δοκιμές για βέλτιστο φρενάρισμα

[nikos force]

Αρχικά δημιουργήθηκε από crs-k
Μπορει να σου "βγηκε" ετσι, αλλα το βελτιστο φρεναρισμα ειναι με ΟΤΙ διαθετει η μηχανη και ΧΩΡΙΣ να γλυστραει.

Δοκιμασε να ξεκινησεις το φρεναρισμα σου με το πισω (κατεβασμα και φρενο) και με ΕΛΑΧΙΣΤΗ χρονικη διαφορα (να ισορροπησει η μηχανη) περνας στο μπροστινο δυνατα.

Ολο το "κολπο" στο φρεναρισμα ειναι η αντιληψη του μπλοκαρισματος και αποσιμπιεση (ελαχιστα) του καταλληλου μοχλου (ποδοφρενο ή μανετα)!

Πρεπει χερι και ποδι να συνεργαζονται και να ΜΗΝ "μπερδευεσαι" ... :smilea:

λογω του οτι το κατεβασμα ψιλομπλοκαρει το τροχο σε συνδυασμο με το φρεναρισμα που θα μπλοκαρει ακομα πιο ευκολα δεν υπαρχει περιπτωση να του σβησει αν δεν αφησει εγκερα το φρενο και τοτε να βρεθει φαρδυς πλατυς κατω????

[nikos force]

κατα εμε παντως για οριακο φρενα ρισμα απλα φρεναρεις οσο πιο δυνατα αλλα οσι πιο προοδευτικα μπορεις...η προοδευτικοτητα ειναι ολη η δουλεια και οταν πατας αλλα και οταν αφηνεις τη μανετα...και εχε υποψην οτι μεταξυ μπλοκαρισματος και σουπας υπαρχει ενα μικρο κενο που αν αφησεις το φρενο το μηχανακι θα ξαναρθει(για μπροστα μιλαμε) με τη προοδευτικοτητα θα τα αντιληφθεις ολα αυτα.

[zireous]

Το να βάλεις δύναμη στα πέλματα (σχεδόν να σηκωθεί ο κ#λος από τη σέλα), βοηθά, όπως βοηθά να συνηθίσεις με εξάσκηση πάντα να αρχίζεις να φρενάρεις μαλακά (ώστε να δώσεις χρόνο στις αναρτήσεις), μετά καπάκι δυνατά, και στο τέλος πάλι μαλακά.

Αυτά είναι δύο βασικά πράγματα που δεν ειπώθηκαν παραπάνω.

Κατά τα άλλα, μένετε όλοι μετεξεταστέοι επειδή δε διαβάζετε ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ τα βασικά, που τα δεκαεξάχρονα (και οι νεώτεροι) που πρωτοκαβαλάνε μηχανές θα έπρεπε να γνωρίζουν:

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?threadid=24420

[zireous]

zireous, μή μας πολυζορίζεις τα... σωληνάκια υψηλής, όποιος γουστάρει να μάθει, θα ψάξει να τα βρει μόνος του...