Γεια σας παιδια,
Εχω ενα GSX-R 750 '92 και απο τοτε που το πηρα, (2 χρονια περιπου), ενω σε ολα ειναι ενταξει, συνεχιζει και μετα απο πολλες αποπειρες επισκευης και αλλαγης ζιγκλερ στα καρμπυρατερ, να εχει "τρυπα" στην αποδοση και να μπερδευει μεταξυ 2000-4000 rpm περιπου. Εχει ελευθερο Φιλτρο DNA, Yoshimura ολοκληρη και Power Pack Vance&Hince.
Καμια ιδεα...?
Σίγουρα είναι απο τροφοδοσία το πρόβλημα.
Έχεις δοκιμάσει πιο "κλειστό" φίλτρο αέρα?
Με προλαβε ο FZR1000 ισως πρεπει να ανεχτεις αυτο το προβλημα για λιγο εξτρα δυναμη πιο ψηλα.
Το δικο μου ειναι μοντελο '90 με K&N-εξατμιση και παρουσιαζει τα ιδια στις ιδιες στροφες. Μαθε να ζεις με αυτην την συμπεριφορα του μοτερ. Μην ξεχνας οτι ειναι ενα supersport του καποτε, οποτε μην περιμενεις γραμμικη αποδοση σε ολο το φασμα των στροφων.
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
Ευχαριστω για τις αμεσες απαντησεις σας...
Οταν το πηρα, που ειχε ηδη το "προβλημα", φοραγε το φιλτρο αερος "μαμα". Νομιζα οτι ισως βελτειωθει η καταστση αν εβαζα το DNA, αλλα παρεμεινε η ιδια χαμηλα, ενω τα πραγματα αλαξαν παρα πολυ, ψηλα. Σε συνδιασμο με το PowerPack και αρκετα νουμερα ζιγκλερ παραπανω, τρελαινεται ψηλα. Χαμηλα ομως μια απο τα ιδια...
Οποτε οπως λεει και ο φιλος alex14, το συνηθιζω και... τελος.
κλασσικο προβλημα ολων των gixxer που ομως διορθωνεται ευκολα με 1 νουμερο μεγαλυτερα pilots...και οπωσδηποτε τσεκαρε σταθμες στα λεκανακια...εργοστασιακα ειναι παντα εντελως εκτος...παιξε μεταξυ 13.5-14 mm...
p.s. ενα τιπ για την αποδοση...ανεβασε μια θεση βελονες στα καρμπς σου...(μια θεση κατω στην ασφαλεια της βελονας) και 8α δεις πολυ μεγαλη βελτιωση σε χαμηλες μεσαιες...αν δεν το εχεις ηδη κανει βεβαια...
frankly my dear, i dont give a damn...
Ok, δοκιμαζω και τα ξαναλεμε...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση