Αρχικά δημιουργήθηκε από miraze
Βαγγέλη ποτέ δεν ήταν, απλά για ένα χρονικό διάστημα έδινε ο Σφακιανάκης σε όλα τα Στρομ δώρο, χούφτες, κάγκελα και μπαγκαζιέρα
Νομίζω ότι δεν σταματησαν ποτέ να τα δίνουν δώρο. Ακόμα και όταν βγήκε το strom με το ABS λέγαν ότι λόγω του ABS και επειδή δεν αυξήθηκε η τιμή δεν δίνουν πια τα δώρα...Αλλά το λέγαν μόνο στην αρχή αν επεμενες λιγάκι στα δίνανε...Εμένα ακόμα και με ανταλλαγή το beverly που είχα μου τα δώσαν...
eimai suzukakias...... ontos ta transalp bgazoun 120000 aproblimatista, sta v strom file na etoimazesai apo tis 30000 gia: trompa benzinis, kampana tzogarismeni kai otan exei thermokrasia krotalisma sto piso kilindro,kana arithmisto relanti kai tps kai to kalitero... kathe 6000 xiliometra pou sinista i suzuki serbice na min exeis megali lekani gia ladia, den tha bgalei pano apo 2 litra tin ora pou me allagi filtrou ladiou pernei peripou 2800. rota tous v-stromakides : tous protinoun sta sinergeia na kanoun allages ladion se endiamesa xiliometra ana serbice,diladi kathe 3-4 xiliades. den mporeis na exeis 15-20 aloga parapano apo idia kibika xoris kapoia epibarinsi. tora oi aixmes kai oi kampilotites einai gia tous poustides pou theloun na to xaideyoun kathe mera gialismeno kai meta na ton paizoun mazi tou! oi mipos oloi toys einai timonia kai tha axiopoiisoun ta parapano aloga; parolayta an exeis tin oikonomiki dinatitia na allazeis kathew 2-3 xronia mixani pare v-strom diaforetika transalp kai kratato mexri na geraseis. se eftiaxa; apantise mou efoson pas na rotisis se kana 2-3 sinergeia gia ayta pou sou eipa. min pas omos se antiprosopeia suzuki kai rotiseis.
δεν ειναι ωραια η αισθηση να συναντας καθημερινα στο δρομο 2-3 τρανσαλπ 10ετιας (και βαλε) και να διασχιζουν τον δρομο με μια περηφανια και αξιοπρεπεια λες και μολις χτες βγηκαν απο το εργοστασιο!Τελικα μεγαλο πραγμα η ιστορια ενος μοντελου ακομα και στους 2 τροχους.
Μπορει το β-στρομ να ειναι καλυτερο σε καποια σημεια απο το ΤΑ,αλλα μην τα επιπεδωνουμε ολα!
Την αυρα του ΤΑ στο δρομο, λιγες μηχανες την εχουν
Το Transalp είναι πιο συντηρητικό και πιο αξιόπιστο
Το Vstrom είναι πιο όμορφο στρίβει καλύτερα αλλά έχω ακούσει πολλά προβλήματα!
Τα έχουν ασφαλήτες αστυνομικοί και τους ρώτησα...
- Πολύ καλό μηχανάκι ε?
- Μπ^^ρδλα είναι... πολλά προβλήματα!
Και φαντάσου οτι αυτοι τα σκίζουν ε... όλη μέρα!
Αλλά και τα Ζητάδικα Transalp το ίδιο τα σκίζουν
Ένας απο αυτούς μου είπε... Το καλύτερο μηχανάκι που είχε η ομάδα Ζ ποτε!
Απο εκεί και πέρα κρινε μόνος σου!
Ελπίζω να βοήθησα!
Αρχικά δημιουργήθηκε από zukik4
eimai suzukakias...... ontos ta transalp bgazoun 120000 aproblimatista, sta v strom file na etoimazesai apo tis 30000 gia: trompa benzinis, kampana tzogarismeni kai otan exei thermokrasia krotalisma sto piso kilindro,kana arithmisto relanti kai tps kai to kalitero... kathe 6000 xiliometra pou sinista i suzuki serbice na min exeis megali lekani gia ladia, den tha bgalei pano apo 2 litra tin ora pou me allagi filtrou ladiou pernei peripou 2800. rota tous v-stromakides : tous protinoun sta sinergeia na kanoun allages ladion se endiamesa xiliometra ana serbice,diladi kathe 3-4 xiliades. den mporeis na exeis 15-20 aloga parapano apo idia kibika xoris kapoia epibarinsi. tora oi aixmes kai oi kampilotites einai gia tous poustides pou theloun na to xaideyoun kathe mera gialismeno kai meta na ton paizoun mazi tou! oi mipos oloi toys einai timonia kai tha axiopoiisoun ta parapano aloga; parolayta an exeis tin oikonomiki dinatitia na allazeis kathew 2-3 xronia mixani pare v-strom diaforetika transalp kai kratato mexri na geraseis. se eftiaxa; apantise mou efoson pas na rotisis se kana 2-3 sinergeia gia ayta pou sou eipa. min pas omos se antiprosopeia suzuki kai rotiseis.
Καμία σχέση.....Οι μεγαλύτερες π@@π@@ριές που έχω διαβάσει μέσα στο forum είναι αυτές...
Μ'αρέσει που κάποιοι για να φανούν πειστικοί λένε ρώτα τους v-stromakides να σου πούνε...
Αντε ντε...για ρώτα τους...Μπές και στα thread που αφορούν v-strom και αν δεις τίποτα απο αυτά έλα πές μου...
Αν θες ένα μηχάνημα που να τα κάνει όλα μέτρια πάρε ΤΑ.
Αν δε θες, πάρε Vstrom και μην ακούς παπαριές!
Όπως πολύ σωστά και χαριτολογώντας είπε και ο iriniaa κοντεύει να φτάσει τα παπάκια σε πωλήσεις.
Απλά πράγματα.
Ένας βασικός λόγος που θα σου πρότεινα το vstrom είναι οτι μπορείς να κάνεις επισκευή ελαστικού μόνος σου.(tubeless ελαστικό).
Αν αυτό δεν σε αγγίζει φίλος μου με transalp έπαθε κλατάρισμα(όχι tubeless ελαστικό) στην παραλία του Σχοίνου.Θέλεις να ακούσεις τη συνέχεια?Το κλέιδωσε σε κάποιο τυχαίο σπίτι(αφού γαμ... να σπρώχνει).Ήρθε ο αδερφός του και τον πήρε γιατί πως αλλιώς θα γύριζε?Την επόμενη μέρα αγόρασε σαμπρέλα που την πέρασε μετά κόπων και βασάνων και φούσκωσε το ελαστικό σε παρακέιμενο βενζινάδικο.Και μην πεις οτι σε μένα δεν θα τύχει.
Α και κάτι ακόμα.Το vstrom καίει πολύ μα πολύ λιγότερο.Σε τεστ του περιοδικού moto τα αποτελέσματα είχαν ως εξής:
1. Kawasaki versys 5,3 l/100km
2. Ducati multi... 6,0 l/100km
3. Suzuki vstrom 6,3 l/100km
4. Honda transalp 8,3 l/100km
Χωρίς να έχω διαβάσει τις προηγούμενες απαντήσεις, απαντώ εν τάχει...
V-STROM
1. Σαφώς πιο γρήγορο με αυξημένες τουριστικές δυνατότητες τόσο σε ταχύτητα ταξιδιού όσο και σε χώρους....Αρκεί να σου πω ότι η διαφορά στην τελική (άρα και στην συνεχή ταχύτητα ταξιδιού) είναι της τάξης των 20+ χιλιομέτρων πράγμα που ουσιαστικά ισοδυναμεί με μια κατηγορία πάνω....
2. Πιο μοντέρνα αισθητική (το αν σ' αρέσει είναι άλλη ιστορία...)
3. Σχεδόν απροβλημάτιστο...μικροθεματάκια με κάτι ρουλεμάν λαιμού κλπ δεν είναι ικανά να ανατρέψουν την συνολική αξιοπιστία του που μετά από τόσες πωλήσεις και χιλιόμετρα είναι δεδομένη...
4. Παρά την μπουρδολογία των αριθμών και τα 2 μηχανάκια έχουν παρόμοιες δυνατότητες κίνησης στο χώμα...είναι και τα 2 βαριά με πολλά πλαστικά που θα σκορπίσουν σε πτώση...Θα περάσουν άνετα ακόμα και φορτωμένα οποιονδήποτε χωματόδρομο και αυτό στο 95% των περιπτώσεων είναι αρκετό...Αν ανήκεις στο υπόλοιπο 5% μην πάρεις κανένα από τα δύο...
5. Ψεκαστό μοτέρ με χαμηλώτερη κατανάλωση από το Τράνσαλπ παρά την μεγαλύτερη ισχύ του...
6. Υδραυλικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση στην πίσω ανάρτηση. Αν χρειάζεσαι συχνή ρύθμισή της λόγω συχνής αλλαγής φορτίων θα το εκτιμήσεις ιδιαίτερα....
7. Μπόλικο μηχανάκι για τα λεφτά του...Ουσιαστικά είναι ένα χιλιάρι με μικρότερο κινητήρα...φαίνεται στην αρχοντιά του και στους χώρους του...
ΤΡΑΝΣΑΛΠ
1. ο βασιλιάς που είναι πλέον γυμνός...το 2001 όταν πρωτοήρθε το ανανεωμένο (τότε) 650 όντως ήταν ο βασιλιάς της κατηγορίας (γι αυτό και εγώ τότε το αγόρασα...). Δυστυχώς ακόμα και στην Κλώντια Σίφερ ο χρόνος αποδυκνείεται ανελέητος- πόσο μάλλον στα μηχανάκια...Ώρα για ΡΙΖΙΚΗ ανανέωση...
2. Μηχανάκι που απλά το καβαλάς και φεύγεις...δεν ασχολείσαι με τίποτα και δουλεύει πάντα άψογα...
3. Όντως έχει προτέρημα στην ποιότητα κατασκευής...Η κύλισή του είναι πιο γλυκιά, το μοτεράκι αν και V-52 γουργουρίζει σαν 4κύλινδρο χωρίς υποψία κραδασμών, όλα δουλεύουν γλυκά και άψογα, τα πλασικά του έχουν καλύτερη συναρμολόγηση, και με την στοιχειώδη στοργή θα το έχεις για πάντα σαν καινούργιο...προσωπικά το έδωσα με 34.000χλμ και μετά από το πλύσιμο δεν το ξεχώριζες από βιτρίνα...
4. Πολύ φαγανό σε βενζίνη για τα άλογά του...
5. Πιο αδύνατα φώτα σε σχέση με το Στρόμ...(δεν ξέρω αν στην τελευταία αναθεώρηση έχουν βελτιώσει τίποτα...)
6. Σαφώς πιο αργό ...τ' άπαμε πιο πάνω...
7. Κρατήματα, φρένα και τα σχετικά είναι σε παρόμοιο επίπεδο και στα 2 μηχανάκια...λίγο πιο εύκολο και γρήγορο στο στρίψιμο το Στρόμα λόγω προφανώς του μικρότερου μπροστινού τροχού...
8. Πρέπει να έχει ΠΑΝΑΚΡΙΒΑ αναλώσιμα...το 2001 μου ζητήσανε 21.000 δραχμές (τότε) για το φίλτρο αέρα !!! ...τους έδωκα 2 μούντζες και δεν το άλλαξα - απλά το φύσηξα...
9. Κιβώτιο Χόντα...όλα τα άλλα είναι απλώς οδοντόκρεμες...
Από εκεί και πέρα κάνε τις επιλογές σου, αν και θα συνιστούσα να τα οδηγήσεις και τα δύο
ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ..................ΦΤΑΝΕΙ...........
Τό πήρε ό άνθρωπος........:rotflmao: :rotflmao:
Αρχικά δημιουργήθηκε από zukik4
eimai suzukakias...... ontos ta transalp bgazoun 120000 aproblimatista, sta v strom file na etoimazesai apo tis 30000 gia: trompa benzinis, kampana tzogarismeni kai otan exei thermokrasia krotalisma sto piso kilindro,kana arithmisto relanti kai tps kai to kalitero... kathe 6000 xiliometra pou sinista i suzuki serbice na min exeis megali lekani gia ladia, den tha bgalei pano apo 2 litra tin ora pou me allagi filtrou ladiou pernei peripou 2800. rota tous v-stromakides : tous protinoun sta sinergeia na kanoun allages ladion se endiamesa xiliometra ana serbice,diladi kathe 3-4 xiliades. den mporeis na exeis 15-20 aloga parapano apo idia kibika xoris kapoia epibarinsi. tora oi aixmes kai oi kampilotites einai gia tous poustides pou theloun na to xaideyoun kathe mera gialismeno kai meta na ton paizoun mazi tou! oi mipos oloi toys einai timonia kai tha axiopoiisoun ta parapano aloga; parolayta an exeis tin oikonomiki dinatitia na allazeis kathew 2-3 xronia mixani pare v-strom diaforetika transalp kai kratato mexri na geraseis. se eftiaxa; apantise mou efoson pas na rotisis se kana 2-3 sinergeia gia ayta pou sou eipa. min pas omos se antiprosopeia suzuki kai rotiseis.
καλά το ξέσκισες!!!
ο Θείος έχει το ΤΑ το οποίο έπερνα συνέχεια πριν αγοράσω στο strom
Το TA οντως ειναι αξιοπιστο μηχανάκι όμορφο και με ποιότητα κατασκευής οκ.
Αλλά .......
το ΤΑ δεν εχει ουτε τα μισα φρενα σε σχεση με το στρομ
απο φωτα δεν συκρινονται με τιποτα
πλαισιο δεν το συζηταμε
δυναμη και αποκριση στο γκαζι παλι με διαφορα το στρομ μπροστα
5ρι σασμαν
αναρτισεις που οταν πατας φρενο νιωθεις και και βουλιαζει και αναδυεται παλι το υποβρυχιο παπανικολης
τα λάστιχα ειναι με σαμπρέλα
κατανάλωση στο θεό
θεωρώ ότι στο χώμα είναι πιο καλό απο στρομ αλλά μόλις μπούνε σε άσφαλτο η διαφορά ειναι πολύ μεγάλη υπερ του στρομ
και όσο για το κομάτι της αξιοπιστίας έχω κάνει ήδη 32,000 σε 1,5 χρόνο και όλα σκισμένα και το στρομ δεν εχει καταλάβει τίποτα.
Από κει και πέρα ο καθένας διαλέγει και πάιρνει
Ξαναφέρνω τη συζήτηση (από το 2007 που είναι το τελευταίο ποστ στο 2009).
Το Transalp έγινε 680 κυβικά (700), απέκτησε ψεκασμό, 4 βαλβίδες (αντί για 3) και συνδυασμένο ABS. Το V-Strom φρεσκαρισμένο με νέα χρώματα (ιδίως το άσπρο), διατηρεί τα πρωτεία στην απόδοση και στην ακαμψία του αλουμινένιου πλαισίου ενώ έχει και καλύτερη ανεμοκάλυψη.
Νέο Transalp 700 C-ABS εναντίον V-Strom 650 ABS
Για πείτε γνώμες.
Ο "πόλεμος" συνεχιζεται η η μάχη εκρίθη;
Στις πωλήσεις πάντως τη μάχη κέρδισε το V-Strom. Το 700άρι Transalp δε έχει, από ό,τι βλέπω, καταφέρει να εκτοπίσει το Στρώμα και όλα δείχνουν ότι η προτίμηση του κόσμου είναι σαφώς προς το Βε-Στρομ.
Επειδή όμως δεν έχουν όλοι την ίδια άποψη, πείτε εσείς πιο θεωρείτε καλύτερο (και πού).
Σημείωση: η "μάχη" των πωλήσεων δεν είναι ανάγκη να γίνει και μάχη χαρακωμάτων. Κι εγώ ας πούμε επέλεξα να πάρω Transalp 700 αλλά δε θα βγω να "θάψω" το V-Strom.
Εμείς να είμαστε καλά, παίδες.
Κώστας.
"Το ταξιδεύειν εστί φιλοσοφείν"
Αρχικά δημιουργήθηκε από αιγαιοπλόος
Ξαναφέρνω τη συζήτηση (από το 2007 που είναι το τελευταίο ποστ στο 2009).
Νέο Transalp 700 C-ABS εναντίον V-Strom 650 ABS.
Για πείτε γνώμες.
Ο "πόλεμος" συνεχιζεται η η μάχη εκρίθη;
Versys!! :wacko: ειδες ποσο πηγε το Λιτρο η Puta η Gasolina?
[i]ως εξής:
1. Kawasaki versys 5,3 l/100km
2. Ducati multi... 6,0 l/100km
3. Suzuki vstrom 6,3 l/100km
4. Honda transalp 8,3 l/100km [/B]
edit: Πέρα απο την πλακα για το TRANSALP το καινουριο , ολοι λενε πως εβαλε "αυτογκολ" ηταν λιγο αστοχη η σχεδιαση... τι να πω ...
Accipere quam facere praestat injuriam
Αfrica..
Start doing what's necessary, then what's possible and suddenly doing the impossible. Just start.
Ρετουσαρισμα χωρις αντικρισμα εκανε η Honda ρε παιδια. Θα μπορουσε να φτιαξει ενα ολοκαινουριο ΤΑ να γ@μει και να δερνει αλλα η φιλοσοφια του εργοστασιου με την συντηρητικη νοοτροπια δεν αφηνει τετοια περιθωρια επιλογων... Tουλαχιστον η Υamaxa εκανε μια προσπαθεια για κατι διαφορετικο, για ενα πραγματικα ον-οφ μηχανακι (κατα ποσο τα καταφερε ειναι αλλη κουβεντα...). Εχει λαθος νοοτροπια (δικη μου καθαρα αποψη) η Honda και δεν χτυπαει τον ανταγωνισμο αλλα αναπαυεται στις δαφνες τις και το ονομα που εχει δημιουργησει (οχι αδικα) τα προηγουμενα χρονια...Με εξερεση τα τετρακυλινδρα νομιζω οτι δεν ακολουθει τις εξελιξεις και προσπαθει με τα "ψεματα" να ψησει τον κοσμο...πχ το FMX 650 που ειναι ενα μηχανακι με ενδιαφερουσα μοντερνα εμφανιση αλλα καρδια γερασμενη και ξεπερασμενη...ενω υπηρχε κινητηρας που θα εκανε την διαφορα απο το XR650...(60 υδροψυκτα αλογα...).
Γενικα νομιζω οτι τα στρωματα σημερα ειναι οτι ηταν τα ΤΑ πριν μερικα χρονια...μηχανες που απευθηνονταν στην πλειοψηφια των καταναλωτων που ηθελαν ενα μηχανακι που να τα κανει ολα ικανοποιητικα και οικονομικα... Για μενα αχρωμα και πληκτικα θα ελεγα μηχανακια και τα 2 .... Το νεο ΤΑ απλα καλυψε λιγο την μεγαλη διαφορα που ειχαν τα 2 μοντελα αλλα και παλι οι περισσοτεροι θα το θεωρουν υποδεεστερο...Βλεπε απολυτα νουμερα...αυτα κοιτανε οι περισσοτεροι...Δεν θα αγοραζα κανενα απο τα 2 αλλα μαλλον θεωρω οτι το V-strom ειναι πιο συμφερουσα αγορα ειδικα αν πας σπανια χωμα μονο για να φτασεις σε καμια παραλια...
Αυτια και απο μενα...
καλους δρομους και καλες διακοπες μαγκες οτι και αν καβαλατε...
υ.γ. Το βασικοτερο ολων δεν ειναι τι μπορει να κανει το μηχανακι που αγοραζουμε αλλα τι θελουμε και τι μπορουμε να κανουμε εμεις με αυτο....
μη ζητας μονο χρονια απο τη ζωη,δωσε ζωη στα χρονια
[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από arisk
[B]Ένας βασικός λόγος που θα σου πρότεινα το vstrom είναι οτι μπορείς να κάνεις επισκευή ελαστικού μόνος σου.(tubeless ελαστικό).
Αν αυτό δεν σε αγγίζει φίλος μου με transalp έπαθε κλατάρισμα(όχι tubeless ελαστικό) στην παραλία του Σχοίνου.Θέλεις να ακούσεις τη συνέχεια?Το κλέιδωσε σε κάποιο τυχαίο σπίτι(αφού γαμ... να σπρώχνει).Ήρθε ο αδερφός του και τον πήρε γιατί πως αλλιώς θα γύριζε?Την επόμενη μέρα αγόρασε σαμπρέλα που την πέρασε μετά κόπων και βασάνων και φούσκωσε το ελαστικό σε παρακέιμενο βενζινάδικο.Και μην πεις οτι σε μένα δεν θα τύχει.
Μα καλα... Περι υπηρεσιών "Οδικής Βοήθειας" που προσφέρουν όλες σχεδόν οι ασφαλιστικές πλέον με 25? το εξάμηνο, δεν έχετε ακούσει?
Και μην πει κανεις ότι δεν του περισεύουν 25? το εξάμηνο, εε!!
Όλα είναι έτσι, μέχρι να αποδειχθεί ότι είναι αλλιώς! :a39:
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση