκιμές για βέλτιστο φρενάρισμα

    Αρχικά δημιουργήθηκε από johnpan
    χτες με το cbf250 (μονό δισκόφρενο μπροστά, ταμπούρο πίσω) έδειξαν ότι το βέλτιστο φρενάρισμα το καταφέρνω όταν φρενάρω εξ ολοκλήρου με το μπροστινό και χωρίς καθόλου συμπλέκτη.
    ................................


    Μπορει να σου "βγηκε" ετσι, αλλα το βελτιστο φρεναρισμα ειναι με ΟΤΙ διαθετει η μηχανη και ΧΩΡΙΣ να γλυστραει.

    Δοκιμασε να ξεκινησεις το φρεναρισμα σου με το πισω (κατεβασμα και φρενο) και με ΕΛΑΧΙΣΤΗ χρονικη διαφορα (να ισορροπησει η μηχανη) περνας στο μπροστινο δυνατα.

    Ολο το "κολπο" στο φρεναρισμα ειναι η αντιληψη του μπλοκαρισματος και αποσιμπιεση (ελαχιστα) του καταλληλου μοχλου (ποδοφρενο ή μανετα)!

    Πρεπει χερι και ποδι να συνεργαζονται και να ΜΗΝ "μπερδευεσαι" ... :smilea:
    ... να ευχεσαι να 'ναι μακρυς ο δρομος.

  7. #7
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της gcrook
    Εγγραφή
    22/03/2003
    Μηνύματα
    6.231

    Re: Re: δοκιμές για βέλτιστο φρενάρισμα

    Αρχικά δημιουργήθηκε από crs-k
    Μπορει να σου "βγηκε" ετσι, αλλα το βελτιστο φρεναρισμα ειναι με ΟΤΙ διαθετει η μηχανη και ΧΩΡΙΣ να γλυστραει.

    Δοκιμασε να ξεκινησεις το φρεναρισμα σου με το πισω (κατεβασμα και φρενο) και με ΕΛΑΧΙΣΤΗ χρονικη διαφορα (να ισορροπησει η μηχανη) περνας στο μπροστινο δυνατα.

    Ολο το "κολπο" στο φρεναρισμα ειναι η αντιληψη του μπλοκαρισματος και αποσιμπιεση (ελαχιστα) του καταλληλου μοχλου (ποδοφρενο ή μανετα)!

    Πρεπει χερι και ποδι να συνεργαζονται και να ΜΗΝ "μπερδευεσαι" ... :smilea:
    Παραθετω αυτο γιατι ειναι το μονο που σου χρειαζεται, και συμπληρωνω επισης οτι ειναι και πολυ σημαντικο να σφιγγεις το ρεζερβουαρ,(προσαγωγους anyone?), ωστε να ειναι χερια χαλαρα, (ειδικα σε σενα που εχεις τιμονι), και επισης για να μην μετακινηθει το σωμα βιαια προς τα μπροστα και χαλασει την κατανομη βαρους.

    ΜΟΝΟ ΑΥΤΑ ΤΙΠΟΤΕ ΑΛΛΟ!!!
    -Have you any famous last words?
    -..Not Yet!
    -"Not yet"!? Is that famous?

  8. #8
    μοναχικός καβαλλάρης Το avatar του/της kostisthegreek
    Εγγραφή
    23/05/2006
    Μηνύματα
    521
    Αρχικά δημιουργήθηκε από bzrmiltos
    οταν παταμε μπροστινο ελαφρια κληση προς τα πισω στο σωμα για να αποφορτιζετε ο μπροστινος τροχος...:και να μη μπλοκαρει ...
    beer:
    Θα μπλοκάρει πιο εύκολα.
    Πήρα τη strada κι έρχομαι...

  9. #9
    καλύτερος ! Το avatar του/της Nikoskazer2000
    Εγγραφή
    24/08/2005
    Μηνύματα
    1.329
    Εγω πως το κάνω (σαν τον Μπέκαμ!) :rotflmao:

    Όπως είπε και ο Χρήστος, χρησιμοποιώ και τα 2 φρένα με προοδευτικό τρόπο ώστε να μην μπλοκάρουν οι τροχοί (και ειδικά ο μπροστινός!). Κατα τη διάρκεια του φρεναρίσματος "κατεβάζω" σχέσεις στο κιβώτιο προσφέρωντας έτσι και η μηχανή εξαιρετική προοδευτηκότητα στο ολο αποτέλεσμα.

    Προσοχή: ΟΧΙ απότομες κατεβασιές καθώς έτσι συνουσιάζουμε γρανάζια/αλυσίδα και γιατί αν δεν εχουμε αρκετό βάρος στον πίσω τροχό, αυτός θα αρχίσει να "χορεύει", πράγμα ΠΟΛΥ επικίνδυνο οταν είμαστε υπο κλίση.
    Ορκισμένος σιδερόκωλος!

  10. #10
    μοναχικός καβαλλάρης Το avatar του/της kostisthegreek
    Εγγραφή
    23/05/2006
    Μηνύματα
    521
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikoskazer2000


    Προσοχή: ΟΧΙ απότομες κατεβασιές καθώς έτσι συνουσιάζουμε γρανάζια/αλυσίδα και γιατί αν δεν εχουμε αρκετό βάρος στον πίσω τροχό, αυτός θα αρχίσει να "χορεύει", πράγμα ΠΟΛΥ επικίνδυνο οταν είμαστε υπο κλίση. [/B]
    Δεν κατεβάζουμε ταχύτητες υπό κλίση
    Πήρα τη strada κι έρχομαι...

  11. #11
    Να θυμηθώ να αλλάξω τίτλο Το avatar του/της Pardalotzatziki
    Εγγραφή
    30/08/2005
    Μηνύματα
    1.583
    kalo einai na poume oti ka8e moto exei diaforetiko frenarisma...
    epishs o dromos einai diaforetikos...dhladh oi suh8hkes odhghshs..mhn kaneis ton rossi sto bregmeno..DEN EISAI!!!
    oso gia ton kinhthra panta "sunergazetai" arkei na exoume "gemato" gkazi...oxi uperbolika opws anafer8hke apo allon...
    h xrhsh tou pisw frenou prepei na "e3ereunh8ei" apo ton ka8ena..proswpika 3erontas oti to pisw mplokarei eukola apla akoumpaw to podi mou gia to frenarisma alla kai gia na mhn apofortizetai h pisw anarthsh (on-off)...oi streetades den nomizw na apasxolhste kai polu me auto to 8ema...
    basiko einai na proponh8eis kai se kati allo....sto frenarisma prose3e wste ta xeria sou na kratane to timoni sta8ero kai na mhn diplwnei...merikoi asxetoi nomizoun oti ftaei to mono diskofreno alla sunh8ws ftaiei to oti trabame me dunamh th maneta tou mprostinou kai to timoni diplwnei pros ta de3ia...
    kapoia stigmh 8a sou ginoun ola deuterh fush...

  12. #12
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της kinhsh
    Εγγραφή
    20/04/2004
    Μηνύματα
    311
    Εγω ακολουθω τις οδηγιες του κατασκευαστη (Χοντα) της μηχανης μου.Φρεναρισμα με τα δυο χειριστηρια και λογικες ταχυτητες γιατι καμμια τεχνικη δεν μπορει να μας σωσει (το ενα μετρο διαφορα δεν ειναι σημαντικο).
    Σημερα μου πεταχτηκε γατακι πηγαινοντας με 50 απο το πουθενα,και θα ενοιωθα πολυ κριμα να το πατησω μιας και σταθηκε μπροστα. Απλα ενστικτωδως πατησα μπροστινο και πισινο,το πισινο μπλοκαρε στο τελος,το μπροστινο εδειξε οτι σηκωνε και αλλη λιγη δυναμη πριν μπλοκαρει ,το γατακι την γλιτωσε,αλλα τα χερια μου νοιωσανε πολυ ζορι που σημαινει οτι ειχα φρεναρει πολυ δυνατα.
    Ειναι καθαρα θεμα συνηθειας,συνηθως οι χρονοι που μενουν σε στιγμες αναγκης ειναι φοβερα μικροι για να ακολουθησει κανεις τεχνικη.

  13. #13
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Pardalotzatziki
    kalo einai na poume oti ka8e moto exei diaforetiko frenarisma...

    h xrhsh tou pisw frenou prepei na "e3ereunh8ei" apo ton ka8ena..proswpika 3erontas oti to pisw mplokarei eukola apla akoumpaw to podi mou gia to frenarisma alla kai gia na mhn apofortizetai h pisw anarthsh (on-off)...oi streetades den nomizw na apasxolhste kai polu me auto to 8ema...
    Είμαι και εγώ της γνώμης ότι ενώ υπάρχουν κάποιες γενικά αρχές στην λογική του φρεναρίσματος και σε κάποια πράγματα που πρέπει να αποφεύγονται, αυτό δεν σημαίνει ότι μπορούν να οδηγήσουν σε συγκεκριμένα συμπεράσματα, αφού ανάλογα με τον τύπο τις μηχανής και τις εκάστοτε οδικές συνθήκες ενδέχεται να πρέπει να υπάρξουν μικροαλλαγές στις αντιδράσεις μας.

    Μπορεί για παράδειγμα σε ένα ss να ξεχνάει κάποιος ότι υπάρχει πίσω φρένο, σε μια ψηλή μηχανή όμως όπου η διαδρομή των καλαμιών είναι μεγαλύτερη το πίσω φρένο είναι απαραίτητο, όχι τόσο για το ποσοστό που προσφέρει στην επιβράδυνση, αλλά για να ¨κάτσει¨ η μηχανή και να αποφορτίζεται το μπροστινό. Εξού και η ανάπτυξη του συστήματος CBS σε αρκετά μοντέλα (τουριστικού κυρίως χαρακτήρα).

    Αρχικά δημιουργήθηκε από kinhsh
    Ειναι καθαρα θεμα συνηθειας,συνηθως οι χρονοι που μενουν σε στιγμες αναγκης ειναι φοβερα μικροι για να ακολουθησει κανεις τεχνικη.
    Φίλε kinhsh κανένας δεν είπε ποτέ ότι οι σκέψεις και οι απόψεις που γράφονται εδώ αφορούν τεχνικές που προορίζονται για να εφαρμοστούν την... στιγμή του ατυχήματος. Ο σκοπός είναι να προπονηθούμε μόνοι μας κάτω από ελεγχόμενες συνθήκες (πίστα, εξάσκηση σε χώμα και άλλα τα οποία κατά καιρούς έχουν αναφερθεί μέσα στο forum), ώστε την ΣΤΙΓΜΗ ΤΟΥ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ Η ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΚΑΡΙΑΙΑ βάση της εμπειρίας.

    Προσοχή λοιπόν... Τρέχουμε πάντα όσο ξέρουμε να φρενάρουμε!
    "Γιατί ο δρόμος είναι αλήθεια, χίλια κι ένα παραμύθια
    είναι το σπίτι μας, δεν έχει τέλος"


    iMix

  14. #14
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της kinhsh
    Εγγραφή
    20/04/2004
    Μηνύματα
    311
    Σωστο συμφωνω.τρεχουμε οσο ξερουμε να φρεναρουμε,μου αρεσει το σλογκαν.

  15. #15
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikoskazer2000
    Εγω πως το κάνω (σαν τον Μπέκαμ!) :rotflmao:

    Όπως είπε και ο Χρήστος, χρησιμοποιώ και τα 2 φρένα με προοδευτικό τρόπο ώστε να μην μπλοκάρουν οι τροχοί (και ειδικά ο μπροστινός!). Κατα τη διάρκεια του φρεναρίσματος "κατεβάζω" σχέσεις στο κιβώτιο προσφέρωντας έτσι και η μηχανή εξαιρετική προοδευτηκότητα στο ολο αποτέλεσμα.

    Προσοχή: ΟΧΙ απότομες κατεβασιές καθώς έτσι συνουσιάζουμε γρανάζια/αλυσίδα και γιατί αν δεν εχουμε αρκετό βάρος στον πίσω τροχό, αυτός θα αρχίσει να "χορεύει", πράγμα ΠΟΛΥ επικίνδυνο οταν είμαστε υπο κλίση.
    δε νομιζω οτι παθαινουν ν τιποτα αλυσιδα και γραναζια ειδικα αν αφηνεις προοδευτικα το συμπλεκτη ειτε μια ειτε τρεις κατεβασεις

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. να ρωτήσω για το φρενάρισμα?
    από nimbus στο forum Οδήγηση: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 48
    Τελευταίο μήνυμα: 12/10/2009, 16:03
  2. Για πάμε να γελάσουμε λίγο.....!
    από bikersonly στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 23/10/2008, 16:50
  3. όταν ο θεός κάνει δοκιμές για πλανήτες
    από cityfly στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 03/06/2008, 12:00

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF