Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 5 από 5

Θέμα: Τελικα πε παιδια στριβει το busa???

  1. #1
    Μέλος
    Εγγραφή
    11/04/2003
    Μηνύματα
    32

    Τελικα στριβει το busa???

    Καλιμερα σε ολους
    Θα ηθελα την γνωμη σας και λιγη βοηθεια σχετικα με τα busa που ειμαστε κατοχοι και λατρεις .
    Εχω κανει περιπου 3000χλμ με την δικια μου αλλα ακομα δεν μπορω να αισθανθω ανετα σε στροφες,μπορω να πω οτι οταν πλησιαζω στην στροφη κατι με φοβιζει και τελικα τις περισσοτερες φορες κοβω υπερβολικα.
    Πριν το busa ειχα τοCBR 600F δεν εξινα γονατο ,αλλα πιστευω οτι στις στροφες ειμουν αρκετα γρηγορος και ασφαλης φυσικα !!!
    Οι διαδρομες οι οποιες πειραματιζωμαι αναγκαστικα λογο δουλειας ειναι απο Αθηνα - Πατρα
    Εχω σκεφτει μηπως θα βοηθουσαν τα μαθηματα california sbs level 1-2
    Οποιαδηποτε γνωμη και συμβουλη ειναι ευπροσδεκτη.
    Ευχαριστω για τον χρονο σας
    gv_gr

  2. #2
    Banned Το avatar του/της anco
    Εγγραφή
    04/03/2004
    Μηνύματα
    1.334
    Ακου να δεις εδω στο φορουμ δεν ξερουμε να ξυνουμε αλλα μπορουμε να σου δωσουμε τις μυστικες τεχνικες των οδηγων MotoGP.

    Ειναι απλο αν θες να ξυνεις και να εισαι γρηγορος παρε ξανα το CBR600F που ειχες.

    :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

  3. #3
    FFWD Το avatar του/της DimST
    Εγγραφή
    13/09/2002
    Μηνύματα
    866
    Οι αναρτήσεις, ειδικά μπροστά είναι σούπα, τσέκαρε και σφίξε αποσβέσεις, αν το μηχανάκια είναι σχετικά παλιο, βάλε 15άρι λάδι και θα μεταμορφωθεί.

    Τέλος... πρόσεξε καλά σε αυτό που θα σου πώ... δοκίμασε να μπείς στις στροφές με το μοτέρ γεμάτο... όχι δηλαδή με μία πάνω, προσπάθησε να ρίχνεις το μηχανάκι με γεμάτη σχέση... δοκίμασε το και θα δείς οτι δουλεύει... (γεμάτο => 6000+)

    Η νούμερο 1 μετατροπή για μπούσα ήταν και είναι ολόκληρη εξάτμιση... χάνεις κοντά 15 κιλά που βρίσκονται στο χειρότερο σημείο, χαλώντας εντελώς την γεωμετρία και το ζύγισμα της μοτοσυκλέτας.

    Δοκίμασε αυτό που σου είπα και θα δείς οτι το μηχανάκι πάει πραγματικά καλα στις στροφές.



  4. #4
    Μέλος
    Εγγραφή
    11/04/2003
    Μηνύματα
    32
    Ευχαριστω πολυ για τις συμβουλες.
    Ανυπομονω να δοκιμασω αυτη την τεχνικη και θα γραπσω αποτελεσματα
    Καλα και ασφαλη χλμ



  5. #5
    πολυ βασικο ειναι να σηκωσεις και την ουρα ετσι ωστε να μειωθουν μεταξονιο και καστερ με αποτελεσμα το μηχανακι να πεφτει πολυ ευκολοτερα στην επιθυμητη κλιση...

    αυτο γινεται με αλλαγη στα λαμακια του μοχλικου (dog bones)...
    η αναλογια ειναι 1 προς 3,δηλαδη ενα χιλιοστο κοντυτερα λαμακια-τρια χιλιοστα ψηλωνει το πισω μερος...
    frankly my dear, i dont give a damn...

Παρόμοια θέματα

  1. Γεια σας παιδιά! - Αγόρασα το 250
    από DISEASER82 στο forum Honda CBF's
    Απαντήσεις: 18
    Τελευταίο μήνυμα: 08/10/2006, 11:53
  2. Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 16/05/2006, 08:49
  3. Tι μας χωριζει τελικα ρε παιδια....???
    από manos426f στο forum Αντιπαραθέσεις
    Απαντήσεις: 16
    Τελευταίο μήνυμα: 07/11/2005, 15:37
  4. τελικα θα κανουμε τιποτα το τριημερο?
    από 955i στο forum Συναντήσεις & βόλτες
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 22/03/2005, 21:30
  5. Ξεχασε πως στριβει το κουτι...
    από cbanthropos στο forum Ιστορίες του δρόμου
    Απαντήσεις: 21
    Τελευταίο μήνυμα: 12/10/2004, 09:25

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF