Κοιτα τα φλοτερ λιγο δυσκολο να χαλασουν , και αυτο μπορεις να το ελεγξεις ευκολα.Μετα ολα τα τσιμουχακια o-rings ειναι φτηνα σχετικα (2ευρω το ενα) το μονο ακριβο ειναι οι μεβρανες απο 15 η μια , εγω αγορασα 2 και τελικα δεν ηταν αυτες. ολα τα αλλα ειναι θεμα ρυθμισης.
Mia ilithia erwthsh.
Ta mpouzi sou ta koitakses?
99% twn problhmatwn tou bandit , proerxetai apo kei. Epishs mporei na ftaei h hlektronikh h o sensoras sto kapaki ....
Exw kai to original Service Manual tou bandit , an to thes me 30 europoulakia einai diko sou , emena mou pianei topo mono!
Bilias aka Fazer 1000
Εχω και εγω το Manual και μαλιστα το εχω ανεβασει στο rapidshare μαζι με φωτο απο τις εργασιες που εχω κανει για να μαθει και κανενας αλλος.Μπουζι ειναι οκ με το ματι και δεν εχουν και πολλα χλμ , 6.000 περιπου , αλλα δεν ειναι απιθανο να εινια και απο αυτο γιατι εχουν δουλεψει την περιοδο της σκουριας.Το ματι στο βολαν ειναι οκ.Μετρημενο συμφωνα με το manual.
Αρχικά δημιουργήθηκε από Zbandit750
Εχω και εγω το Manual και μαλιστα το εχω ανεβασει στο rapidshare μαζι με φωτο απο τις εργασιες που εχω κανει για να μαθει και κανενας αλλος.Μπουζι ειναι οκ με το ματι και δεν εχουν και πολλα χλμ , 6.000 περιπου , αλλα δεν ειναι απιθανο να εινια και απο αυτο γιατι εχουν δουλεψει την περιοδο της σκουριας.Το ματι στο βολαν ειναι οκ.Μετρημενο συμφωνα με το manual.
Και 6000 χλμ πάντως δεν είναι και λίγα για μπουζί.
Ειδικά αν πρόκειται για σχετικά παλιό μηχανάκι και με κακή λειτουργεία κινητήρα.
Πήρα τη strada κι έρχομαι...
Αλλαξα και μπουζι , εβαλα NGK CR9EK με 2 ακιδες αυτα που λεει το manual , πριν ειχε NGK CR8E μονη ακιδα.
Παει σαφως καλυτερα , τα μπουζι πρεπει να την ειχαν ακουσει γιατι εκοβε και στις ψηλες καμια φορα και στις χαμηλες. Τωρα παει τζετ , μονο που μετα απο καλο ανοιγμα κανει κατι κολπα στο ρελαντι , φτωχος κυλινδρος ισως και στρωνει με μικρο φορτιο. Εχει και το σκουριασμενο τεπζιτο (το εχω καθαρισει πολυ καλα) και παιζει να κατεβαζει κανα σπουπιδακι και να κολαει στα μικρο ζιγκλερ.
Αλλα το μοτερ σκαβει.
Τελος ολα τα προβληματα με το Bandit. Η τελευταια αλλαγη που εκανα ηταν να βαλω το μιγμα απο 1 1/2 στροφες που λεει το manual στις 1 3/4 και ξανα συγχρονισμο (ελαχιστα ηθελε). Μολις βρω χρονο θα ανεβασω και video με το αποτελεσμα.
Panta mono me diples akides mpouzi , ta alla den ta doulebei katholou , ta kaiei amesws!
Bilias aka Fazer 1000
Τι περίεργο... Εμένα το ανάποδο. Τα διπλά τα καίει (βρέχει) εύκολα, έτσι βάζω τα CR8E και καρβουνιάζουν δυσκολότερα και μόνο αν το πηγαίνω στράτα στρατούλα το μηχανάκι. Θέλει τις γκαζιές του για να καθαρίζει ο θάλαμος καύσης καλύτερα...
Καλησπερα ειμαι και εγω κατοχος ενος bandit 400 εχω κοιταξει τα καρμιλατερ ειναι καθαρα δεν φενεται να εχουν κατι αν παταω μεχρι τι μεση το γκαζι ανοιγη κανονικα αν το πατησω τερμα μετα της 8 αρχιση να μπερδευει και δεν παει πανω απο της 8,5 ενο εκει.η την ωρα αν μειώσω το γκαζι θα ανοιξη μεχρι 11 περιπου τι μπορει να ειναι
Μου ειπαν 2 πραγματα η να αλλαξω τα μπουζι γινεται να δοευεικανο.ικακαι να μην ανοιγη στα υψηλά απομπουζι;
Και το αλλονα βρεξω βενζινη το φιλτρο αερα με λαδι να το στηψω καλα γιατι περνιπη αερα Ευχαριστώ
Θα ήθελες σε παρακαλώ να το ξαναγράψεις πιο προσεκτικά αυτό για να βγάζει νόημα το τι λες; Όπως είναι είναι μάλλον ακατάληπτο.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Titikos
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση