ΚΑΙ ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΕΧΑΣΑΝ ΤΗΝ ΑΡΧΙΚΗ ΜΟΥ ΑΠΟΡΙΑ!!!
Ρε παλικάρια μου, εχτές καθώς έκανα της απαραίτητες μετρήσεις για να τσεκάρω τα πηνία και την φόρτιση της μπαταρίας στο cbr παρατήρησα το εξής :
Το μηχανάκι στο stand με νεκρά και θερμοκρασία μετά τους μετά τους 50 βαθμούς άνοιγα σταδιακά το γκάζι για να δω τι γίνετε με τα volt, μετά τις 2.500 rpm άνοιγε το βιντιλατερ και μόλις άφηνα το γκάζι έκλεινε πάλι. Ρώτησα ένα ηλεκτρολόγο και τον μηχανικό μου και μου είπανε και οι 2 ότι αυτό δεν γίνετε που λες. Μήπως είναι κάποιο πρόβλημα η οι άνθρωποι δεν ξέρουνε που πάνε τα 4 και είναι μια φυσιολογική λειτουργία προστασίας του κινητήρα όταν γκαζονεις με νεκρα??????
Υπόψη ότι η θερμοκρασία δεν ξεπέρασε τους 60 βαθμούς στην όλη διαδικασία ( 104 ανοίγει το βιντιλατερ )!!!!!!
--------------------------------------------------------------------------------
Λοιπόν ακόμα δεν έχω μάθει επίσημα την ονομασία αυτού του συστήματος, αλλά υπάρχει και ζει στα cbr 100 rr.
Γιατί υπάρχει αναλύστε το μόνοι σας.
Εγώ χαίρομαι που δεν είναι πρόβλημα ( για όποιους θα κακολογούσανε για άλλη μια φορά τα Honda )
και χαίρομαι που δεν πίνω ληγμένα κύριε ΣΝΙΠΕΡ!!!!!!!!
Εξακολουθεί να με απασχολεί όμως το θέμα γιατί κανένας ηλεκτρολόγος δεν το γνωρίζει ότι υπάρχει, τόσο άσχετοι είναι στο ελλαντα? Ούτε καν ο επίσημος αντιπρόσωπος και εξουσιοδοτημένο συνεργείο?
ΤΙ ΘΑ ΨΑΧΝΑΝΕ ΑΛΗΘΕΙΑ ΑΝ ΤΟΥΣ ΕΛΕΓΑ ΟΤΙ ΕΧΩ ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ? Ε? Ε? Ε?
ΑΥΤΙΑΑΑ
:rotflmao: