Overdrive????

[costas81]

ΚΟΙΤΑΞΤΕ ΤΙ ΒΡΗΚΑ ΣΤΑ ΤΕΧΝΙΚΑ?


Τα V-STROM1000 (δεν ξέρω για τα Καβασούζου) έχουν περιοριστή ταχύτητας (και ΟΧΙ κόφτη) λόγω ελάστικών....
Συγκεκριμένα επειδή όταν πρωτοβγήκαν δεν υπήρχε ελαστικό ον-οφφ με προδιαγραφές Ζ (240 χιλόμετρα), φόρεσαν τα Μπριτζεστον με δείκτη Η (210 χιλιόμετρα).
Έτσι υποχρεωτικά μπήκε ένα κύκλωμα που ΜΟΝΟ στις 2 τελευταίες ταχύτητες και όταν οι στροφές φτάνουν κάποια όρια (στην πράξη αρχίζει να επιδρά από τα 180-190 χιλιόμετρα) ΣΤΑΔΙΑΚΑ κόβει το αβάνς και κρεμάει το μοτέρ ώστε η πραγματική τελίκη να μην υπερβεί τα 208-210 χιλιόμετρα (γύρω στα 220-225 στο κοντέρ).
Το κύκλωμα αυτό παρακάπτεται σχετικά εύκολα με κόστος γύρω στα 100 ευρώ και ξεγελάει την ανάφλεξη κανοντάς την να νομίζει ότι στο κιβώτιο υπάρχει 4η ταχύτητα.
Αυτόματα η τελική ανεβαίνει γύρω στα 220-225 πραγματικά (240+ κοντέρ) χωρίς κανένα πρόβλημα ευστάθειας ή οτιδήποτε άλλο...Εξ' άλλου το μηχανάκι είναι βράχος στην ευθεία μέχρι την τελική του...

Ακούγεται ότι με τα καινούργιας γενιάς ον-οφφ ελαστικά της Μπρίτζεστον που θα βγαίνουν και με δείκτη Ζ, οπεριορισμός αυτός θα καταργηθεί από το εργοστάσιο...



Γνωριζει κανεις να μας πει τι ειναι ολα αυτα και αν ισχυουν?



Και κατι αλλο?
Γιατι το strom το βγαζει και η KAWASAKI?

[athandim]

Για τα λάστιχα δεν έχω ιδέα...

Σε οτι αφορά όμως το KLV, επρόκειτο για μια συνεργασία Suzuki-Kawasaki που έληξε άδοξα πριν λίγους μήνες, καθώς μπέρδευε τους καταναλωτές....

http://www.bikenet.gr/index.php?opti...4&topic=1164.0

[THEOD]

Αρχικά δημιουργήθηκε από costas81
ΚΟΙΤΑΞΤΕ ΤΙ ΒΡΗΚΑ ΣΤΑ ΤΕΧΝΙΚΑ?


Τα V-STROM1000 (δεν ξέρω για τα Καβασούζου) έχουν περιοριστή ταχύτητας (και ΟΧΙ κόφτη) λόγω ελάστικών....
Συγκεκριμένα επειδή όταν πρωτοβγήκαν δεν υπήρχε ελαστικό ον-οφφ με προδιαγραφές Ζ (240 χιλόμετρα), φόρεσαν τα Μπριτζεστον με δείκτη Η (210 χιλιόμετρα).
Έτσι υποχρεωτικά μπήκε ένα κύκλωμα που ΜΟΝΟ στις 2 τελευταίες ταχύτητες και όταν οι στροφές φτάνουν κάποια όρια (στην πράξη αρχίζει να επιδρά από τα 180-190 χιλιόμετρα) ΣΤΑΔΙΑΚΑ κόβει το αβάνς και κρεμάει το μοτέρ ώστε η πραγματική τελίκη να μην υπερβεί τα 208-210 χιλιόμετρα (γύρω στα 220-225 στο κοντέρ).
Το κύκλωμα αυτό παρακάπτεται σχετικά εύκολα με κόστος γύρω στα 100 ευρώ και ξεγελάει την ανάφλεξη κανοντάς την να νομίζει ότι στο κιβώτιο υπάρχει 4η ταχύτητα.
Αυτόματα η τελική ανεβαίνει γύρω στα 220-225 πραγματικά (240+ κοντέρ) χωρίς κανένα πρόβλημα ευστάθειας ή οτιδήποτε άλλο...Εξ' άλλου το μηχανάκι είναι βράχος στην ευθεία μέχρι την τελική του...

Ακούγεται ότι με τα καινούργιας γενιάς ον-οφφ ελαστικά της Μπρίτζεστον που θα βγαίνουν και με δείκτη Ζ, οπεριορισμός αυτός θα καταργηθεί από το εργοστάσιο...



Γνωριζει κανεις να μας πει τι ειναι ολα αυτα και αν ισχυουν?



Και κατι αλλο?
Γιατι το strom το βγαζει και η KAWASAKI?

Εγώ τα έχω γράψει και είναι σωστά.
Αφορούν ΜΟΝΟ το 1000άρι Στρόμ και (μάλλον-δεν είμαι 100% σίγουρος) και τον δίδυμο αδελφό του Καβασάκι....(μη μου πεις ότι πρώτη φορά ακούς ότι το 1000άρι Στρομ το βγάζει και η Καβασάκι.... )

Όπως γράφω, τα 1000άρια αυτά έχουν ΠΕΡΙΟΡΙΣΤΗ τελικής ταχύτητας λόγω αδυναμίας των ελαστικών τους, ο οποίος ΜΠΟΡΕΙ να ξεγελαστεί....

Τι ακριβώς δεν καταλαβαίνεις ???

[costas81]

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Εγώ τα έχω γράψει και είναι σωστά.
Αφορούν ΜΟΝΟ το 1000άρι Στρόμ και (μάλλον-δεν είμαι 100% σίγουρος) και τον δίδυμο αδελφό του Καβασάκι....(μη μου πεις ότι πρώτη φορά ακούς ότι το 1000άρι Στρομ το βγάζει και η Καβασάκι.... )

Όπως γράφω, τα 1000άρια αυτά έχουν ΠΕΡΙΟΡΙΣΤΗ τελικής ταχύτητας λόγω αδυναμίας των ελαστικών τους, ο οποίος ΜΠΟΡΕΙ να ξεγελαστεί....

Τι ακριβώς δεν καταλαβαίνεις ???

Απλα δεν το ειχα ξανακουσει οτι τα strom εχου περιορισμο στα χιλιομετρα και ηθελα να δω κατα ποσο ισχυει και πως μπορεις να τον βγαλεις?
Οποτε αυτο δεν παιζει για το 650?

Το ηξερα οτι η kawasaki βγαζει 1000 strom αλλα δεν ηξερα γιατι και πωσ εχει γινει αυτο?
Πηγα στο παραπανω λινκ και ειδα τι παιζει!

[THEOD]

Αρχικά δημιουργήθηκε από costas81
Οποτε αυτο δεν παιζει για το 650?

ΟΧΙ...το 650 ΔΕΝ έχει περιοριστή τελικής. Δεν τον χρειάζεται γιατί απλούστατα η τελική του είναι κάτω από το όριο των ελαστικών του...

[costas81]

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
ΟΧΙ...το 650 ΔΕΝ έχει περιοριστή τελικής. Δεν τον χρειάζεται γιατί απλούστατα η τελική του είναι κάτω από το όριο των ελαστικών του...

Τι ειναι αυτα που λες ρε φιλε?
Το δικο μου το stroma κατεβαζει 240!!!! για πλακα!
Στο 650 επρεπε να ειναι ο περιριστης ταχυτητας που ειναι γκαζιαρικο μηχανακι!
Πηγαν και το βαλαν στο 1000 που δεν παει βημα!

:rotflmao: :rotflmao:
:wacko:
:wacko:
:wacko:
:wacko:

[kconst]

αναφέρεστε σε αυτό? -> link; (αναφέρει με πολλές μαρτυρίες για το 1000ρι και λιγότερες για το 650 οτι αφαιρώντας την πεταλούδα βελτιώνονται οι επιδόσεις)

Επισης μια "μικροεπέμβαση" στην οποία απενεργοποιείται ο αισθητήρας οξυγόνου περιγράφεται στο site του powerCommander. Βέβαια δεν ξέρω άν αυτή η επέμβαση πάει ζευγάρι με το PCIII η όχι...

THEOD : " Εγώ τα έχω γράψει και είναι σωστά."
το link του TheoD;

[mikekam]

yparxei kai sto 650 o periorisths ths 5 kai 6hs...enw exei kofth stis 10500 me tis dyo teleytaies sxeseis den anebazei panw apo 8500...o logos den gia ta lastixa (toulaxiston sto 650) alla gia na mhn yparxei kataponish tou kinhthra....
exoun bgalei kai gia to 650 "anti kofth" kai persi pou rwthsa ekane 150 eyrw!!!!:smilea:

[THEOD]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mikekam
yparxei kai sto 650 o periorisths ths 5 kai 6hs...enw exei kofth stis 10500 me tis dyo teleytaies sxeseis den anebazei panw apo 8500...o logos den gia ta lastixa (toulaxiston sto 650) alla gia na mhn yparxei kataponish tou kinhthra....
exoun bgalei kai gia to 650 "anti kofth" kai persi pou rwthsa ekane 150 eyrw!!!!:smilea:

Πρώτη φορά ακούω κάτι τέτοιο για το 650 ....

Είσαι σίγουρος ???

[argy_kap]

Με τίιιιιιιιιιιποτα.....

[x-rider]

παντως πανω απο 7,000 στροφες με εκτη ,δεν ανεβαζει


με τοσα ειχα 225 στο κοντερ.


τωρα για περιοριστη εχω ακουσει μακαρι να ειναι απλο


αλλα δεν το νομιζω

[MISKIN]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mikekam
yparxei kai sto 650 o periorisths ths 5 kai 6hs...enw exei kofth stis 10500 me tis dyo teleytaies sxeseis den anebazei panw apo 8500...o logos den gia ta lastixa (toulaxiston sto 650) alla gia na mhn yparxei kataponish tou kinhthra....
exoun bgalei kai gia to 650 "anti kofth" kai persi pou rwthsa ekane 150 eyrw!!!!:smilea:

Ούτε με σφαίρες! Έχω βγάλει σε κατηφόρα στην Αττική πριν τον Ασπρόπυργο 215 κοντέρ και το στροφόμετρο έδειχνε πάνω από 9500 στρ/δ με 6η φυσικά! Και το κάνω συχνά γιατί περνάω κάθε μέρα για να πάω για δουλειά. Ένα DL 650 K4 έχω.

[argy_kap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από x-rider
παντως πανω απο 7,000 στροφες με εκτη ,δεν ανεβαζει


με τοσα ειχα 225 στο κοντερ.


τωρα για περιοριστη εχω ακουσει μακαρι να ειναι απλο


αλλα δεν το νομιζω

x, για το 650 μιλάω μια που εμένα και με 6ή φτάνει 10,000

[costas81]

εγω με πεμπτη εχω δει μεχρι 9600-700
με εκτη στο κιβωτιο μεχρι τις 8500 τις ανεβαζει κοματια μετα κρεμαει και με δισκολια παει μεχρι 9.000
δεν ξερω τι πραγματικα παιζει

[gcrook]

Αρχικά δημιουργήθηκε από costas81
εγω με πεμπτη εχω δει μεχρι 9600-700
με εκτη στο κιβωτιο μεχρι τις 8500 τις ανεβαζει κοματια μετα κρεμαει και με δισκολια παει μεχρι 9.000
δεν ξερω τι πραγματικα παιζει

Ειναι λογικο αυτο λογω V2.
Εχει πολυ δυναμη στην "ωφελιμη" κλιμακα δηλ ρελαντι-9.000, και μετα κανει νερα, οποτε η 6η ειναι πολυ μακρια για να αποδωσει ο κινητηρας μετα τις 9.000.

Με δυο δοντια μεγαλυτερο γραναζι πισω, μονο τοτε θα μπορεσει ο κινητηρας να φτασει την εκτη μεχρι τις 11.000, αλλα θα εχετε χασει ηδη σε τελικη σε σχεση με τωρα οποτε...