ανορθωτής?

[kchrono]

Καλημέρα σε ολους!
Ξέρει κανείς να μου πεί γιατί καίγεται ο ανορθωτής; (Τεχνικά)
Και δεν θέλω να ακούσω τις γνωστές προκαταλήψεις περι Ευρωπαϊκών και Ιταλικών μηχανών.
Οδηγάω έναν ψεκαστό πήγασο και στα 6000χλμ ανορθωτής καπούτ.

[bartman]

....πάρε μερικούς λόγους...


Α Κακή ποιότητα

Β Υπερθέρμανση

Γ Κακή τοποθέτηση (π.χ. κοντά σε εξάτμιση όποτε
έχουμε υπερθέρμανση)

Δ Κακή μπαταρία

Ε Κακοσχεδιασμένο ηλεκτρικό κύκλωμα

Ζ Βραχυκυκλωμένο ηλεκτρικό κύκλωμα

Η Κακοσχεδιασμένος ή κακοτοποθετημένος
συναγερμός

Ι Μεγάλη κατανάλωση ρεύματος

Όπως βλέπεις όλοι οι λόγοι είναι αλληλοκαλυπτώμενοι....αλλά ο βασικότερος λόγος είναι ότι ο ανορθωτής είναι ένα ηλεκτρονικό στοιχείο...όπως πχ δύο όμοιες τηλεοράσεις ...η μια δουλέυει 20 χρόνια χωρίς να πάθει τίποτα και η άλλη καίγεται στην μία εβδομάδα λειτουργίας...μην μασάς...υποθέτω στο καλύπτει η εγγύηση....

[CyBeRseXX]

Ego exo kapsei 2 mesa se 5 xronia! To proto (tsaf) den katalava pote kai giati egine, to deutero omos ofeilotan (mallon giati pote den eisai sigouros me ta ilektronika) se uperfermansi. Eksoteriki thermokrasia 40C mesa se kinisi, stasi venzinadiko kai molis vazo mprosta, pouf..

O protos anorthotis pou evala itan honda kainourgios gia to sigekrimeno montelo, o deuteros metaxeirismenos apo Afrika (patenta mixanikou me fises) kai edo kai 2 xronia, ftou ftou krataei kala.

Mallon ston kaliptei kai i eggisi, alla gia melontiki xrisi (axreiasta na einai) ftiaxnoun kai ellinikous.

http://www.sxelectronics.gr/sx2g.htm

[kchrono]

Ευχαριστώ ρε παιδιά για τις απαντήσεις σας!


Η αλήθεια είναι ότι είναι κοντά στην εξάτμιση. Ακριβώς πάνω απο την δεξιά εξάτμιση. Μαλακία σχεδιασμού, ε;
Θα προσπαθήσω να βρώ άλλο σημείο να τον μετακινήσω.

Ελπίζω να μην ξανακαεί, φτου φτου οπως λεει και ο φιλος cbrxxgr.(thanks για την διεύθυνση)

see ya