Go to Panagiotopoulo apo konta kai tha sto siaxei.....
Go to Panagiotopoulo apo konta kai tha sto siaxei.....
Riders on the storm......
If the facts don't fit the theory..... change the facts....
Εστειλα και e-mail στη Γερμανια , και μου ειπαν οτι το προωθησαν στην BMW Hellas και περιμενω απαντηση απο βδομαδα..
Δεν εισαι ο μονος πιστευω που εχει αυτο το προβλημα, εμενα μου εχει στασει τα νευρα, το σφυριγμα αυτο λιγο πριν το σταματημα και αποφασισα να πατα πισινο πριν σταματησω την μηχανη.
Λυση τελικα για αυτο το προβλημα υπαρχει.......?
Αγαπητοί φίλοι,
υπάρχει συγκεκριμένη τεχνική οδηγία από τη BMW. Απευθυνθείτε στους αντιπροσώπους από τους οποίους την αγοράσατε.
αφου την ξερεις ,δεν μας τη λες και μας?
μακρια από σκυλαδες, ρατσιστες και απαιδευτους
Aυτή την συμβουλή με την ...γεωμετρία και τις διαγώνειες και κάθετες χαρακιές, μήπως να το είχαμε και σε "σχήμα"Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Γιάννη, τα τακάκια χρειάζονται τρίψιμο ΜΟΝΟ αν "σφυρίζει" το μηχανάκι στο φρενάρισμα.
Οποιοσδήποτε άλλος θόρυβος ΔΕΝ έχει να κάνει με "γυαλισμένα" τακάκια.
Αν τελικά μπεις στον κόπο να τα τρίψεις, κάνε και δυο ΔΙΑΓΩΝΙΕΣ χαρακιές πάνω στο υλικό τριβής (να μην είναι κάθετες στο μήκος του τακακιού ούτε ακτινικές στον δίσκο) φάρδους περίπου 1mm (όσο φαρδιά είναι η λάμα του πριονιού).
κι εμείς οι ψιλοάσχετοι που μας "σφυράει" κι εμας....κλέφτικα το πίσω τακάκι
Ευχαριστώ
Το ταξίδι του Ηλία Βροχίδη μπορείτε να το διαβάζετε και στην ιστοσελίδα του Madnomad.gr, στο Facebook Madnomad
Sorry ρε powerhot, προσπάθησα να στείλω σχήμα, αλλά μου βγαίνει μεγάλο και ΔΕΝ το παίρνει !!!
Σαν γενική παραδοχή, αν θεωρήσουμε τα τακάκια παραλληλόγραμα, η χάραξη γίνεται διαγώνια στην μεγαλύτερη διάστασή τους και με φορά αντίθετη με την κύλιση (στο μπροστινό η γραμμή θα έχει κατεύθυνση από το κέντρο του τροχού προς τον κινητήρα και στο πίσω από το κέντρο του τροχού προς τα πίσω ).
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Ok το κατάλαβα!!Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Sorry ρε powerhot, προσπάθησα να στείλω σχήμα, αλλά μου βγαίνει μεγάλο και ΔΕΝ το παίρνει !!!
Σαν γενική παραδοχή, αν θεωρήσουμε τα τακάκια παραλληλόγραμα, η χάραξη γίνεται διαγώνια στην μεγαλύτερη διάστασή τους και με φορά αντίθετη με την κύλιση (στο μπροστινό η γραμμή θα έχει κατεύθυνση από το κέντρο του τροχού προς τον κινητήρα και στο πίσω από το κέντρο του τροχού προς τα πίσω ).
Thanks
Eίναι αυτό που λέμε:
"Αμα δε μπορείς να το πεις...ζωγράφισε το"
Το ταξίδι του Ηλία Βροχίδη μπορείτε να το διαβάζετε και στην ιστοσελίδα του Madnomad.gr, στο Facebook Madnomad
Παιδες το προβλημα λυθηκε οριστικα επειτα απο την τοποθετηση της βελτιωσης (ροδελες στους μποστινους δισκους) της BMW η οποια εγινε στο Παναγιωτοπουλο σημερα το πρωι, χωρις κοστος βεβαια διοτι το καλυπτει η εγγυηση.
Τα λεμε Boys
Telika o boxer einai opos xypnisei to proi ......
Allo thorybo kanei to proi otan pao douleia , allo thorybo to apogeuma otan gyrizo kai allo otan bgaino stin ethniki odo....
Re mpas kai kapoios mou allazei mixanes ?????
(Den thelo kakoboula sxolia please)
To proi i mixani douleuei pio apala kai athoryba alla to apogeuma pou feugo apo tin douleia kanei pio traxy thorybo ... les kai tis exo balei remus......
Ti diaolo ginetai ???
Riders on the storm......
If the facts don't fit the theory..... change the facts....
Μπορει να σου ακουστει παραλογο αλλα πιστευω οτι εχει να κανει με την εξωτερικη θερμοκρασια. εμενα το βραδυ ο κινητηρας ειναι αρκετα πιο αθορυβος απο οτι το μεσημερι οπου εχει + 10 C
O πλουτος δεν ειναι αποτελεσμα εργασιας διοτι ολοι οι εργαζομενοι θα ηταν πλουσιοι!!
σημαντικο ρολο παιζει και το ζεσταμα του κινητηρα.. εχεις προσεξει αν στο κανει στις αρχες μεχρι να ζεσταθει καλυτερα?
"Whatever you do, don't forget to RECYCLE! Ride your bike again & again!"
πάω Παναγιωτόπουλο για το σερβις των 15Κ και θα ρωτήσω για τον θόρυβο γιατι και εγω το έχω παρατηρήσει και θα ποστάρω τις απαντήσεις.
Βασικά συμβαίνει αυτό αλλά οι περισσότεροι δεν το παρατηρούν(μιλάω για τους μπόξερ).Ίσως στο δικό σου να είναι πιο έντονο γιατί μην ξεχνάμε κανένα εργοστάσιο κατασκευής κινητήρων δεν μπορεί να παράγει πανομοιότυπους κινητήρες σε λειτουργία.Λίγο πολύ διαφέρουν μεταξύ τους.
Παίζει να είναι και η θερμοκρασία περιβάλλοντος που είπαν τα παιδιά απο πάνω.
Πάντως ντου νοτ γουόρυ δεν είναι τίποτις.
νομιζω οτι ψιλοκαταλαβα πως λειτουργει ο δεικτης της βενζινης..
οταν πεφτει στο μισο,σημαινει οτι εχει πεσει στα 10λιτρα..αρα,ειναι στο μισο συμπεριλαμβανομενης και της χωριτικοτητας της "ρεζερβας" (που στην ουσια δεν υπαρχει νομιζω,απλα ειναι προειδοποιητικο)
δηλαδη,αν πεσει στο μισο στα 200 χιλιομετρα,μεχρι να μπει "ρεζερβα" θα κανει πχ 130 περιπου και μετα θα εμφανιστει η ενδειξη της "ρεζερβας" που θα κρατησει αλλα 70 περιπου χιλιομετρα...αρα 400 !!
καπως ετσι νομιζω..
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση