Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 24

Θέμα: RSV 1000 R Factory

  1. #1
    Banned
    Εγγραφή
    04/10/2002
    Μηνύματα
    584

    Arrow RSV 1000 R Factory

    Δεν σας κρύβω πως εντυπωσιάστηκα..!!! Θέλω απόψεις και αν ήταν δυνατό απο κατόχους. Καταπληκτηκά εξοπλισμένη, πολύ καλή σχεδίαση, πολύ καλά χαρακτηρηστικά, πολύ καλή τιμή... Αναμένω!!!
    Engine
    V60 Magnesium four stroke longitudinal 60° V twin. Liquid cooling with three way pressurised circuit. Double overhead camshaft with mixed gear/chain drive; four valves per cylinder. Patented AVDC (Anti Vibration Double Countershaft).
    Fuel
    Unleaded petrol.
    Bore and stroke
    97 x 67.5 mm.
    Displacement
    997.62 cc.
    Compression ratio
    11.8 : 1.
    Maximum power at the crank
    105.24 kW (143 HP) at 10,000 rpm.
    Maximum torque at the crank
    10.3 kgm (101 Nm) at 8,000 rpm.
    Fuel system
    Integrated electronic engine management system. Indirect multipoint electronic injection. 57 mm throttle bodies. 10.3 litre airbox with Air Runner air scoop.
    Ignition
    Digital electronic ignition, with one spark plug per cylinder, integrated with fuel injection system.
    Starting
    Electric
    Alternator
    12 V – 500 W
    Lubrication
    Dry sump with separate steel oil tank.
    Double trochoidal pump with oil cooler.
    Gearbox
    Six speed. Transmission ratios:
    1st 34/15 (2.27)
    2nd 31/19 (1.63)
    3rd 26/20 (1.3)
    4th 24/22 (1.091)
    5th 24/25 (0.96)
    6th 23/26 (0.88)
    Clutch
    Multiple disc in oil bath with patented PPC power-assisted hydraulic control.
    Metal braided clutch line.
    Radial master cylinder.
    Primary drive
    Spur gears. Transmission ratio: 60/31 (1.935).
    Final drive
    Chain.
    Transmission ratio: 40/16 (2.5).
    Frame
    Box section sloping twin-spar frame in aluminium alloy.
    Ohlins Racing adjustable double chamber steering damper with monoblock mounting.
    Front suspension
    43 mm Ohlins titanium nitride coated upside-down fork. 120 mm wheel travel.
    External adjustment system for rebound, compression and preload.
    Shortened fork bottoms with radial caliper fittings.
    Rear suspension
    Aluminium alloy double member swingarm. Aprilia Progressive System (APS) linkages.
    Ohlins Racing monoshock with piggy-back cylinder, adjustable in compression, rebound, preload and length. Wheel travel 133 mm.
    Brakes
    Front: Brembo double stainless steel floating disc, ? 320 mm. Radial caliper with four 34 mm pistons and four sintered pads.
    Metal braided brake line.
    Rear: Brembo stainless steel disc, O 220 mm. Twin 32 mm piston caliper. Sintered pads. Metal braided brake line.
    Wheels
    Forged aluminium alloy.
    Front: 3.50 X 17".
    Rear: 6.00 X 17".
    Tyres
    Radial tubeless.
    Front: 120/70 ZR 17.
    Rear: 190/55 ZR 17 (alternative: 180/55 or 190/50).
    Dimensions
    Overall length: 2,035 mm
    Overall width: 730 mm (at handlebars)
    Overall height: 1,130 mm (at windshield)
    Seat height: 810 mm
    Handlebar height: 830 mm (at bar ends)
    Wheelbase: 1,418 mm
    Trail: 101.7 mm
    Steering angle: 25°
    Weight
    185 kg, dry.


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	factory.jpg 
Προβολές:	919 
Μέγεθος:	60,1 KB 
ID:	52333

  2. #2
    Λαβωμένο μέλος Το avatar του/της Tigas
    Εγγραφή
    15/12/2004
    Μηνύματα
    4.814
    Και εμείς εντυπωσιαστήκαμε αλλά μόλις την καβαλήσαμε και ειδικά όταν μάθαμε την τιμή την ξεχάσαμε

  3. #3
    Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
    Και εμείς εντυπωσιαστήκαμε αλλά μόλις την καβαλήσαμε και ειδικά όταν μάθαμε την τιμή την ξεχάσαμε
    Οκ,η τιμή της είναι ακριβή λόγω περιφερειακών, αλλά γιατί την ξεχάσατε μόλις την καβαλήσατε; Δεν έλεγε;;;
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  4. #4
    rolling fredo king Το avatar του/της DUKASII
    Εγγραφή
    11/07/2002
    Μηνύματα
    3.547

    ...

    master bike 2006 ...

  5. #5

    Re: ...

    Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
    master bike 2006 ...
    Όντως master bike, το θέμα είναι ότι κανείς από τους ¨γρήγορους¨αναβάτες δεν την επέλεξε ως καλύτερη μοτό. Την έθαψαν για το σκληρό κιβώτιο. Δεν είχε την δήλωση του ταχύτερου οδηγού (Fernandez νομίζω) που σημείωσε και τον απόλυτα καλύτερο χρόνο στην πίστα με το Aprilia...
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  6. #6
    daytona 675 : SS master Το avatar του/της jbear
    Εγγραφή
    17/11/2005
    Μηνύματα
    445

    Re: Re: ...

    Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
    Όντως master bike, το θέμα είναι ότι κανείς από τους ¨γρήγορους¨αναβάτες δεν την επέλεξε ως καλύτερη μοτό. Την έθαψαν για το σκληρό κιβώτιο. Δεν είχε την δήλωση του ταχύτερου οδηγού (Fernandez νομίζω) που σημείωσε και τον απόλυτα καλύτερο χρόνο στην πίστα με το Aprilia...
    Τον απολυτα καλυτερο χρονο τον εκανε η Agusta και με διαφορα... Για το κιβωτιο δεν ξερω, ισως με αλλα λαδια να ειναι καλυτερο. Αυτο που δεν αρεσε κυριως ηταν η θεση οδηγησης, αλλα αυτο ειναι θεμα του καθενος και μια δοκιμη θα πεισει.

    Εμενα παντως με αρεσει πολυ!!!
    Θελω ενα Ducati 1098 S ΤΩΡΑAAAA!!! :a07:

    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    "Η Δημοκρατία μας αυτοκαταστρέφεται διότι κατεχράσθη το δικαίωμα της ελευθερίας και της ισότητας, διότι έμαθε τους πολίτες να θεωρούν την αυθάδεια ως δικαίωμα, την παρανομία ως ελευθερία, την αναίδεια του λόγου ως ισότητα και την αναρχία ως ευδαιμονία" - Σωκρατης

  7. #7
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της DrIoannis
    Εγγραφή
    28/07/2005
    Μηνύματα
    1.790
    Την έχει φίλος ('05 αν θυμάμαι καλά)και μου έχει πει πολύ καλά λόγια.Έτσι λοιπόν...


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	apr1.jpg 
Προβολές:	818 
Μέγεθος:	72,5 KB 
ID:	53185

  8. #8
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stratospr
    Εγγραφή
    14/11/2003
    Μηνύματα
    193
    Δεν είναι απαραίτητο να πάρει κανείς το factory... Το "απλό" μπορεί να μην έχει Ohlins μπρος-πίσω και ζάντες μαγνησίου, αλλά έχει τον ίδιο πανίσχυρο κινητήρα (για V2 πάντα, μην το ξεχνάμε...) και είναι άπαιχτο...
    Ενός φίλου, με arrow τελικά, φίλτρο αέρα, powercommander και μετατροπή στην εισαγωγή του φιλτροκουτιού βγάζει γύρω στα 140 άλογα τροχό. Τελική κοντέρ έχει δει 293... και δεν κλέβει και πάρα πολύ...
    Μην φοράτε κράνος αν δεν έχετε να προστατέψετε κάτι! (16η Π.Σ.Μ.)

  9. #9
    daytona 675 : SS master Το avatar του/της jbear
    Εγγραφή
    17/11/2005
    Μηνύματα
    445
    Αρχικά δημιουργήθηκε από stratospr
    Δεν είναι απαραίτητο να πάρει κανείς το factory... Το "απλό" μπορεί να μην έχει Ohlins μπρος-πίσω και ζάντες μαγνησίου, αλλά έχει τον ίδιο πανίσχυρο κινητήρα (για V2 πάντα, μην το ξεχνάμε...) και είναι άπαιχτο...
    Ενός φίλου, με arrow τελικά, φίλτρο αέρα, powercommander και μετατροπή στην εισαγωγή του φιλτροκουτιού βγάζει γύρω στα 140 άλογα τροχό. Τελική κοντέρ έχει δει 293... και δεν κλέβει και πάρα πολύ...
    Tο κοντερ δεν κλεβει πανω απο 5 χλμ!!!
    Το απλο πλεον εχει και μπροστινο Ohlins και ακτινικες Brembo!!! Πισω αμορτισερ και σταμπιλιζατερ δεν εχει Ohlins αλλα κι αυτα που εχει (sachs) ειναι πολυ καλα. Οι ζαντες που εχει το απλο ειναι χυτες αλουμινιου ιδιας σχεδιασης με του Factory, η διαφορα με το Factory ειναι οτι ειναι σφυριλατες αλλα ειναι παλι απο αλουμινιο.

    140 αλογα στον τροχο!!!!!
    Θελω ενα Ducati 1098 S ΤΩΡΑAAAA!!! :a07:

    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    "Η Δημοκρατία μας αυτοκαταστρέφεται διότι κατεχράσθη το δικαίωμα της ελευθερίας και της ισότητας, διότι έμαθε τους πολίτες να θεωρούν την αυθάδεια ως δικαίωμα, την παρανομία ως ελευθερία, την αναίδεια του λόγου ως ισότητα και την αναρχία ως ευδαιμονία" - Σωκρατης

  10. #10
    Banned
    Εγγραφή
    04/10/2002
    Μηνύματα
    584
    Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
    Οκ,η τιμή της είναι ακριβή λόγω περιφερειακών, αλλά γιατί την ξεχάσατε μόλις την καβαλήσατε; Δεν έλεγε;;;

    Για όλο το σύνολο δεν είναι ακριβή... Λογική τιμή, νομίζω, έχει. Η θέση είναι ιδιόμορφη, αλλά υπάρχουν και χειρότερες (βλ.749,999).
    Απο service και κόστος συντήρησης, τι λέει;;;;;

  11. #11
    ρακόμελος Το avatar του/της dodos_1
    Εγγραφή
    26/04/2005
    Μηνύματα
    219
    καπου στα 120€ το μικρο σερβις και καπου στα 250€ το μεγαλο.

    το φακτορυ εχει 17000€ και το απλο 14000€.οι διαφορες ειναι οτι το φακτορυ εχει ohlins μπρος πισω καρμπον κομματια και σφυρυλατες ζαντες.

  12. #12
    Αρχικά δημιουργήθηκε από dodos_1
    καπου στα 120€ το μικρο σερβις και καπου στα 250€ το μεγαλο.
    Κράτα και καμμιά πισινή για τις τιμές... Όταν ζητάνε 200? για το μεγάλο service του sportcity 200cc, χλωμό το βλέπω να θέλουν 250? για το RSV.
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  13. #13
    ρακόμελος Το avatar του/της dodos_1
    Εγγραφή
    26/04/2005
    Μηνύματα
    219
    Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
    Κράτα και καμμιά πισινή για τις τιμές... Όταν ζητάνε 200? για το μεγάλο service του sportcity 200cc, χλωμό το βλέπω να θέλουν 250? για το RSV.
    εξαρταται που το πας για σερβις.

  14. #14
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Smith
    Εγγραφή
    02/02/2005
    Μηνύματα
    385
    Αρχικά δημιουργήθηκε από dodos_1
    εξαρταται που το πας για σερβις.
    όρε κοπέλι....ιντα κάμεις μωρέ...
    (admins..sorry για το spamming, αλλά όλο πέφτω σε γνωστούς.... )
    Live every day as if it were your last one...but don`t make it so..!

  15. #15
    αχ...και να χα μοτόρι! Το avatar του/της Tropeas
    Εγγραφή
    06/05/2005
    Μηνύματα
    4.981
    Dodos το έδωσες τελικα?
    θα κατέβεις κρήτη?
    εσύ δεν έχεις το απλό? πες μου τώρα ότι ξέρεις και τον Μιχάλη με το Factory...
    Πέρσυ τον γνώρισα στα Χανιά...

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Rsv 1000
    από jinks στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 26/02/2006, 12:02
  2. ΝΕΟ Rsv 1000 Aprilia!!!!
    από jinks στο forum Aprilia
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 16/11/2005, 02:35
  3. Aprilia RSV 1000 Mille Tuono
    από Avapxia στο forum Aprilia
    Απαντήσεις: 21
    Τελευταίο μήνυμα: 18/02/2005, 00:49

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF