η θεωρητική τελικη ταχύτητα δεν εχει καμια σχεση με την πραγματικη στο δρομο
αντικατοπτρίζει τη τελικη ταχύτατα ΑΝ μπορουσε να τερματισει το στροφομετρο στα «κοκκινα»
η θεωρητική τελικη του Ζ750 ειναι 278 THEOD μην επιμενεις. Ποτε δε κανει λαθος μια εφαρμογή ποσο μαλιστα τη στιγμη που την εχει φτιαξει ανθρωπος που ξερει καλυτερα απο ολους μας τις σχεσεις μεταδοσης κτλ μιας και ειναι ειδικος των «γραναζιών-αλυσιδων»
Καπου κανεις λαθος στους υπολογισμους σου (οχι στη μεθοδολογία) και μην επιμένεις....
αμα αμφιβαλεις δες και το διάγραμμα των σχεσεων/θεωρητικής ταχύτητας σε ενα τεστ του Ζ750 στο μοτοσυκλετιστικο τυπο.
Δε συμαινει οτι θα πιανει 278 το Ζ750... και φυσικα και ΔΕ φτανει τα 278 χλμ/Ω!!!
συμαινει οτι υπαρχει η πιθανότητα με πολυ ευνοϊκές συνθήκες (βλεπε παραπανω) να =πλησιασει= σε αυτη
απλα μερικοι εδω δε καταλάβετε οτι η "τελικη" ειναι ΜΙΑ ΣΧΕΤΙΚΗ εννοια
γι' αυτο και ο καθενας μπορει και να πει "τη πιπα του"
στα περιοδικά την μετρανε με ηλεκτρονικά οργανα ακριβείας, σε συγκεκριμένες (υποθέτω) αποστάσεις, με κλιση δρομου σχεδόν στο 0, και με κανονικές συνθήκες αερα
το Χ μελος του μοτο.τζ-αρ μετράει ως «τελικη» την «απέλπιδα προσπάθεια του να μαζεψει οσο το δυνατόν περισσοτερα χλμ/ω στο ΚΟΝΤΕΡ σε αποσταση ΟΣΗ ΓΟΥΣΤΑΡΕΙ, και με συνθήκες τις περισσότερες φορες ευνοικες» (κλίση δρομου, αερας).. ε βαζει και κανα δυο χλμ ετσι για να το στρογγυλεψει.... ελληνες ειμαστε
αυτο το εχω εξήγησει και αλλες φορες και ακομα επιμένετε να αμφισβητείται νουμερα που ειναι ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΟ να ειναι ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ του κατασκευαστή και των δοκιμαστών των περιοδικών...
αρα μην επαναλαμβάνομαι