ΚΑΝΟΝΕΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΕΝΤΟΣ ΠΙΣΤΑΣ?

[div400]

ΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΕΝΤΟΣ ΠΙΣΤΑΣ?
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΞΕΙ ΕΝΑΣ ΠΡΩΤΑΡΗΣ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟΥΣ ΣΥΝΟΔΗΠΟΡΟΥΣ?

[fazerakis]

Καλό είναι να έχεις ροή και σταθερότητα.

Όταν επιλέγεις μία γραμμή στη στροφή καλό είναι να την κρατάς χωρίς απότομες μεταβολές γιατί κάποιος από πίσω μπορεί να έχει υπολογίσει προσπέραση αλλά και δεν σε βοηθάει να μάθεις. Αν μπεις με λιγότερα από ότι μπορούσες στον επόμενο γύρο ξαναδοκιμάζεις.

Καλό είναι να έχεις το νου σου στους γρήγορους αλλά χωρίς να επειρεάζεις την οδήγησή σου και την ροή.

Αν σε περάσει κάποιος προσπάθησε να ακολουθήσεις. Αν είναι πολύ πιο γρήγορος παράτα το, αν είναι λίγο πιο γρήγορος κράτα μια απόσταση και κάνε ότι κάνει. Όταν θα μπορείς να πηγαίνεις με άνεση πίσω του θα είσαι έτοιμος να δοκιμάσεις την ίδια ταχύτητα χωρίς το "λαγό" να σε τραβάει.

Φάε το βράδυ ένα πιάτο ρύζι ή μακαρόνια και όχι σουβλάκια.

Και πολλά άλλα, αλλά ας μιλήσει και κάποιος άλλος

[fazerakis]

ΒΑΣΙΚΑ

Αν θες να κόψεις ταχύτητα σηκώνεις το χέρι και κάνεις προσεκτικά στην άκρη.
Αν θες να βγεις από την πίστα σηκώνεις το χέρι (κανά δυο στροφές πρίν την έξοδο) και προσπαθείς να είσαι εκτός "γραμμής"
Δεν σταματάς ποτέ μέσα στην πίστα για κανένα λόγο. Αν πέσει κάποιος το καλύτερο είναι να βγείς αμέσως και να ειδοποιήσεις τους αρμόδιους. (εκτός αν είσαι γιατρός το οποίο έχει ελαφρυντικά)

[GST]

δεν ασχολησε ποτε με τους πισω σου ...και εχεις ευθυνη μονο για αυτους που εχεις μπροστα σου...

στα διαλλειματα καταναλωσε αρκετα υγρα και οχι φαγητο ....

προσπαθησε να μπεις σε γκρουπ ιδιας δυναμηκοτητας αναβατων και οχι μηχανων ....και μην προσπαθησεις να αποδειξεις τιποτα σε κανεναν ....στη πιστα μπαινεις για να κινηθεις γρηγορα σε σχεση με τα ορια που εχει ο εαυτο σου στο δρομο και οχι με τα ορια των αλλων ...

προσωπικα πιστευω οτι σαν νεος πρεπει πρωτα να προσπαθησεις να βρεις καποιες σωστες γραμμες και και ταχυτητες φρενα και μετα να προσπαθησεις να βελτιωσεις το στυλ σου...

[m1ke]

Μην ασχολείσαι με το τι γίνεται πίσω σου. Γι αυτό κλείσε τους καθρέπτες για να μην σου αποσπούν την προσοχή.

Μην έχεις την ψυχολογία του ανταγωνισμού και μην διακινδυνεύεις μία πτώση ή επαφή για να κάνεις μία προσπέραση.

Μην ΣΤΑΜΑΤΑΣ ποτέ και για οποιοδήποτε λόγο μέσα στην πίστα, μπορεί να προκαλέσεις ατύχημα.

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από m1ke
....
Μην ΣΤΑΜΑΤΑΣ ποτέ και για οποιοδήποτε λόγο μέσα στην πίστα, μπορεί να προκαλέσεις ατύχημα.

[NikosRR]

Αρχικά δημιουργήθηκε από GST
....και μην προσπαθησεις να αποδειξεις τιποτα σε κανεναν ....στη πιστα μπαινεις για να κινηθεις γρηγορα σε σχεση με τα ορια που εχει ο εαυτο σου στο δρομο και οχι με τα ορια των αλλων ...να βρεις καποιες σωστες γραμμες και και ταχυτητες φρενα και μετα να προσπαθησεις να βελτιωσεις το στυλ σου...

συμφωνω απολυτα και αφου θα μπω για πρωτη φορα ειναι αυτο που με ενδιαφερει να κανω,τα υπολοιπα πολυ μετα...

[nassosxlvbros]

Αρχικά δημιουργήθηκε από div400
ΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΕΝΤΟΣ ΠΙΣΤΑΣ?
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΞΕΙ ΕΝΑΣ ΠΡΩΤΑΡΗΣ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟΥΣ ΣΥΝΟΔΗΠΟΡΟΥΣ?

1. καλυπτεις με χαρτοταινια το κοντερ...
2. αφαιρεις πινακιδα/καθρεφτες.Τα φλας αν ειναι δυσκολο να βγουν τα περνας με μονωτικη ταινια,καθως και τον προβολεα
3. στην πιστα προετοιμαζεσαι για πτωση,και ειναι δικη σου (η τουμπα ντε!,και τα εξοδα)
4. στην πιστα γυρνανε πολυ γρηγοροτεροι απο σενα: κρατας τη γραμμη σου και δεν τρομαζεις αλλα ΟΥΤΕ τους τρομαζεις, αφηνεις να περασουν....θα σεβαστουν τη γραμμη σου και θα περασουν αν νοιωσουν απο σενα ασφαλεις...
5.σηκωνεις χερι αν εχεις καποιο προβλημα και σταματας εκτος πιστας το συντομοτερο,αφου βεβαιωθεις οτι πισω σου δεν ερχεται τιποτα...
6.οι ζημιες και οι μικρο/χοντρο/συγκρουσεις συμβαινουν...μην ζητησεις δικιο και τα ρεστα απο κανενα,ουτε βεβαια και ...δηλωση!...ο καθενας φτιαχνει τα δικα του,και.... υγεια...
7. προσπαθησε να μπεις με καποιον εμπειρο να σου δειξει γραμμες και σημαδια φρενων...εννοειται χωρις εξοπλισμο ασφαλειας(δερματινα πανω-κατω μποτες ξυστρες,κλπ),απλα δεν σε βαζουν...μην πας με κορντουρες,εχασες
8. δεν εχεις ΑΠΟΛΥΤΩΣ κανενα λογο να κυνηγιεσαι με τον οτιδηποτε κινηται:ασε που οταν σε τσεκαρει ο υπευθυνος στη δευτερη τριτη φορα σε πεταει εξω...
9. στριβοντας και μαθαινοντας την πιστα,οι κλισεις στην πιστα ειναι εξωπραγματικες:προσοχη που βαζεις τα ποδια σου,και καλο ειναι να αφαιρεσεις τα "καυλιτζεκια" απο τα μαρσπιε..αν βρισκουν με το παραμικρο μην προσπαθεις κι αλλο: η τουμπα ειναι κατι παραπανω απο σιγουρη...
10. δωσε μεγαλη προσοχη στην δικη σου κατασταση,(κρυωμα γριππη κλπ)αλλα και στην κατασταση της μοτο:αναρτηση-φρενα/τακακια φρεσκα,λαστιχα να ειναι ολα αριστα και πιεσεις αρχικα στανταρ..μετα αναλογα τον τυπο της ριχνεις την πιεση κατα 4-8 psi...στα διαλλειματα πινεις υγρα εκτος απο καφεδες.

καλο ξεφαντωμα!!

περισσοτερα οταν βρω το χαρτακι που μας ειχαν δωσει καποτε...

[AXL954]

Καλησπέρα σε όλους.

Οι κανόνες που αναπτύξατε παραπάνω είναι απόλυτα σωστοί και θα έπρεπε να είναι σεβάσμιοι από όλους μας.
Δυστυχώς στην πράξη λίγα πράγματα ισχύουν γιατί έχουμε έλλειμα μοτοσυκλετιστικής παιδείας. Αυτό που βλέπω εγώ είναι πως θα "καταπιέι" ο ένας τον άλλον στην στροφή λες και αν περιμένει μετά την έξοδο θα του χαλάσει το γυρολόγιο. Μακάρι να πρόσεχε ο καθένας τον μπροστινό του, αλλά δυστυχώς "ο σώζων εαυτό σωθείτω".
Κατά την γνώμη μου δύο πράγματα να φοβάσαι: α)την βλακεία την δική σου β) την βλακεία των άλλων

[dbandit]

.......

ασε και γω σημερα ειδα μερικους ''γρηγορους'' αλλα δεν ηταν ολοι ετσι.
εγινε κ μια μλκ με ενα παλικαρι με r1 η r6
το μιχανακι του εγινε φιτιλια...καποιος απ'οτι μου ειπανε τον ακουμπησε και τον εβγαλε εξω. Κριμα.

[AXL954]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dbandit
.......

ασε και γω σημερα ειδα μερικους ''γρηγορους'' αλλα δεν ηταν ολοι ετσι.
εγινε κ μια μλκ με ενα παλικαρι με r1 η r6
το μιχανακι του εγινε φιτιλια...καποιος απ'οτι μου ειπανε τον ακουμπησε και τον εβγαλε εξω. Κριμα.

Πράγματι δεν είναι όλοι έτσι και ευτυχώς υπάρχουν γρήγοροι πραγματικά οδηγοί που σέβοντε τον άλλον και σε προσπερνούν εκεί που πρέπει και χαίρεσαι να τους βλέπεις. Αλλά ρε γαμώτο βαρέθηκα να διαβάζω για κάφρους που έπεσαν πάνω σε κάποιον άλλον απλά και μόνο για να αποδείξουν πόσο μεγάλοι οδηγοί (και πόσο μεγάλοι Μ @ Λ @ Κ Ε Σ)είναι. Και στεναχωριέμαι γιατί από την μία φοβάσαι να τρέξεις στον δρόμο (και καλά κάνεις), και από την άλλη φοβάσαι να πατήσεις πόδι στην πίστα μήπως και κάποιος κάφρος πέσει πάνω σου. Και μετά καθόμαστε όλοι και φιλοσοφούμε για το που θα πρέπει να κάνουν πίστα, στο Ελληνικό ή στον Ορχομενό. Δυστυχώς φοβάμαι ότι μας δίνουν ότι μας αξίζει.

[sporky]

αν καταλαβαίνεις οτι ο πίσω σου είναι αισθητά πιο γρήγορος στις στροφές δεν ανοίγεις το superduper 160RWHP μηχανάκι σου στη μεγάλη, χάνεσαι...και μετά τρενάκι πάλι

σεβασμός στους γρηγορότερους, δεν τρομάζουμε τους νεώτερους με σφήνες και διάφορα

αν παίξει καλή κοντρίτσα, ζυγίζω συμπεριφορά και fairplay απο τον έταιρο, συνεχίζω ή κόβω
s..

[rsp]

Δεν διαφωνω σε τιποτα απο οτι ειπαν οι προηγουμενοι αλλα οσο αφορα τα φαγητα και τα υγρα...Δεν ξερω αν εχετε βρεθει σε αγωνα...ειδικα παλιοτερα που τα σουβλακια και οι καφεδες (ακομα και μπυρες) ηταν το κλασσικο φαγητο.....Μπες στη πιστα και ναι ακολουθα καποιους βασικους κανονες και σεβασου τους αλλους, αλλα πανω απο ολα ξεχνα οτι κομπλεξ και περνα καλα...!!!

[Tigas]

Εγώ την 1η φορά που μπήκα στην πίστα δέν ήξερα απο που να φυλαχτώ λέμε, με περνάγανε απο εσωτερικές εξωτερικές, εβλέπα τους άλλους απο τυος καθρέπτες μου να έρχονται σαν δαιμονίσμένοι και πραγματικά δέν ήξερα που να παώ για να μήν τους ενοχλώ λέμε.

Τήν δεύτερη φορά έ β γ α λ α τους καθρέπτες και προσφέρθηκε ένας άγνωστος να μου δέιξει τα πατήματα στα Μέγαρα για 2 γύρους και ασχολήθηκα με το πώς να κρατάω τις σωστές γραμμές
και όχι με το τί γίνεται πίσω μου και ποιος θα με περάσει ή όχι.

Τήν 3η φορά αυτοί που με περνούσαν ήταν πλέον εμπόδια για εμένα στην πίστα.

Με λίγα λόγια θέλει υπομονή και αρκετά track day για να μπείς στι κλίμα της όλης υπόθεσης, κανόνες δέν υπάρχουν στην πίστα αρκεί να μήν φοβίζεις τους άλλους με το πώς κινήσαι κοντά τους.
Όσοι μπαινουν στην πίστα μπαινουν για να χαρουν το μηχανάκι τους εκει που δεν μπορουν χωρίς άγχος δηλαδή τους δημοσιους δρόμους αλλά και αυτοί που τώρα αρχίζουν να μπαίνουν στο τρυπάκι της γρήγορης οδήγησης και θέλουν να κάνουν τις δοκιμές τους στην πίσατ και όχι στο δρόμο όπως κακώς ίσως κάναμε μερικοί απο εμάς και ωφείλουμε να του σεβαστούμε όσοι παμε πιο γρήγορα και όχι να τους τρομάζουμε όπως μερικόι προλλαλήσαντες έκαναν τουλάχιστον σε εμένα την 1η φορά με τον τρόπο που έκαναν προσπεράσεις.

Κάποια βασικά τώρα πράγματα είναι
1.Να βγάλουμε αέρα απο τα λάστιχα.
2.Να μήν έχουμε καθρέπτες
3.Να μήν είμαστε φαγωμένοι
4.Μετά απο κάθε session κατι με ζαχαρη καλό θα ήταν να πιουμε.
5.Τα λαστιχά μας να είναι καλά και όχι να λέμε εντάξει μωρε έχει γόμα στα πλάγια στη μέση τοέχω φάει και θα κρατάει
6.Καλό θα είναι κάποιος που έχει μπεί να σας δείξει τουλάχιστο στα Μέγαρα τα πατήματα γιατι εάν βγείς εκτός αγωνιστικής γραμμής φλερτάρεις έντονα με την τούμπα.
7.Καλό και πλήρη εξοπλισμο γιατί τον φοράμε για εμάς και όχι για να μπούμε απλώς στην πίστα.
8.Κλειδια κινητά κτλ μικροαντικείμενα που πιθανον να μας τραυματίσουν σε κάποια πτώση καπου αλλού εκτος απο το μπουφάν που πιθανον να τα έχουμε στριμώξει
9.Στο 1ο session ζέσταμα το σώμα και τα λάστιχα για 2-3 γύρους και μετά ταρζανιές.

αυτά τα ολίγα

[kinhsh]

Εγω δεν ακολουθω την γνωμη αυτων που λενε στα trak days μη κοιτας κοντερ μη κοιτας καθρεπτες. Τα θελω και τα δυο ,το κοντερ για να ξερω τι κανω σε καθε στροφη,και τους καθρεφτες γιατι δεν εχω εμπιστοσυνη σε κανενα αν θα με τρακαρει.Οποτε οδηγαω αμυντικα-ε ενταξει ετσι δεν ειναι κανεις και απο τους γρηγορους αλλα τουλαχιστον διασκεδαζει συναγωνιζεται και κραταει το ρισκο χαμηλα.