Σελίδα 2 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 32

Θέμα: ασφαλεις οδηγηση απο τα μαθηματα του Css.

  1. #16
    Με ότι έχω τρέχω Το avatar του/της karamoto
    Εγγραφή
    28/09/2006
    Μηνύματα
    310
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Harry_V
    Thanks karamoto αλλά δεν καταλαβαίνω αν συμφωνείς με τον zireous ο οποίος λέει ότι με το ABS πατάμε δυνατά τα φρένα στιγμιαία όταν σηκωθεί η μηχανή με ανάποδο γυροσκοπικό χωρίς ουσιαστικά να προσέχουμε για μπλοκάρισμα. Η Γιαγιά προφανώς για μηχανές χωρίς ABS λέει ότι πατάμε φρένο προσέχοντας να μην μπλοκάρουμε το μπροστινό.


    Το μόνο που λέω εγώ είναι ότι ενώ στην ευθεία μπορούμε με το ABS να τσαρουχώσουμε άφοβα, υπό κλίση αυτό δεν ισχύει. (Άρα σε αυτό που λες ότι αφού την σηκώσουμε του δίνουμε και καταλαβαίνει, συμφωνώ. Αν έχουμε σηκώσει την μηχανή τότε σίγουρα δεν έχουμε να προσέχουμε ούτε για μπλοκάρισμα ούτε για τίποτα με το ABS.)

    Το πρόβλημα υπάρχει όταν είμαστε υπό κλίση και πατήσουμε δυνατά φρένα. Τότε το μπροστινό λάστιχο ζορίζεται για δύο λόγους.

    α) πρέπει να περάσει κάτω και την δύναμη της επιβράδυνσης εκτός από την κεντρομόλο. Εδώ το ΑΒS βοηθάει να μην γίνει τόση η δύναμη της επιβράδυνσης ώστε να μπλοκάρει και να γλυστρίσουμε.

    β) Λόγω επιβράδυνσης γίνεται μεταφοράς βάρους στον μπροστινό τροχό οπότε το μπροστινό λάστιχο πρέπει να παρέχει μέρος της κεντρομόλου που πριν την επιβράδυνση την προσέφερε το πίσω λάστιχο. Αν είμαστε μακριά από το όριο πρόσφυσης αυτό θα γίνει εύκολα. Αν όμως πάμε τάπα ή αντιδράσουμε πολύ απότομα (προκαλώντας στιγμιαία μεγάλο φορτίο στο μπροστινό) το μπροστινό παίζει να μην τα καταφέρει. Σε γλυστρίματα που προέρχονται από μεταφορά βάρους το ABS δεν δίνει λύση.

    Στην πράξη συμβαίνουν και τα δύο και μαζί φέρνουν το γλύστριμα. Δηλαδή το μπροστινό μας ζορίζεται και λόγω της μεταφοράς βάρους (β) και λόγω της επιβραδυντικής δύναμης που καλείται να προσφέρει (α). Το ABS μειώνει το ζόρι λόγω του α) και άρα βοηθάει να διατηρηθεί η πρόσφυση. Επιπλέον αν μέσα στον πανικό τσαρουχώσουμε το πίσω φρένο (την στιγμή μάλιστα που όλο το βάρος έχει πάει μπροστά) θα μας σώσει από γλύστριμα του πίσω.

    Ηθικό δίδαγμα.

    1)Το ABS δεν σημαίνει ότι μπορούμε να τσαρουχώσουμε στην στροφή χωρίς να γλυστρίσουμε. Σαφώς όμως βοηθάει (ΠΟΛΥ).

    2)Με ή χωρίς ABS η μηχανή θα έχει την τάση να σηκωθεί και να ανοίξει την τροχιά της όταν φρενάρουμε. (Αν το παρακάνουμε όμως, χωρίς ABS είναι ευκολότερο όχι απλά να ανοίξει αλλά να γίνει ευθεία και οριζόντια.) Η τάση αυτή παρότι υπάρχει από την φύση της μηχανής συνήθως δεν αρκεί για να μας βγάλει από την στροφή. Με το που την αισθανόμαστε όμως και κλάνουμε μέντες σφίγγουμε το τιμόνι σαν τρελοί και κοιτάμε προς την έξοδο της στροφής εξασφαλίζοντας την αγορά αγροτεμαχίου.

    Δρομερός και τριάθλιος....

  2. #17
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.818
    Επειδή βλέπω ότι τα έχετε από λίγο σκόρπια έως εντελώς λάθος στο μυαλό σας...

    Εφόσον δεν μας λένε Ρόσι, Μελάντρι, Πεντρόζα κλπ:

    Μέσα στην στροφή ΔΕΝ ΠΑΤΑΜΕ ΦΡΕΝΑ! ΚΑΘΟΛΟΥ! Είτε έχεις ABS ή όχι!!!


    Πόσες φορές πρέπει να το πούμε;
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  3. #18
    Με ότι έχω τρέχω Το avatar του/της karamoto
    Εγγραφή
    28/09/2006
    Μηνύματα
    310
    Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
    Επειδή βλέπω ότι τα έχετε από λίγο σκόρπια έως εντελώς λάθος στο μυαλό σας...

    Εφόσον δεν μας λένε Ρόσι, Μελάντρι, Πεντρόζα κλπ:

    Μέσα στην στροφή ΔΕΝ ΠΑΤΑΜΕ ΦΡΕΝΑ! ΚΑΘΟΛΟΥ! Είτε έχεις ABS ή όχι!!!


    Πόσες φορές πρέπει να το πούμε;
    Αν δεις λίγο παραπάνω τα ποστ της γιαγιάς μιλάει για το τι κάνουμε αν σε μία στροφή βρεθεί εμπόδιο και χρειαστεί να πατήσεις φρένο.

    Δεν μιλάμε για το πως να πατήσεις φρένο στα Μέγαρα αλλά άμα πεταχτεί κάτι ενώ είμαστε μέσα στην στροφή και δεν έχουμε άλλη διαφυγή.

    Για να το συζητάνε όμως και στο CSS μάλλον δεν βρήκαν ούτε αυτοί τρόπο να εξασφαλίσουν ότι δεν θα χρειαστεί.

    Δρομερός και τριάθλιος....

  4. #19
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.818
    Αρχικά δημιουργήθηκε από karamoto
    Αν δεις λίγο παραπάνω τα ποστ της γιαγιάς μιλάει για το τι κάνουμε αν σε μία στροφή βρεθεί εμπόδιο και χρειαστεί να πατήσεις φρένο.

    Δεν μιλάμε για το πως να πατήσεις φρένο στα Μέγαρα αλλά άμα πεταχτεί κάτι ενώ είμαστε μέσα στην στροφή και δεν έχουμε άλλη διαφυγή.

    Για να το συζητάνε όμως και στο CSS μάλλον δεν βρήκαν ούτε αυτοί τρόπο να εξασφαλίσουν ότι δεν θα χρειαστεί.

    Εάν πατήσεις έντονα τα φρένα μέσα στην στροφή (υποτίθεται ότι έχεις μπεί με φόρα και δεν πας με 50) το μηχανάκι θα σηκωθεί και θα βγεις στο απέναντι ρεύμα, ή στο γκρεμό ή στην αμμοπαγίδα, ή θα φας ένα ωραίο low side και θα σέρνεσαι μαζί με την μηχανή ανεξέλεγκτα στην άσφαλτο.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  5. #20
    εαν υπαρξει ποτε περιπτωση να πατησεις φρενο στην στροφη
    πατας το πισω διατηρωντας το γκαζι ανοιχτο.

    κανει θαυματα
    In Thrust We Trust

    Turn To Burn

  6. #21
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.818
    Εννοείτε οτι μιλάμε για φρένα μπροστινά..... το πίσω.... είναι άλλη ιστορία....

    Τέσπα.... προπονηθείτε στην πιστα και δείτε και μόνοι σας πως αντιδρά η μηχανή σας σε τέτοιες περιπτώσεις.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  7. #22
    Με ότι έχω τρέχω Το avatar του/της karamoto
    Εγγραφή
    28/09/2006
    Μηνύματα
    310
    Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
    Εάν πατήσεις έντονα τα φρένα μέσα στην στροφή (υποτίθεται ότι έχεις μπεί με φόρα και δεν πας με 50) το μηχανάκι θα σηκωθεί και θα βγεις στο απέναντι ρεύμα, ή στο γκρεμό ή στην αμμοπαγίδα, ή θα φας ένα ωραίο low side και θα σέρνεσαι μαζί με την μηχανή ανεξέλεγκτα στην άσφαλτο.
    Συμφωνώ ότι το θέτεις πιο σύντομα και περιεκτικά αλλά αυτό λέμε όλοι πιο πάνω και προσπαθούμε και να καταλάβουμε γιατί είναι τόσο κακό πράγμα και τι είναι αυτό που κάνει την τροχιά να ανοίγει (υπάρχει και άλλος σημαντικός που δεν αναφέραμε) και τι μας ρίχνει.

    Δεν κατάλαβα που διαφωνούμε.

    Μόνο με τον b_bong12 δεν συμφωνώ.
    Δρομερός και τριάθλιος....

  8. #23
    por que senior??

    [edit]
    επισης περι αντιδρασης μεσα στη στροφη αν καποιος ειδε τον αγωνα την κυριακη,τα 250, σε εξοδο στροφης πως κρεμαστηκε ο lorenzo φερνοντας τη μηχανη σε ορθια θεση, θα καταλαβει
    In Thrust We Trust

    Turn To Burn

  9. #24
    Με ότι έχω τρέχω Το avatar του/της karamoto
    Εγγραφή
    28/09/2006
    Μηνύματα
    310
    Αρχικά δημιουργήθηκε από b_bong12
    por que senior??
    Καταλαβαίνω ότι έτσι γλυτώνεις την απότομη μεταφορά βάρους που δίνει το κλείσιμο του γκαζιού αλλά αν βγαίνοντας από την στροφή δεις μπροστά σου ένα κοπάδι πρόβατα δεν βλέπω να σε σώζει.

    Η σωστή διαδικασία είναι απλά αυτή που περιγράφει η γιαγιά και που έχει βγει μετά από πολύ σκέψη και εμπειρία.
    Δρομερός και τριάθλιος....

  10. #25
    Αυτό που λέει η Γιαγιά Αρκούδα για τη στροφή ισχύει.


    Άμα έχεις περιθώρια κλίσης και πηγαίνεις το πολύ στο 80% των δυνατοτήτων σου (και όχι τάπα), μπορείς να ξαναρχίσεις το γυροσκοπικό και να πάρεις τη στροφή πιο κλειστά για να αποφύγεις για παράδειγμα ένα αυτοκίνητο που πατάει τη διαχωριστική και κατευθύνεται πάνω σου.

    Το άλλο που είπα για σήκωμα της μηχανής και επιτόπιο δυνατό φρενάρισμα, και μετά ξανά γυροσκοπικό και συνεχίζεις τη στροφή, δεν είναι ούτε αυτό εύκολο (ειδικά άμα είσαι πανικόβλητος).

    Επίσης δύσκολοι είναι και οι γρήγοροι ελιγμοί διαφυγής, και τα ηθελημένα φρένα πανικού, και το καλύτερο μέρος για να τα τελειοποιήσεις είναι οι πίστες.
    Δεν είπα ποτέ ότι η οδήγηση μοτοσυκλέτας είναι εύκολη υπόθεση.


    Το πως ελέγχεις μια στροφή άν είναι μειούμενης (ή αυξανόμενης) ακτίνας είναι και αυτό βασικό, και όταν σκανάρεις μπροστά τη στροφή είναι πολύ εύκολο να καταλάβεις ότι κλείνει ή ανοίγει. Το πρόβλημα είναι στην Ελλάδα οι άγνωστοι δρόμοι κρύβουν και άγνωστες λακούβες, ζώα, χώμα, λάδια κλπ... οπότε μόνο με χίλιες και δύο προφυλάξεις μπορείς να το ανοίγεις με σχετική ασφάλεια -σε άγνωστους δρόμους δε πάω ρούπι εγώ πάντως, πάτε σεις άμα θέλετε.


    Τα φρένα στη στροφή άμα δεν έχετε χέρι (ή πόδι) βελούδο, ξεχάστε τα. Ειδικά το πίσω μπορεί να σε στείλει σε λιγότερο από ένα δεύτερο και να μη καταλάβεις και τίποτα -ειδικά σε ss.

  11. #26
    ρε μαγκα αν τυχει αυτο σε καποιον τοτε ειναι αξιος της τυχης του γιατι δεν εχες κανει σωστη εκτιμηση του δρομου κ τι μπορει να τον περιμενει οπως επισης και δεν εχει ανοιχτει αρκετα πριν την εισοδο ωστε να βλεπεις την εξοδο η εν παση περιπτωση πιο βαθια στη στροφη.

    Τωρα αν το κοπαδι βρισκεται αρκετα μετρα μετα την εξοδο τοτε η μηχανη ειναι ηδη ορθια και μπορεις να πατησεις οποιο φρενο θες
    In Thrust We Trust

    Turn To Burn

  12. #27
    Αρχικά δημιουργήθηκε από karamoto
    Αν δεις λίγο παραπάνω τα ποστ της γιαγιάς μιλάει για το τι κάνουμε αν σε μία στροφή βρεθεί εμπόδιο και χρειαστεί να πατήσεις φρένο.

    Δεν μιλάμε για το πως να πατήσεις φρένο στα Μέγαρα αλλά άμα πεταχτεί κάτι ενώ είμαστε μέσα στην στροφή και δεν έχουμε άλλη διαφυγή.

    Για να το συζητάνε όμως και στο CSS μάλλον δεν βρήκαν ούτε αυτοί τρόπο να εξασφαλίσουν ότι δεν θα χρειαστεί.

    Εντάξει snipper είναι αυτός :a017:

    :rotflmao: :rotflmao:
    Δεν ήξερες δεν ρώταγες;;;

  13. #28
    Αρχικά δημιουργήθηκε από b_bong12
    ρε μαγκα αν τυχει αυτο σε καποιον τοτε ειναι αξιος της τυχης του γιατι δεν εχες κανει σωστη εκτιμηση του δρομου κ τι μπορει να τον περιμενει οπως επισης και δεν εχει ανοιχτει αρκετα πριν την εισοδο ωστε να βλεπεις την εξοδο η εν παση περιπτωση πιο βαθια στη στροφη.

    Τωρα αν το κοπαδι βρισκεται αρκετα μετρα μετα την εξοδο τοτε η μηχανη ειναι ηδη ορθια και μπορεις να πατησεις οποιο φρενο θες

    Οι λεπτομέρειες είναι που δίνουν μέρες παραπάνω για να οδηγάς μηχανή, έχεις μπει σε καμμιά στροφή που να μήν βλέπεις την έξοδο;


    Έχε υπόψιν ότι με τα δεδομένα του CSS, γενικά οδηγάς πιο άνετα καί σε άγνωστους δρόμους γιατί αυτή η σωστή εκτίμηση που λες εκεί διδάσκεται...

  14. #29
    Με ότι έχω τρέχω Το avatar του/της karamoto
    Εγγραφή
    28/09/2006
    Μηνύματα
    310
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Harry_V
    Εντάξει snipper είναι αυτός :a017:

    :rotflmao: :rotflmao:

    Τόσο πυροβολητό καιρό είχα να φάω. Ούτε σε Κρητικό γάμο.
    Δρομερός και τριάθλιος....

  15. #30
    Αρχικά δημιουργήθηκε από karamoto
    Τόσο πυροβολητό καιρό είχα να φάω. Ούτε σε Κρητικό γάμο.
    Άνε νογά ο αροδαμός...

    Αφτούμενος είναι αποξαρχής


    :rotflmao: :rotflmao:
    Δεν ήξερες δεν ρώταγες;;;

Σελίδα 2 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Απαντήσεις: 20
    Τελευταίο μήνυμα: 20/01/2006, 15:34
  2. Βαλτε φωτο απο τα Ζ του φορουμ
    από maikz750madness στο forum Kawasaki Z series
    Απαντήσεις: 54
    Τελευταίο μήνυμα: 07/06/2005, 21:20
  3. Ανακρίβειες από τα post του Afrotwin...
    από tidime στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο μήνυμα: 01/10/2004, 15:27
  4. Ιστορίες από τα παλιά του afrotwin
    από afrotwin στο forum Ιστορίες του δρόμου
    Απαντήσεις: 86
    Τελευταίο μήνυμα: 14/04/2004, 14:19
  5. Report Από το Yard με soundtrack μουσική από τα χεράκια του S4
    από Julius στο forum Συναντήσεις & βόλτες
    Απαντήσεις: 18
    Τελευταίο μήνυμα: 09/12/2003, 11:22

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF