Ε, παω λοιπον!Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER
Αλλα με κουτι, γιατι με τη μοτο μου, που εχει ΑΒΣ, ειχα εναν τρακο πριν 10 μερες.
Απο την αλλη, με γαλλικο αμαξι παω, οποτε δεν εχω σωτηρια!
Καλη βραδυα σε ολους, με η χωρις ΑΒΣ.
Ε, παω λοιπον!
Αλλα με κουτι, γιατι με τη μοτο μου, που εχει ΑΒΣ, ειχα εναν τρακο πριν 10 μερες.
Απο την αλλη, με γαλλικο αμαξι παω, οποτε δεν εχω σωτηρια!
Καλη βραδυα σε ολους, με η χωρις ΑΒΣ.
Inochi, ρε!
Για οσο.
το τριτο προσωπο δεν αναφεροταν σ'εσενα...ηταν γενικο...
ιδεα δεν εχω αν εχεις εσυ προσωπικα abs και πως φρεναρεις...
Οδηγω πανω απο 30 χρονια μηχανες.Ποτε μου δεν καταλαβα γιατι θα πρεπει να φοραω κρανος.Εως τωρα δεν μου χρειαστηκε ποτε.
Μηπως να το εκανα γλαστρα για την αυλη μου?
ABS ------->Συστημα ενεργητικής ασφαλείας
Κράνος,αερόσακοι και λοιπές ομορφιές που αναφέρθηκαν ---------->Συστήματα παθητικής ασφαλείας
Να ξέρουμε και τι λέμε δηλαδή!
Τώρα στα του ABS ελαχιστη εμπειρία έχω καθώς όλα μου τα μηχανάκια ηταν χωρίς δαυτο αλλά δεν έχω νιώσει να κινδυνεύω απο την ελλειψη του.
Επειδη "πλακα" εχει....
Ενας απο τους βασικοτερους λογους που τοποθετηθηκε ABS στα αυτοκινητα ηταν ο εξης:
Οταν οι τροχοι εχουν μπλοκαρει και το οχημα συνεχιζει να πηγαινει, χανουμε την κατευθυντηκοτητα του. Κοινως, δεν εχουμε τιμονι. "Ισα" παει, δεν πα να στριβουμε το τιμονι σα μαουνιερηδες, εκτος κι αν αμολησουμε τα φρενα.
Με το ABS, που κανει αυτο ακριβως το πραγμα "παταει-αφηνει-παταει-αφηνει" κλπ (πολυ πιο γρηγορα βεβαια απ'οτι μπορει να το κανει το ποδι μας), κερδιζουμε πισω το τιμονι μας.
Μπορει να μας φυγουν λιγο τα μουτρα εξω, μπορει να μας φυγουν και λιγα τσισα, αλλα εχουμε τιμονι για τα λιγα μετρα που μας μενουν ακομα μεχρι να ακινητοποιηθει πληρως το οχημα, ωστε να μπορεσουμε να στριψουμε χωρις να παρουμε το ποδι μας απο το φρενο και να αποφυγουμε αυτο που εχουμε μπροστα μας και παμε ντουγρου να το εμβολισουμε (παιδι, σκυλι, γατι).
Στη μηχανη τωρα....
1. Για ποση ωρα μπορει να μεινει μπλοκαρισμενος ο τροχος χωρις να σαβουριαστουμε? (Στο αυτοκινητο αιωνιως. Τεσσερα "ποδια" εχει, δεν πεφτει)
2. Στη μηχανη, τις περισσοτερες φορες, μας ενδιαφερει το φρεναρισμα ακινητοποιησης, ή το φρεναρισμα τοσο οσο να μπορεσουμε να στριψουμε, αποφυγουμε εναν κινδυνο, κανουμε εναν ελιγμο κλπ?
3. Αν στο 2 υποθεσουμε οτι σωστο ειναι το δευτερο, θα τα αμολησουμε τα φρενα για να κανουμε τα προαναφερθεντα, ή θα συνεχισουμε τσαρουχωμενοι (ειτε εχουμε ειτε δεν εχουμε ABS)?
αν σε καθε φρεναρισμα ειχαμε χρονο να σκεφτουμε το abs θα ηταν αχρηστο
το μεγαλυτερο ποσοστο αναβατων δεν πεφτουν απο λαθος στριψιμο μια και ειναι κουλομαριες και στις στροφες πανε-παμε σαν κοτες
τα περισσοτερα πεσιματα ειναι απο μπλοκαρισμα μπροστινου το οποιο το abs απλα δεν το επιτρεπει
Τι μου θυμιζει τι μου θυμιζει...........
Το μηχανακι μου το τωρινο εχει Αβουσου το παλιο δεν ειχε.
Με το καινουργιο εχω κατουρισει το βρακακι μου (μεσα στην πολη) οταν χωρις κανενα λογο"αμολησε",το παλιο σε ιδιες συνθηκες φρεναρισματος απλα σταματουσε.
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
μην τα πετας και εσυ ετσι αποτομα ρε παιδι μου...Τι μου θυμιζει τι μου θυμιζει...........
Το μηχανακι μου το τωρινο εχει Αβουσου το παλιο δεν ειχε.
Με το καινουργιο εχω κατουρισει το βρακακι μου (μεσα στην πολη) οταν χωρις κανενα λογο"αμολησε",το παλιο σε ιδιες συνθηκες φρεναρισματος απλα σταματουσε.
μπορει να τρομαξουν οι υπολοιποι...
ρε τι καθεστε και λετε
και το κρανος δεν ειναι απαραιτητο οσοι εχουν πεσει δεν εχουν χτυπησει κεφαλι
άμα γράφεις λίγες αράδες τα λες καλά
πουτσ@@@@@@@@@
Ενω αμα γραφω πολλες λεω μαλακιες?
όχι, γίνεσαι κουραστικός εξ αρχής και δεν σε διαβάζω....Ενω αμα γραφω πολλες λεω μαλακιες?
πουτσ@@@@@@@@@
Pipe αν εχεις αβς τοτε φρεναρεις και στριβεις και δεν σκας για το αν μπλοκαρεις. Προφανως δεν ειναι το τελειο συστημα (αν και τα τελευταια της bosch ισως αγγιζουν το τελειο). Αλλα δεν ειδα κανεναν να λεει πχ ο ψεκασμος μου βηχει θα τον ξηλωσω να βαλω fcr. Μπιγκουλα κατεβασε το χερι σου, ξερω.
Με τα περι θανατου, θρησκευτικου φανατιΖμου κλπ γελω μερες τωρα...
Αναλωνώμαστε στα ίδια.
Τo ABS έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
Τα πλεονεκτήματα του βοηθούν κυρίως τους αρχάριους, και τους μετρίου προς καλού επιπέδου αναβάτες ενώ τα μειονεκτήματα του ξενερώνουν μόνο τους "χεράδες" και αυτόυς που μπαίνουν πίστα.
Δεν μπορώ να δεχτώ από τους πρώτους την δικαιολογία του να μην έχεις ABS διότι είναι έξτρα βάρος στη μηχανή. Βάλτο το ρημάδι και μην τρώς πιτόγυρα και πιτσόνια το βράδυ να χάσεις το 1-2-10-100 κιλά που προσθέτει το σύστημα.
Επίσης πολυ σωστά είπε ενα παλλικάρι πιο πάνω οτι το ABS δεν μπαίνει με το έτσι θέλω στο φρενάρισμα. Πρέπει να έχεις κάνει μαλακία για να μπεί. Είτε ετρεχες σε γυαλί/βρεγμένο δρόμο, είτε θαυμαζες κανα κωλαράκι οταν πεταγόταν ο μπάρμπα Γιώργος με το Ναβάρα απο το στενό, είτε πήγαινεις με 300 και "φτερούγισε" κάτι στο στήθος σου οταν είδες οτι η στροφή ειναι πιο σφιχτή απ'ότι υπολογισες.
The R is for Respect.
Παιδιά, η διαφορά είναι πως κάποιες φορές (οχι πάντα), το ABS "νομίζει" (μαλακωδώς) οτι έχεις κάνει μαλακία, αλλά η αλήθεια είναι οτι το ίδιο μαλακίζεται και με τα 2 χέρια.
Δεν νομίζω οτι αμφισβητεί κανείς την χρησιμότητα του ABS σε βρεγμένο ή κωλόδρομο γυαλί ή σε φρενάρισμα πανικού ενός αναβάτη.
Το θέμα είναι οτι κάποιες φορες (κάποια συστήματα) απλά αμολάνε χωρίς λόγο-αιτία-αφορμή βάζοντας σε μπελάδες που δεν χρειάζονται τον αναβάτη.
Αν κάποιος δεν το έχει νιώσει, δεν έχει νόημα να συζητάμε.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
